De Superbike-teams zijn al op Phillip Island klaar om het circuit op te gaan voor de laatste tests voorafgaand aan het seizoen. Op dit moment “draait” de voertuigbesturingssoftware echter niet op de monitoren in de garages, maar is het volgen van de marinevracht onderweg naar de haven van Melbourne, geladen met containers met Pirelli-banden die al in de paddock hadden moeten staan . Het schip verloor veel tijd door de koerswijziging als gevolg van de zeer gespannen internationale situatie en zal naar verwachting maandagmiddag aanmeren. Vanuit Melbourne wordt het materiaal in recordtijd overgebracht naar het circuit, waar het personeel van Pirelli tegen de klok zal racen om de door de teams geleverde velgen te monteren, voor te verwarmen en alle andere noodzakelijke handelingen uit te voeren. Wat als er iets misgaat?
“Wij hebben een plan B”
Nadat promotor Dorna de situatie had opgemerkt, heeft promotor Dorna de afgelopen dagen de testactiviteit, die aanvankelijk gepland was voor twee dagen, maandag 19 en dinsdag 20 februari, verplaatst naar een totaal van vier uur activiteit op het circuit voor de Superbikes en Supersports. Aangezien de vertraging momenteel alleen gevolgen heeft voor Superbike-materiaal, voorziet het nieuwste programma dat de acht uur gewijd aan Supersport zich op maandag zullen concentreren, terwijl de rijders uit de topklasse dinsdag op het circuit worden verwacht voor een maximale sessie van acht uur.
Verhuizen naar woensdag 21 februari?
Het uitstel van één dag is voorlopig niet voorzien omdat het een ingewikkelde verplaatsing zou impliceren van alle reeds geplande baandiensten: marshals, ambulances, reddingspersoneel en medische centrumactiviteiten, inclusief de helikopter. Deze tests zijn ‘officieel’, dus de hele organisatie is ingericht alsof het een raceweekend betreft. Alles per dag verplaatsen is erg ingewikkeld”Maar als we het nodig hebben, wordt de oplossing gevondenvertrouwt de directeur van het Wereldkampioenschap, Gregorio Lavilla, het veld open voor een mogelijk alternatief.
Supersport heeft ook een tekort aan banden
De renners van de juniorserie kunnen maandag regelmatig rijden met een partij banden die haastig per vliegtuig zijn verzonden. Het gaat om een kleinere hoeveelheid dan aanvankelijk verwacht, dus de teams zullen er rekening mee moeten houden dat de dekking onder deze omstandigheden beperkt zal zijn. In ieder geval beter dan niets. In de drie containers die over zee worden verscheept, zitten niet alleen de banden voor gebruik bij de tests, maar ook de ongeveer drieduizend die nodig zijn voor het weekend. Maar aangezien het schip zich al in de Australische wateren bevindt, zal de situatie vanaf vrijdag weer normaal zijn.
Er is ook het dubieuze nieuwe asfalt
Deze tests voorafgaand aan het seizoen zijn ook erg belangrijk omdat Phillip Island volledig opnieuw is opgedoken. Het werk is vorige maand afgerond, dus zowel Pirelli als de teams hebben geen referenties op dit nieuwe oppervlak. Voor de zekerheid heeft de enige leverancier het gebruik van één enkele SC1-klasseoplossing gepland, d.w.z. zwaar, voor de twee lange races (22 ronden). Dit is de A1126 die uitgebreid wordt getest in het Australische kampioenschap. De toewijzing omvat ook de SC0 (gemiddeld), die alleen bruikbaar zal zijn in de Superpole Race (10 ronden) en tijdens de kwalificatie. Deze vertraagde aankomst van het materiaal gebeurt precies op het minst geschikte tijdstip en in de minst geschikte situatie.
