I MotoGP er aerodynamikken mere og mere overvældende. I dag på motorcykler er der en kontinuerlig opblomstring af finner, profiler, spoilere, ja selv kåber designet til at skabe jordeffekt. Producenter forsøger at tilpasse løsninger til motorcykler, som er blevet udviklet i Formel 1 i årtier.Ducati har gjort det til nøglen til det nuværende monopol, mens andre følger trenden tilsyneladende uden en præcis retning. Motorcykler har mistet deres traditionelle udseende, ryttere oplever at skulle styre mange aspekter og parametre, som var ukendte for kun få år siden. Men hvordan ser dem i F1 på os? Hvilke ideer får ingeniørerne, der arbejder på topserien med enkeltsæder? Vi spurgte ingeniør Giancarlo Bruno, teknisk chef for prestigefyldte hold og F1-kommentator. Ingeniør Bruno er også en stor motorcykelentusiast. Derfor et absolut autoritativt synspunkt.
“Det, de laver, overbeviser mig ikke”
Mens F1 vil introducere en stærk forenkling af køretøjet i 2026, kan ingeniøren fra Campania ikke lide den tekniske trend, som motorcykler har taget. I videoen ovenfor forklarer han i detaljer hvorfor. Abonner på CorsedimotoTV