Trước thềm cuộc thử nghiệm MotoGP đầu tiên, đã có buổi thuyết trình được chờ đợi từ lâu của đội Monster Energy Yamaha chính thức. Fabio Quartararo và Alex Rins đã bắt đầu tham gia cuộc thử nghiệm, điều này có thể thực hiện được nhờ những nhượng bộ gây tranh cãi và sẽ tiếp tục phát triển M1 trong ba ngày tới. Sẽ rất thú vị khi so sánh với đối thủ để hiểu liệu công ty Iwata có đi đúng hướng để trở lại liên tục chiến đấu cho các bục vinh quang và chiến thắng hay không.
MotoGP, Quartararo kỳ vọng một năm 2024 tốt đẹp hơn
Quartararo tỏ ra bình tĩnh tại sự kiện này, nhưng điều khiến anh quan tâm là kết quả đạt được. Khi được hỏi về cảm xúc của mình sau cuộc thử thách, anh ấy bày tỏ như sau: “Tôi cảm thấy tiềm năng là có – báo cáo Motosan.es – và từ vòng 21 trở đi tôi đã đẩy 100%. Từ ngày 22 tôi đã làm được 58,5, như vậy đã khá nhanh rồi. Trong ba ngày này chúng ta phải tiến một bước trong cuộc tấn công thời gian“.
Về mặt tốc độ, nó không tệ, nhưng đối với tay vợt người Pháp, điều quan trọng là phải cải thiện vòng đua bay để tránh những vấn đề lớn mà anh ấy gặp phải ở vòng loại năm 2023. Xuất phát quá xa thường là một bất lợi lớn: “Điều quan trọng nhất – anh ấy nói thêm – sẽ lọt vào top 10 vào chiều thứ Sáu. Điều đó có nghĩa là 70% công việc đã được thực hiện. Để đủ điều kiện, chúng tôi phải tìm giải pháp cho phong cách lái xe của tôi và cho chiếc xe đạp của tôi, tôi nghĩ chúng tôi sẽ tìm ra nó“.
Động cơ Yamaha M1 2024 như thế nào?
Không thể tránh khỏi việc nói về động cơ mới, vì Quartararo luôn nhấn mạnh thực tế rằng đó là điểm yếu chính của M1: “Tôi chắc chắn rằng anh ấy đã tiến bộ. Nhưng tôi nghĩ chúng ta cần phải nghiên cứu nhiều về phần điện tử để cải thiện đặc tính của nó, vì nó vẫn còn khá hung hãn. Chúng ta có tiềm năng nhưng chưa khai thác được. Với thiết bị điện tử, chúng ta còn hơi xa, không chỉ trong việc phát triển động cơ. Chúng ta phải tìm ra giải pháp tốt nhất và áp dụng nó trên chiếc xe đạp của mình“.
Cần phải nhớ rằng do những nhượng bộ mới của MotoGP, việc phát triển động cơ sẽ miễn phí cho Yamaha và Honda, một lợi thế lớn. Dù thế nào đi nữa, nhà vô địch năm 2021 đang rất khao khát chuộc lỗi sau một mùa giải vô cùng khó khăn: “Chúng ta phải thông minh – kết luận – và tôi tập trung 100% vào công việc. Tôi nghĩ chúng tôi đang có những bước tiến lớn so với những năm trước. Về tương lai, tôi sẽ phải dành thời gian. Đây sẽ là một bước rất quan trọng“. Hợp đồng sẽ hết hạn vào cuối năm 2024 và chỉ sau một vài giải thưởng lớn, anh ấy mới quyết định nên ở lại nhà Iwata hay xem xét những lời đề nghị khác.
Ảnh: Yamaha MotoGP
