이틀간의 흔들림 이후 Alex Rins는 Yamaha M1에 계속 익숙해지기 위해 Sepang에서 3일간의 테스트를 더 가졌습니다. 자전거를 더 잘 이해하고 엔지니어에게 올바른 지침을 제공하기 위해 수 킬로미터를 여행했습니다. 스즈키 시절처럼 공식 팀으로 돌아온 그의 발전에 대한 기여는 기본이 되었고, 이는 LCR 혼다에서의 경험 이후 그가 원했던 바로 그것이었습니다.
MotoGP, Sepang 테스트: Rins의 최종 평가
16위로 마무리하는 것은 그가 꿈꾸던 것이 아니었지만, 어떤 경우에도 Rins는 불만족한 채 말레이시아를 떠나지 않았습니다.나는 행복하고 만족합니다. 우리는 자전거를 설정하는 데 더 많은 작업을 놓쳤습니다. – 그는 Motosan.es에 설명했습니다 – 왜냐하면 우리는 매일 제동 문제를 겪었기 때문입니다. 우리는 올바른 방향을 찾기 위해 몇 가지 일을 했습니다. 결국 스프린트 시뮬레이션을 위해 타이어를 장착했는데 나쁘지는 않았지만 좀 더 차분하게 주행할 수 있으려면 여전히 셋업을 찾아야 합니다. 나머지 부분에서는 랩을 많이 하고 새로운 것을 많이 시도했습니다. 우리는 결과에 만족합니다“.
카타르(2월 19~20일)에서는 M1에 대해 추가 작업을 수행할 수 있는 기회가 있을 것입니다.예를 들어 페어링 및 스윙암과 같은 몇 가지 항목을 이미 선택했지만 프레임은 시도하지 않았습니다. 우리는 변경된 장치 및 기타 사항을 테스트했습니다. 나는 Fabio와 이야기를 나눴고 그는 자전거가 작년보다 조금 더 경쟁력이 있다고 말했습니다. 뒷 타이어와 아스팔트 사이의 접촉을 더 많이 시도하면서 제동력을 향상시키고 싶습니다. 자전거는 브레이크를 밟을 때 힘이 세지만 그건 내 라이딩 스타일 때문이다. 우리는 그것을 분해해야 합니다. 왜냐하면 그것은 내 스타일이 아니기 때문입니다. 우리는 무엇을 할지 지켜볼 것이다“.
알렉스는 서두르지 않는다
Monster Energy Yamaha 팀 라이더는 정말 빠르게 달리려면 시간이 필요하다는 것을 알고 있습니다.모든 드라이버의 정신은 승리입니다. 그러나 우리는 현재 자전거의 개발과 개선 단계에 있다는 점을 분명히 해야 합니다. 팀원들은 어떤 조치를 취해야 할지 알고 있습니다. 나는 Quartararo와 Crutchlow와 함께 우리가 좋은 길을 가고 있다고 믿습니다. 나는 좋은 작업 그룹을 가지고 있고, 우리는 흥미로운 일을 할 수 있습니다“.
Iwata 회사는 “무료 테스트”를 좋아하므로 Honda와 마찬가지로 시즌 내내 관리할 수 있는 이점이 있다는 점을 잊지 마십시오. 자전거를 개선하기 위해 트랙에서 더 많은 시간을 보내는 것은 또 다른 중요한 이점인 엔진의 자유로운 개발을 고려하면 작은 일이 아닙니다.
사진: 야마하 MotoGP
