Đối với Yamaha và Lin Jarvis chắc chắn đây sẽ không phải là một mùa giải MotoGP dễ dàng. Chuyến đi chơi đầu tiên vào năm 2024 tại Sepang đã tái khẳng định rằng các nhà sản xuất châu Âu đã đi trước một bước, rằng M1 vẫn cần nỗ lực trước khi quay trở lại chiến thắng. Về phía mình, những nhượng bộ mới sẽ cho phép quá trình phát triển tiếp tục diễn ra ngay cả trong thời gian giải vô địch đang diễn ra. Hơn nữa, các sự kiện thị trường sẽ cần phải được giải quyết, trong đó công ty Iwata yêu cầu một đội ngũ vệ tinh bằng mọi giá.
Sự tái lập của Yamaha
Chỉ có hai tay đua trên lưới sẽ làm chậm đáng kể thời gian tiến triển của Yamaha. Trong những ngày đua cuối tuần, Fabio Quartararo thường gặp khó khăn, không có nhiều thời gian để nghiên cứu cách thiết lập tốt nhất, chọn loại lốp phù hợp và có ít dữ liệu. Những nhượng quyền mới và sự xuất hiện của các kỹ sư hàng đầu, đặc biệt là Massimo Bartolini và Marco Nicotra, chắc chắn sẽ là điều may mắn cho dự án. “Sự xuất hiện của Max là một phần của toàn bộ quá trình có thể bắt đầu vào năm 2022“, Lin Jarvis giải thích. “Kể từ khi chúng tôi ký hợp đồng với Luca Marmorini và nhóm kỹ sư của anh ấy để giúp chúng tôi phát triển động cơ, nhìn ra bên ngoài Nhật Bản, bên ngoài khuôn khổ của chính chúng tôi, thu thập kiến thức mới và thuê thêm nhân lực. Đây là giai đoạn đầu tiên“.
Yamaha đang chuẩn bị lấp đầy khoảng trống mà Ducati đã tạo ra so với các đối thủ chỉ trong vài năm, đặc biệt là về mặt khí động học. Trong lĩnh vực này, công ty Nhật Bản đã đứng ngoài một thời gian, nhưng kể từ mùa hè năm ngoái, họ đã hợp tác với huyền thoại đua xe Dallara.costruttore, để tăng tốc trong lĩnh vực kỹ thuật này. Đốt rất nhiều thịt, sẽ phải mất một thời gian mới thu được lợi ích. Cuộc thử nghiệm Sepang MotoGP là cơ hội đầu tiên kết hợp nhiều tính năng mới. “Bạn không thể thay đổi toàn bộ cách làm việc của mình chỉ sau một đêm – nhấn mạnh hiệu trưởng nhóm Lin Jarvis -. Nhưng chúng ta biết rằng chúng ta phải thay đổi, chúng ta phải bớt bảo thủ và cởi mở hơn“.
Iwata đang tìm kiếm một đội vệ tinh
Không có ảo tưởng gì cả, Yamaha có thể đặt mục tiêu giành chiến thắng trong một vài cuộc đua, nhưng Ducati cũng sẽ tiếp tục thống trị trong năm nay. “Sẽ mất một thời gian để quay trở lại, nhưng chúng tôi sẽ cố gắng hết sức để làm điều đó. Nhưng theo tôi sẽ rất khó để đánh bại Quỷ đỏ năm nay“. Liệu có đủ sức thuyết phục Fabio Quartararo gia hạn hợp đồng? Ưu tiên của Jarvis trước tiên là thuyết phục một đội vệ tinh ký hợp đồng với nhà sản xuất Iwata, mắt anh vẫn đổ dồn vào VR46 ngay cả khi cuộc tấn công không hề dễ dàng và không phải lúc nào cũng bị thuyết phục bằng tiền. “Nếu chúng tôi không có khả năng cạnh tranh 100% thì sẽ khó thuyết phục rằng các khoản đầu tư của chúng tôi đang tiến triển. Bởi vì nếu bạn ký hợp đồng, bạn không ký cho chiếc xe máy bạn đang có, bạn ký cho chiếc xe máy bạn mong muốn có được trong tương lai.“.
Do đó, có sự so sánh với Lewis Hamilton khi anh ấy ký hợp đồng với Mercedes cho mùa giải 2013.”Nhiều người đã lưỡng lự, trong đó có tôi – người quản lý người Anh kết luận trên Sky Sport MotoGP -. Rõ ràng anh ấy biết điều gì đó và tin tưởng rằng họ đang chuẩn bị sẵn sàng những gì cần thiết để có thể cạnh tranh trong tương lai. Vì vậy, điều quan trọng nhất khi chọn phi công và đội vệ tinh là thuyết phục họ về ý định, khả năng, thái độ của chúng ta đối với tương lai.“.
Ảnh: Sky Sport MotoGP
