Η ομάδα της Sauber παρουσίασε το νέο της C44 στον κόσμο, το αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε με στόχο την επανακυκλοφορία. Η ελβετική ομάδα ξεκινά ξανά από εδώ, αφού ολοκλήρωσε τη συνεργασία της με την Alfa Romeo. Η Formula 1 είναι στο DNA αυτής της ομάδας, η οποία έχει αλλάξει βαθιά από φέτος. Μακριά με το ερυθρόλευκο για ένα λαμπερό πράσινο και μαύρο στο αυτοκίνητο και με νέους χορηγούς έτοιμους να το βοηθήσουν σε αυτήν την αποστολή του 2024. Οι επαναβεβαιωμένοι Valteri Bottas και Guanyu Zhou ελπίζουν σε μια πραγματική επανάσταση, που μπορεί να τους κάνει να ξεχάσουν τις απογοητεύσεις του προηγούμενου εποχή .
Το Strake F1 γίνεται το νέο όνομα της ομάδας
Η παρουσίαση μας έδειξε πώς το τέλος της συνεργασίας με την Alfa Romeo οδήγησε σε πολλές αλλαγές και στο όνομα της ομάδας. Η ελβετική ομάδα, μάλιστα, θα ονομάζεται αυτό το 2024 και πιθανότατα και το επόμενο: Strake F1. Το διαδικτυακό καζίνο αποφάσισε να υποστηρίξει τη Sauber και άλλαξε επίσης το χρώμα του, τόσο πολύ που το αυτοκίνητο θα πάρει τα χρώματα της αυστραλιανής πύλης. Μια αληθινή επανάσταση που βλέπει και την πλατφόρμα streaming Kick ως συμμετέχοντα στη χρηματοδότηση της ομάδας.
Η Sauber πιστεύει πολύ στους νέους συνεργάτες, όπως πιστεύει πολύ στο νέο C44. Το μονοθέσιο έχει αλλάξει επανάσταση και έχει προσαρμοστεί καλύτερα για τον κινητήρα της Ferrari. Η συνεργασία με το Prancing Horse θα λήξει σύντομα, αλλά προς το παρόν, τα δύο μέρη συνεχίζουν τις κοινές εργασίες για την ανάπτυξη της μονάδας ισχύος. Ο James Key είναι ο νέος τεχνικός διευθυντής της ομάδας με έδρα το Hinwil, θα κληθεί στη δράση εάν το μονοθέσιο δεν αποδίδει. Ο Key φτάνει μετά το πέρασμά του στη McLaren: οι ηγέτες της ελβετικής ομάδας πιστεύουν πολύ στις δυνατότητές του.
Ο Bottas και ο Zhou ονειρεύονται ένα καλύτερο μονοθέσιο
Οι δύο σημαιοφόροι της Sauber έχουν μια φωνή που βουίζει στο κεφάλι τους: «Έχετε ένα αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων». Το 2023 ήταν τσιμπημένο σε ικανοποιήσεις, με μόνο τον Haas να βρίσκεται πίσω στη βαθμολογία των κατασκευαστών. Τα λάφυρα που επιτεύχθηκε ήταν μόλις 16 πόντους συνολικά, 39 λιγότεροι από το 2022. Ο Μπότας κέρδισε το εσωτερικό ντέρμπι την περασμένη σεζόν, αλλά σίγουρα δεν είναι ικανοποιημένος. Ο Φινλανδός, που τερμάτισε δέκατος πέμπτος στη βαθμολογία των οδηγών με 10 βαθμούς, φιλοδοξεί για κάτι πολύ καλύτερο, που δεν τον κάνει να χάνει και πολύ την εποχή της Mercedes. Πέρυσι κατάφερε να φτάσει στο Top 10 μόνο 4 φορές, όχι αρκετές για αυτόν, ο οποίος εξακολουθεί να υπερηφανεύεται για δέκα νίκες στη Formula 1.
Η κατάσταση είναι διαφορετική για τον Zhou, αφού σημείωσε τους ίδιους πόντους όπως το 2022 την περασμένη σεζόν. Έξι πόντοι είναι η πενιχρή απόδοση του Κινέζου το 2023. Η σχέση του με το C43 δεν ήταν και η καλύτερη, τόσο που δεν ξεπέρασε ποτέ την ένατη τελική θέση στην ένας γενικός ιατρός. Το 2022, ωστόσο, ο Ασιάτης οδηγός κατάφερε να φτάσει στην όγδοη θέση ως η καλύτερη θέση του. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο Guanyu ελπίζει να κατανοήσει καλά το νέο ελβετικό μονοθέσιο, επίσης επειδή η θέση του βρίσκεται σε σοβαρό κίνδυνο, ίσως όχι για το 2025, αλλά για το 2026.
Η Sauber ελπίζει για το νέο C44
Το C44 θα πρέπει γρήγορα να μας κάνει να ξεχάσουμε το 2023, φέρνοντας την ομάδα ξανά στους βαθμούς τακτικά. Η έκτη θέση το 2022 είναι αυτό που οι Ελβετοί ηγέτες ελπίζουν να επαναλάβουν βραχυπρόθεσμα. Η Sauber, η οποία θα γίνει Audi από το 2026, θέλει να έχει δύο χρόνια για να αφήσει το στίγμα της. Χρειάζονται όμως επιδόσεις και γι’ αυτό το C44 θα πρέπει να βάλει τους δύο σημαιοφόρους της ομάδας σε συνθήκες. Η αλλαγή της εμφάνισης είναι συναρπαστική, αλλά δεν θα είναι αρκετή από μόνη της.
ΦΩΤΟ: social Formula 1
