Zlaté časy MotoGP se změnily, kdy některé značky pokrývaly své šampiony zlatem. Poslední ultramilionový kontrakt je kontrakt Marca Marqueze s Hondou, který byl také předčasně ukončen kvůli přestupu k Ducati Gresini. Jorge Lorenzo mohl počítat i s opravdu šťastným obdobím z ekonomického hlediska, zejména ve dvouletém období Ducati, kdy mu vypsali osmimístný šek od Borgo Panigale. Bylo to první desetiletí nového tisíciletí, kdy prodeje motocyklů rostly, televizní sledovanost byla velká a výrobci si mohli dovolit vyplácet mzdy v milionech…
Jorgeho vášeň pro luxusní vozy
Byly to roky rozkvětu motocyklové ekonomiky, před náhlým zastavením způsobeným epidemií Covid. Během svého posledního vystoupení v podcastu Tengo un Plan bývalý jezdec MotoGP mluvil o životním stylu, který vedl, když začal vydělávat úctyhodné částky, zejména v roce 2010, kdy získal svůj první titul mistra světa v první třídě. Jorge Lorenzo si pamatuje, že mu v té době bylo 23 let.“a to jsem si ještě nekoupil žádné sportovní auto, jezdil jsem ve Fiat 500… Nechápal jsem bohatým lidem, co to znamená řídit Ferrari nebo Mercedes. Ne, pochopil jsem to až později, byl jsem spokojený se svým Fiatem 500. Ale pak jsem pochopil…“.
Aktuální platy pilotů
Malorčan si už ve středních třídách vydělal pěkné hnízdo, nezastírá, že smlouva s Yamahou mu umožnila další luxus, z čehož vzešla jeho vášeň pro superauta. Až do dvouletého kontraktu (2017-2018) s Ducati, kde se blížil k deseti milionům eur za sezonu. Po pandemii Covid pětinásobný mistr světa zdůrazňuje, že „platíte méně“ a tvrdí, že „značky toho využily, aby trochu snížily platy na polovinu. Ducati se rozhodla pouze pro mladé jezdce, kteří chtěli něco dokázat, byl jsem posledním zavedeným jezdcem. Pak je tu problém, že závody v televizi vyžadují platbu, vidí je méně lidí a je to méně zajímavé pro sponzory a továrny. Po Covidu klesly platy pilotů“.
Trh jezdců za pár týdnů ožije a bude dobrou příležitostí požadovat více, díky zavedení závodů ve sprintu. “Teď dělají dvojnásobné závody, i když jsou kratší, a v další smlouvě budou chtít vydělat víc. Bonus a plat se zdvojnásobí – uzavřel Jorge Lorenzo –, protože závodů bude dvakrát tolik“.
