Drapeau à damier pour la première journée d’essais MotoGP à Sepang, avec Jorge Martin en tête et le rookie Pedro Acosta continuant de se faire remarquer. Presque toute la grille est en action, à l’exception de Franco Morbidelli qui se remet encore de son accident de Portimao et remplacé par le pilote d’essai Michele Pirro. Une journée pleine de problèmes techniques pour Marc Marquez, qui a également signalé sa première chute sur la Desmosedici. Il n’est pas le seul impliqué dans un accident, notamment en début de journée en raison de la pluie des derniers jours. Francesco Bagnaia, Raul Fernandez, Takaaki Nakagami et Miguel Oliveira étaient également présents sur le terrain le matin, tandis que dans l’après-midi malaisien, nous avons enregistré les chutes d’Alex Marquez, Marco Bezzecchi et Jack Miller.
MotoGP, ce qu’ils ressentent
Pour changer, les divers nouveaux appendices aérodynamiques ne manquent pas, dont certains sont assez bizarres. Une nouvelle confirmation de la façon dont toutes les équipes continuent d’essayer des solutions en ce sens, même si on se demande de plus en plus souvent si c’est la bonne voie… Concentration maximale sur le moteur, le châssis et l’électronique chez KTM, en repartant du ‘ travail d’écrémage de Dani Pedrosa et Pol Espargaro lors du shakedown de ces derniers jours. Chez Ducati, Michele Pirro a ramené sur piste le nouveau carénage et les dernières mises à jour aérodynamiques après son départ du GP23, tandis que dans le garage Gresini les dirigeants de l’équipe Rouge sont également particulièrement attentifs au travail de Marc Marquez. Les nouveautés et les tests ne manquent pas pour Honda, voici quelques images.
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Ci-dessous vous pouvez voir quelques tests qu’ils effectuent chez Yamaha (l’un d’eux est sur la photo de couverture).
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Jusqu’à 10 motos dans le garage Aprilia pour lancer les tests officiels à Sepang, entre les versions 2023 et les mises à jour 2024, de l’aérodynamique au moteur en passant par l’électronique, pour ensuite procéder étape par étape vers les nouvelles fonctionnalités. Un aspect qui doit être résolu immédiatement est la chaleur excessive ressentie par tous les gars d’Aprilia lors des courses les plus chaudes de 2023. “Nous avons travaillé sur l’aérodynamisme interne pour essayer de ‘protéger’ toutes les sources de chaleur possibles qui gêneraient les pilotes” Paolo Bonora a expliqué à Sky Sport. “Mais nous travaillons toujours pour amener plus d’air dans la zone de la poitrine et du cou du pilote, cela arrivera dans le courant de l’année.” Des tests techniques sur les motos MotoGP, mais pas seulement : Michelin a également apporté quelques nouveautés, notamment deux spécifications de pneus avant qui pourraient être introduites cette année.
Le classement de la 1ère journée
Photo de : Dorna Sports
