Po dvou dnech shakedownu měl Alex Rins další tři dny testování v Sepangu, aby se mohl dále seznamovat s Yamahou M1. Mnoho ujetých kilometrů se snažilo motorce lépe porozumět a dát inženýrům správné pokyny. Po návratu do oficiálního týmu, jako v době u Suzuki, se jeho příspěvek k vývoji stává zásadním a je to přesně to, co po zkušenostech s LCR Honda chtěl.
MotoGP, test Sepangu: Rinsovo závěrečné hodnocení
Šestnácté místo není to, o čem snil, ale každopádně Rins neodchází z Malajsie nespokojený: “Jsem šťastná a spokojená. Chybělo nám více pracovat na nastavení motorky – vysvětlil Motosan.es – protože jsme měli každý den nějaké problémy s brzděním. Udělali jsme nějaké věci a hledali správný směr. Nakonec jsme pneumatiku namontovali pro simulaci sprintu a nebylo to špatné, ale stále musíme najít nastavení, abychom mohli jet klidněji. Ve zbytku jsme udělali spoustu kol a vyzkoušeli spoustu nových věcí. S výsledkem jsme spokojeni“.
V Kataru (19.–20. února) bude příležitost dále pracovat na M1: “Některé věci už máme vybrané, například kapotáž a kyvnou vidlici, ale rám jsme nezkoušeli. Testovali jsme zařízení a další věci, které se změnily. Mluvil jsem s Fabiem a ten mi řekl, že motorka je o něco konkurenceschopnější než loni. Chtěl bych zlepšit brzdění a snažit se o větší kontakt mezi zadní pneumatikou a asfaltem. Motorka je silná při brzdění, ale to je dáno mým stylem jízdy. Musíme to rozebrat, protože to není můj styl. Uvidíme, co uděláme“.
Alex nespěchá
Jezdec týmu Monster Energy Yamaha ví, že bude potřebovat čas, aby byl opravdu rychlý: “Mentalitou všech jezdců je vyhrát. Ale musí nám být jasné, že jsme ve fázi vývoje a vylepšování motorky. Lidé v týmu vědí, jaké kroky mají podniknout. Věřím, že s Quartararo a Crutchlow jdeme dobrou cestou. Mám dobrou pracovní skupinu, můžeme dělat zajímavé věci“.
Nezapomeňte, že společnost Iwata si užívá „testování zdarma“, a proto bude mít, stejně jako Honda, výhodu, že zvládne celou sezónu. Více času na trati pro vylepšení motocyklu není maličkost, vezmeme-li v úvahu volný vývoj motoru, což je další důležitá výhoda.
Foto: Yamaha MotoGP
