of Marc Seriau/paddock-gp
Sen lisäksi, että Hervé Poncharalilla on kokemusta neljän vuosikymmenen aikana Grand Prix -peitosta, sen tehtävänä on ollut tuoda tulokkaita MotoGP:hen (kuten se tekee myös tänä vuonna Pedro Acostan kanssa) yhteistyönsä alusta lähtien KTM:n kanssa. . Joukkueelle, joka on jo 250:n maailmanmestari ja voitti MotoGP:n, tämä on melko kiittämätön tehtävä, mutta se sisältää joskus miellyttäviä yllätyksiä…
MotoGP Sepang Shakedown, lopulliset tulokset
Hervé Poncharal, älkäämme innostuko, mutta alokas Pedro Acosta teki roiskeen Sepang Shakedownin aikana.
Kyllä todella! Puhuin siitä kaikkien kanssa: Nicon kanssa [Goyon]Sterlacchinin kanssa [Fabiano, direttore tecnico della KTM], kaikkine mekaniikkaineen, johtajansa Albert Valeran kanssa. Pedro Acosta on todella upea! Voimme sanoa, että meillä on nyt kokemusta kuljettajien tuomisesta debyyttiin MotoGP:ssä. Vuodesta 2021 lähtien meillä on nyt kokemusta Pierer Mobilityn asemasta. Rookies Cupin, Moto3:n, Moto2:n kautta sitoutumisen lisäksi. Kaikki ratsastajamme olivat suuria nimiä, Moto2-mestareita tai varamestareita, mutta sitten huomaat, kun joku erilainen tulee mukaan. Tavallaan Miguel Olivera on ehkä se, joka muistuttaa minua eniten aloittelijoistamme. En halua sanoa, että ne ovat sama asia, mutta jotkut näkökohdat ovat samanlaisia.
Se mitä pidän Pedro Acostassa, mitä kaikki kertovat minulle, on ennen kaikkea se, että hän on elämänäly. Hän on liian kypsä, hän saa sinut hämmästymään kilpa-ajoista, vaikka hän on vasta 19-vuotias. Se todella erottaa hänet muista tulokkaista, joita meillä on ollut. Tämä lähestymistapa on myös erittäin nöyrä huolimatta hänen jo ennestään uskomattomasta saavutuksestaan: pidän nöyristä ihmisistä. Tämä ei tarkoita sitä, ettei sinulla ole kunnianhimoa, vaan ihmisten kunnioittamista, älä saavu paikalle olkapäitään kohauttamalla, rintaa puhaltamalla ja leukaa kohottamalla. Voit kertoa, että hän on hyvä ihminen, koska kun hän palaa autotalliin, hän puhuu samalla tavalla päämekaanikolle tai miehelle, joka tekee hänen renkaat. Kaikki eivät käyttäydy näin.
“Hän haluaa luoda ryhmän”
Hän vietti 3 vuotta ryhmässä tiiminsä kanssa ja se toimi hyvin Moto3:ssa ja Moto2:ssa saadut tulokset huomioon ottaen. Nyt hän saapuu täysin uuteen porukkaan, jossa on vain yksi henkilö, joka on seurannut häntä, hän on se, joka huolehtii renkaistaan ja bensasta, mutta muut ovat hänelle uusia. Heti kun saavuimme Valenciaan ensimmäisille kierroksille, huomasin heti, että hänen prioriteettinsa on tutustua kaikkiin, se on olla lähellä jokaista tiiminsä yksilöä. Joka päivä [a Sepang] hän vaati illallista heidän kanssaan, mutta ei syömään nopeasti ja sitten lähtemään. Ei, he viettivät aikaa juttelemalla, hän kysyi kaikilta tiimin jäseniltä heidän profiiliaan, mitä he olivat tehneet, hän halusi tietää heidän elämästään, heidän kokemuksistaan.
Minulle tämä on jotain, joka todella erottaa sen muista. Jos katsot suuria mestareita, Rossilla oli ryhmänsä pitkään. Doohanilla oli ryhmä, Marquez halusi luoda oman ryhmän ja mielestäni tämä on erittäin tärkeä asia. Se saattaa tuntua yksityiskohdalta kuin mikä tahansa muu, kun keskustelemme, mutta pidän siitä, koska se sopii tunnelmaani täydellisesti. Tech3:n hengelle siitä, mitä haluamme välittää: perhe, tiimi, ihmissuhteet. Koska tunsimme joitain, jotka saapuivat 10 minuuttia ennen istunnon alkua tai joskus vähemmän ja joita neljännestuntia selvityksen jälkeen tapasimme uudelleen vasta seuraavana päivänä! Ehkä voit tehdä sen näin, mutta joka tapauksessa se on vaikeampaa. Rakastan sitä!
