Efter de to dages shakedown havde Alex Rins yderligere tre dages test i Sepang for at fortsætte med at blive fortrolig med Yamaha M1. Der er kørt mange kilometer for at prøve at forstå cyklen bedre og give de korrekte instruktioner til ingeniørerne. Efter at være vendt tilbage til et officielt hold, som i sin tid med Suzuki, bliver hans bidrag til udvikling fundamentalt, og det er præcis, hvad han ønskede efter sin erfaring i LCR Honda.
MotoGP, Sepang test: Rins’ endelige vurdering
Den sekstende plads er ikke, hvad han drømte om, men under alle omstændigheder forlader Rins ikke Malaysia utilfreds: “Jeg er glad og tilfreds. Vi savnede at arbejde mere med at sætte cyklen op – forklarede han til Motosan.es – fordi vi havde nogle bremseproblemer hver dag. Vi gjorde nogle ting og ledte efter den rigtige retning. Til sidst monterede vi dækket til en sprintsimulering og det var ikke dårligt, men vi mangler stadig at finde opsætningen for at kunne køre mere roligt. For resten kørte vi mange omgange og prøvede en masse nye ting. Vi er tilfredse med resultatet“.
I Qatar (19.-20. februar) vil der være mulighed for at arbejde videre på M1: “Vi har allerede udvalgt nogle ting, for eksempel kåbe og svingarm, men vi har ikke prøvet stellet. Vi har testet enheder og andre ting, der har ændret sig. Jeg talte med Fabio, og han fortalte mig, at cyklen er lidt mere konkurrencedygtig end sidste år. Jeg vil gerne forbedre bremsen og prøve at få mere kontakt mellem bagdækket og asfalten. Cyklen er stærk ved opbremsning, men det skyldes min kørestil. Vi er nødt til at bryde det ned, for det er ikke min stil. Vi får se, hvad vi gør“.
Alex skynder sig ikke
Monster Energy Yamaha-teamrytteren ved, at han får brug for tid til at være rigtig hurtig: “Mentaliteten hos alle kørerne er at vinde. Men vi skal være tydelige på, at vi er i en fase med udvikling og forbedring af cyklen. Folkene på holdet ved, hvilke skridt de skal tage. Jeg tror på, at vi med Quartararo og Crutchlow følger en god vej. Jeg har en god arbejdsgruppe, vi kan lave interessante ting“.
Glem ikke, at Iwata-virksomheden nyder “gratis test” og derfor, ligesom Honda, vil have en fordel at klare sig gennem hele sæsonen. Mere tid på banen for at forbedre cyklen er ikke en lille ting, i betragtning af den frie udvikling af motoren, som er en anden vigtig fordel.
Foto: Yamaha MotoGP
