I sin historia har Formel 1 ändrat regelverket och hittat ett team som tolkade dem bättre än de andra. De som gällde från 2022 lästes till perfektion av Adrian Newey, som gjorde Red Bulls ensitsigare till autentiska mästerskapsbrytare. Framgångarna som uppnåtts med RB19 har redan hamnat i arkiven, de är historia, nu hoppas det österrikiska företaget uppnå dessa siffror även med RB20. Bilen som ska köras av regerande världsmästaren Max Verstappen och regerande vicemästaren Sergio Perez. Målet är därför att fortsätta att utmärka sig.
RB20 skapades inte för att fortsätta arbetet med RB19
Red Bull-presentationen såg också närvaron av teamchefen Christian Horner. De senaste veckorna hade han hamnat i en skandal, som många trodde skulle ha distanserat honom från laget. Detta verkar inte sant för tillfället, tvärtom var det han som bäst presenterade gårdagens presentation. Uppdraget de har gett sig själva är att kunna vinna båda mästerskapen igen: förare och tillverkare. Förra säsongen kommer att bli svår att matcha, men att hålla sig på banan är vad de förväntar sig. 2023 är en av de där säsongerna en gång i livet, med RB19 som kan vinna 21 av 22 lopp.
Det som direkt fångar ögat är maskinens struktur, som för många kunde ha varit väldigt lik den tidigare. RB20 skiljer sig dock mycket från förra årets bil, och visar hur Neweys briljans inte har några gränser. Kylarens mynning är till exempel helt annorlunda, med en hög och smal öppning, som de två senaste Mercedes. Poängen är att om den här lösningen kämpade för att uttrycka sig på Stuttgarts ensitsiga, är det troligt att den kommer att utnyttjas till perfektion i de österrikiska. Det som får oss att reflektera mest är att många bilar hämtade inspiration från RB19, medan männen som jobbar i Milton Keyes revolutionerade allt.
Red Bull strävar efter kontinuitet
När du kommer från en säsong där dina förare tog första och andra plats i förarmästerskapet kan du bara säga att målet för 2024 är detsamma. Förhoppningen är att få fler poäng, speciellt med en av de två, som har visat svaghetstecken mot den andra. Verstappen vill ha sin fjärde titel, han döljer inte sin önskan att nå Sebastian Vettel. Tysken har vunnit alla sina fyra världsmästerskap med Red Bull, vilket holländaren hoppas på att göra och sedan kanske nästa år till och med lyckas gå om honom i rankingen av de mest framgångsrika i Formel 1.
2025 är en för avlägsen framtid, så bege dig mot 2024, där Max kommer att vilja fortsätta att dominera som han gjorde förra säsongen. Nitton lopp vann förra året, en siffra som kanske inte är replikerbar, men ambitionen att försöka igen finns där. Perez, å sin sida, vill visa att han förtjänar en Red Bull, efter ett 2023 som började bra men slutade under stormens öga. Mexikanen led mycket av sin lagkamrat och förklarade att RB19 inte riktigt passade honom. I år hoppas han komma överens med RB20 för att verkligen försöka slåss med den andra fanbäraren i det österrikiska laget.
Red Bull vinner och revolutionerar
RB20 är som sagt en rejäl revolution jämfört med förra årets ensitsiga, men det tar inte ifrån dess fördelar. Bilen har redan fått positiva omdömen från båda förarna, vilket gör att de nya lösningarna verkar fungerande. Det österrikiska laget vet att de andra kommer att vilja vara med i matchen, så uppmärksamheten förblir maximal. Vi hoppas alla på ett mer balanserat världsmästerskap, vilket inte leder till att Red Bull redan tänker på 2025 års bil halvvägs genom mästerskapet, givet den fördel den har samlat på sig. Också för att, om denna dominans fortsätter under 2025, riskerar vi att se en Newey nästa år, redan beräknad till de nya 2026-reglerna.
FOTO: social Scuderia Red Bull