Acosta luonnollinen lahjakkuus
Ennen kaikkea sinulla on vaikutelma, että lahjakkuus on todella luonnollista, että kaikki tulee itsestään. Hän ei ole huolissaan ajasta, mutta kuka olisi uskonut, että hän olisi päässyt etupuolelle kolmen päivän shakedownin jälkeen virallisilla Yamahailla, neljällä virallisella Hondalla sekä testikuljettajilla. Pol Espargaro, Dani Pedrosa, Cal Crutchlow ovat suuria nimiä, jotka tuntevat Sepangin kuin taskunsa, kun taas hänelle nämä ovat hänen ensimmäisiä kierroksiaan MotoGP:llä, Michelinillä, hiilijarruilla jne.
Kolmessa päivässä, vaikka hän ei aina ollutkaan edellä, hän pysyi silti hyvin lähellä johtajia. Usein lentäjät asettavat ajan, mutta hieman apneassa, sulkeen silmänsä, ja parhaan ja seuraavan ajan välillä on suuri ero. Toisaalta hänellä on kyky olla hyvin, hyvin lähellä: jos katsot T1, T2, T3, T4, ne täsmäävät! Joten näet, että asiat tehdään järjestelmällisesti. Kaiken tämän sanoakseni, jos haluamme tiivistää, kaikki ovat ilmeisesti erittäin vaikuttuneita esityksistä, mutta sanoisin myös, että he ovat kaikki kiehtoneet Pedro Acostaa!
Hän tuo hymyn sekä tiimille että tehtaalle sekä lisäenergiaa ja motivaatiota. Mutta puhuit kokemuksestasi ja tiedät myös, että Shakedown on vain shakedown…
Puhumme vain kolmen päivän shakedownista, ei ole täyttä ruudukkoa ja kun on paljon ihmisiä, ajattelen Fabioa, Rinsiä, Miriä, Johannia jne., jotka eivät todellakaan ajattele kelloa. He ovat yrittäneet monia asioita ja ylimääräisiä myönnytyksiä, joihin heillä on oikeus suoriutuakseen paremmin Qatarin ensimmäisestä kilpailusta lähtien. Olemme iloisia nähdessämme, että hän voi hyvin, en kiellä, että on pieni ilo lopettaa ensimmäiset 3 päivää näin, mutta tiedämme erittäin hyvin, että tämä ei merkitse paljon. Tiedämme erittäin hyvin, että emme saa paalua emmekä voita Qatarissa. Meidän on asetettava kaikki perspektiiviin, ja minä sanon sen ensimmäisenä, älkäämme antako innostua, se on shakedown. Kun Fabio, Rins, Johann etsii aikaa, sitten kun muut saapuvat, Martin, Bagnaia, Marquez… Kun he työntävät, ehkä näemme heidät uudelleen puolentoista sekunnin kuluttua.
Mutta sanon sen, että hänellä on uskomaton kypsyys, lähestymistapa kilpailuun todella kuin vanhalla veteraanilla. Mutta vanha kunnon veteraani, jolla on tarpeeksi älyä motivoida ja luoda tämä ryhmä. Tämä kaikki on erittäin jännittävää, jopa 58,1 on edelleen aika, joka kestää! Viime vuonna Marini päätti testipäivät kärjessä ajalla 1:57.889. Joten ehkä rata on erittäin hyvä, ehkä kahden päivän kuluttua ne juoksevat 1:55 [risata]. Mutta en keskity liikaa siihen, että hän sijoittui ensimmäiseksi tai 58.1:een, mutta emme myöskään ole nirsoja ja olemme vain erittäin tyytyväisiä! Emme edes käynnistäneet Pedroa, koska emme halua hänen loukkaantuvan kertomalla hänelle “Sinulla on kaksi uutta rengasta, kokeile!”. Emme koskaan kertoneet hänelle, mutta kerromme hänelle aina ”Olemme täällä töissä, olemme täällä oppimassa, yrittämässä ymmärtää kaikkia laitteita. Yritä ymmärtää, miten Michelinit toimivat, hiilijarrut, mitä tiedät.”. Tiedämme, etteivät muut keskittyneet aikaan, emmekä mekään. Mutta silti se on söpö!
Alkuperäinen artikkeli aiheesta paddock-gp
