In de MotoGP wordt de aerodynamica steeds overweldigender. Tegenwoordig is er op motorfietsen een voortdurende bloei van vinnen, profielen, spoilers en zelfs stroomlijnkappen ontworpen om een grondeffect te creëren. Fabrikanten proberen oplossingen voor het motorrijden aan te passen die al tientallen jaren worden ontwikkeld in de Formule 1. Ducati heeft er de sleutel van gemaakt tot het huidige monopolie, terwijl anderen de trend schijnbaar volgen zonder een precieze richting te geven. Motorfietsen hebben hun traditionele uiterlijk verloren, rijders moeten met veel aspecten en parameters omgaan die nog maar een paar jaar geleden onbekend waren. Maar hoe kijken degenen in de F1 naar ons? Welke ideeën krijgen de ingenieurs die aan de topserie eenzitters werken? We vroegen het aan ingenieur Giancarlo Bruno, technisch manager van prestigieuze teams en F1-commentator. Ingenieur Bruno is ook een groot motorliefhebber. Daarom een absoluut gezaghebbend standpunt.
“Wat ze doen overtuigt mij niet”
Hoewel de F1 in 2026 een sterke vereenvoudiging van het voertuig zal introduceren, houdt de ingenieur uit Campanië niet van de technische trend die het motorrijden heeft doorgemaakt. In de video hierboven legt hij uitgebreid uit waarom. Abonneer u op CorsedimotoTV
