Das Sauber-Team präsentierte der Welt seinen neuen C44, das Auto, das mit dem Ziel eines Relaunchs entworfen wurde. Das Schweizer Team startet von hier aus erneut, nachdem es seine Zusammenarbeit mit Alfa Romeo abgeschlossen hat. Die Formel 1 liegt in der DNA dieses Teams, das sich seit diesem Jahr grundlegend verändert hat. Weg von Rot und Weiß, hin zu glänzendem Grün und Schwarz am Auto und mit neuen Sponsoren, die bereit sind, ihm bei dieser Mission im Jahr 2024 zu helfen. Die erneut bestätigten Valteri Bottas und Guanyu Zhou hoffen auf eine echte Revolution, die sie die Enttäuschungen des letzten Jahres vergessen lassen kann Jahreszeit .
Strake F1 wird der neue Name des Teams
Die Präsentation zeigte uns, wie das Ende der Partnerschaft mit Alfa Romeo zu vielen Änderungen auch im Namen des Teams führte. Tatsächlich wird das Schweizer Team in diesem und höchstwahrscheinlich auch im nächsten Jahr 2024 heißen: Strake F1. Das Online-Casino hat sich entschieden, Sauber zu unterstützen und hat auch seine Lackierung so geändert, dass das Auto die Farben des australischen Portals annehmen wird. Eine wahre Revolution, die auch die Streaming-Plattform Kick als Beteiligte an der Finanzierung des Teams sieht.
Sauber glaubt sehr an neue Partner, so wie es auch an den neuen C44 glaubt. Der Einsitzer wurde revolutioniert und optimal an den Ferrari-Motor angepasst. Die Zusammenarbeit mit dem „Prancing Horse“ wird in Kürze enden, aber vorerst arbeiten die beiden Parteien weiterhin gemeinsam an der Entwicklung des Triebwerks. James Key ist der neue technische Direktor des Teams mit Sitz in Hinwil. Er wird zum Einsatz kommen, wenn das Auto nicht die Leistung bringt. Key kommt nach seiner Zeit bei McLaren: Die Verantwortlichen des Schweizer Teams glauben fest an sein Potenzial.
Bottas und Zhou träumen von einem besseren Einsitzer
Den beiden Sauber-Fahnenträgern schwirrt eine Stimme im Kopf: „Haben Sie ein Hochleistungsauto.“ Das Jahr 2023 war mit Genugtuungen gespickt, nur Haas lag in der Konstrukteurswertung zurück. Die erzielte Ausbeute betrug insgesamt nur 16 Punkte, 39 weniger als 2022. Bottas gewann letzte Saison das interne Derby, zufrieden ist er aber sicher nicht. Der Finne, der mit zehn gesammelten Punkten den fünfzehnten Platz in der Fahrerwertung belegte, strebt nach etwas viel Besserem, was ihn die Mercedes-Ära nicht allzu sehr vermissen lässt. Letztes Jahr schaffte er es nur vier Mal in die Top 10, was ihm nicht reichte, der immer noch zehn Siege in der Formel 1 vorweisen kann.
Für Zhou ist die Situation anders, da er in der vergangenen Saison die gleichen Punkte wie 2022 geholt hat. Sechs Punkte ist die dürftige Ausbeute des Chinesen im Jahr 2023. Sein Verhältnis zum C43 war nicht das beste, so sehr, dass er nie über den neunten Endplatz hinauskam ein Hausarzt. Im Jahr 2022 gelang dem asiatischen Fahrer jedoch Platz acht als seine beste Platzierung. Deshalb hofft Guanyu, das neue Schweizer Auto gut zu verstehen, auch weil sein Platz ernsthaft gefährdet ist, vielleicht nicht für 2025, sondern für 2026.
Sauber hofft auf den neuen C44
Der C44 muss uns das Jahr 2023 schnell vergessen machen und das Team wieder regelmäßig in die Punkte bringen. Den sechsten Platz im Jahr 2022 hoffen die Schweizer Spitzenreiter kurzfristig wiederholen zu können. Sauber, das ab 2026 zu Audi wird, will zwei Jahre Zeit haben, um sich einen Namen zu machen. Aber Leistung ist gefragt und deshalb muss der C44 die beiden Fahnenträger des Teams in Bedrängnis bringen. Der optische Wandel ist faszinierend, reicht aber allein nicht aus.
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