新しいMotoGPシーズンに向けたKTMの野心は誰にとっても謎ではありません。 公式プレゼンテーションの機会に、ピット・ベイラーは、ブラッド・ビンダーが4位で2023年シーズンを終えた後、世界チャンピオンを目指して戦いたいと公然と語った。今やこのカテゴリーを独占しているランク。 KTMはその優位性を打ち破りたいと考えており、実際にすでに試みているが、今や統合された技術者グループと絶大な信頼を置いている2人のライダーとともに次のステップを模索していることは明らかだ。
KTMは明確に「チャンピオンシップを目指して戦いたい」と語る。
セパンでのMotoGPテストは、たとえドゥカティが今のところリードを保ったとしても、KTMにとってかなりうまくいった。 「彼らは素晴らしい仕事をしており、それがコース上に現れている」 ピット・バイラー氏は指摘した。 「エレクトロニクスからシャーシ、サスペンションからエンジンに至るまで、あらゆる細部を改善するよう努めなければなりません。 ブラッド [Binder] テストでは予選でコンマ7秒速かったが、7位でフィニッシュした。それでも十分ではなく、もっと必要だが、セッションごとにすべてを分析する。 うまくやればやるほど、ドゥカティとの戦いに近づくことになるだろう。」 しかし、2024 年の現実的な目標は何でしょうか? バイラー氏ははっきりとこう言います。 「4位から再スタートです。 次のステップは世界表彰台に上がることですが、私たちのコミットメントを考えると、それだけでは十分ではありません。チャンピオンシップを目指して戦いたいのです。」
KTMと契約問題
4台のバイクに5人のライダーが参加するという問題（GASGASプレゼンテーションでバイラーが話した）により、KTMにとって困難な2023年に、別のRC16が状況を解決するという仮説も現れた。 「現時点ではそれは選択肢にない」 KTMのスポーツディレクターは語った。 契約問題に関しては、ブラッド・ビンダーのみが拘束されており、他の3人は期限切れとなっている。 「まだ署名していない人たちを検討しています」 バイラー氏は認めた。 「でも今のところはまだ時期尚早で、シーズン中に見てバイクを乗り換える準備ができている選手がいるかどうかも見てみるつもりだ」 しかし現時点では、私たちは4人のドライバーのことだけを考えており、彼らには非常に満足しており、このため他のドライバーと話す理由はないと考えています。」
ペドロ・アコスタ
したがって、彼は、マルク・マルケスが2025年のKTMライダーになる可能性があるという、何か月もの間流れてきた噂を送信者に拒否した。少なくとも現時点では…しかし、MotoGPに到着したばかりの才能が発表された「アコスタ問題」は残っている。 。 「みんなが見たものを私も見た」 ピット・バイラー氏は語った。 「彼は毎日成績を上げており、最終タイムは昨年のポールポジションより約10分の2も良かった。 しかし、彼のスピード以上に、彼がエンジニアたちに語った内容も印象的でした。」 もし彼が公式のKTMよりも優れた成績を収めていたらどうなるでしょうか？ 「ブラッドが表彰台に上り、ペドロが速く走れば、問題は解決できると確信している」 が答えです。 「彼にあまりプレッシャーをかけないようにしましょう。彼は若くてこのカテゴリーでデビューする予定です。 しかし、チームメイトの間には、お互いを高め合い、より良い成果を上げるために健全な競争が行われています。 これが私たちの大きな問題であることを願っています!」
空気力学と多すぎるレース
この時期になると定期的に出てくる話題。 しかし、空力アップデートに関しては懐疑的な意見が増えています… 「他の人の意見を代弁することはできないが、我々は2027年以降について合意に達した。 それを完全に取り除くことはできませんが、ライダーがバイクをコントロールできるようにするためには、その逆ではなく、その範囲内にとどまる制限が必要です。」 バイラー氏は指摘した。 ただし、KTM からは次のような具体的なリクエストがあります。 「ローダウンを取り除き、空力を低下させ、エンジンのパフォーマンスを低下させます。 これは安全上の問題で、バイクのスピードが速すぎるため事故が問題になっている。」 カレンダーについてどう思いますか？ 「レース数は本当に限界に来ている。特にチームの子供たちとその家族にとっては、もう少し少ないほうが良いだろう。 私たちは注意しなければなりません」 バイラー氏は語った。
写真：フィリップ・プラッツァー/KTMイメージ
