Bei Honda wird die Winterpause sicherlich nicht ausreichen, um den Abstand zu den Top-Herstellern zu schließen. Der MotoGP-Test in Sepang ermöglicht den HRC-Ingenieuren Fortschritte, sowohl was die Höchstgeschwindigkeit als auch die Aerodynamik betrifft, aber die Rundenzeiten bleiben immer noch hoch. Joan Mir beendete den zweiten Tag als Zehnter mit einem Rückstand von 0,7 Zoll auf Enea Bastianini, Luca Marini wurde 17. mit 1,2 Zoll Rückstand auf die beste Runde. Beide sind sich bewusst, dass die Reise mit Honda lang und anstrengend sein wird.
Honda und das Reifenproblem
Valentino Rossis Bruder suchte sicherlich nicht nach Zeitangriffen, sondern konzentrierte sich lieber auf die Entwicklung und Abstimmung der RC213V 2024. Der Fokus liegt auf langen Läufen und dem Verständnis des Verschleißes des Hinterreifens, um das Potenzial zu verstehen Probleme, die Honda im Rennen erleiden könnten. Hinzu kommt, dass Luca Marini sich noch nicht an den Fahrstil dieses Motorrads gewöhnt hat und er noch viele Runden brauchen wird, bis er es beherrscht. „Ich dachte, dass ich in der Rennsimulation weniger leiden würde, ich startete mit einem guten Tempo, aber als der Reifen nachließ, wurde es schwierig zu pushen, weil es mich zwang, einen anderen Stil anzunehmen„.
Am dritten Tag werden der Fahrer aus Tavullia und das technische Personal versuchen herauszufinden, wie man den Hinterreifen weniger verbrauchen kann. Mittlerweile fliegt seine ehemalige Ducati, der Hauptanwärter auf den MotoGP-Titel, bereits in der Zeitwertung … „SWir verstehen, dass es viel zu tun gibt und dass es Zeit brauchen wird. Tatsache ist, dass man dadurch mehr Risiken eingeht und am Ende eine halbe Sekunde auf den Schnellsten verliert. Ich denke, der Reifenverschleiß ist der Punkt, an dem wir am meisten arbeiten müssen. Der größte Unterschied (mit Ducati) Es liegt an der Art und Weise, wie die Rückseite funktioniert, da sie völlig gegensätzlich sind. Ducati geht in die eine Richtung und Honda in die andere. Es gibt einen großen Unterschied„.
Der Vergleich mit Ducati
Luca Marini ist mit seiner Wahl zufrieden, bereut die Desmosedici nicht und kommentiert die ersten Runden von Marc Marquez mit dem Borgo Panigale-Team. „Ich sah, dass Marc Probleme mit der Elektronik des Motorrads hatte. Ducati hat viele Dinge, vielleicht zu viele, und man muss alles verwalten. Beim Honda hingegen ist, sobald man ihn einschaltet, alles perfekt, sowohl der Motor als auch die Elektronik funktionieren gut, man muss sich keine Sorgen machen, dass ein Alarm ertönt oder ein Licht aufleuchtet„. Auf jeden Fall wird es mit Honda noch einige Zeit dauern, bis wir das Ziel haben, ein MotoGP-Rennen zu gewinnen. „Ich möchte es in einem Jahr schaffen. Es wird nicht einfach sein, denn andere Hersteller haben Jahre gebraucht, um zu gewinnen … Es wird Zeit brauchen, dieses Fahrrad zu perfektionieren„.
Foto: Hrc_MotoGP
