Tahun 2024 adalah tahun perubahan bagi World Superbike. Bukan hanya karena pebalap papan atas seperti Jonathan Rea dan Toprak Razgatlioglu berganti warna atau karena kembalinya Andrea Iannone ke dunia balap. Ada beberapa perubahan peraturan. Salah satunya menyangkut batas rpm mesin dari berbagai sepeda motor di grid, yang ditetapkan sebelum dimulainya kejuaraan dan kemudian tetap tidak berubah.
Hanya dengan satu syarat, angka tersebut dapat diturunkan dan Gregorio Lavilla, direktur eksekutif WorldSBK, menjelaskannya: “RPM tidak akan diturunkan lagi, kecuali beberapa pabrikan non-kompetitif memiliki lisensi super. Masalah dengan konsesi super adalah Anda memberikan sesuatu yang ekstra kepada seseorang agar bisa bersaing. MTidak ada yang tahu, ketika Anda memasang suatu bagian pada sepeda motor Anda, apakah Anda akan memperoleh sepersepuluh atau sedetik. Disepakati bahwa jika seseorang memasang sebuah bidak dan bergerak lebih cepat dari orang lain, namun dengan melepas bidak tersebut, bidak tersebut akan turun lagi, meninggalkan bidak tersebut dan sejajar dengan belokan. Ini adalah satu-satunya hal yang dapat mengubah rpm mesin“.
Superbike 2024, batasan rpm mesin masing-masing pabrikan
Batasan masing-masing pabrikan telah dipublikasikan di situs resmi WorldSBK. Dibandingkan dengan berakhirnya Kejuaraan Dunia 2023, satu-satunya berita adalah tentang Ducati. Itu menggantikan 500 lap (250+250) yang terputus selama musim tersebut. Juga sebagai cara untuk “menyeimbangkan” fakta bahwa Alvaro Bautista akan balapan dengan Panigale V4 R pemberat karena aturan baru tentang bobot minimum, yang ditetapkan pada 80 kilogram dan memaksa pembalap Spanyol itu untuk balapan dengan tambahan 6 kilogram.
- Kawasaki 15.100
- Ducati 16.100
- Yamaha 15.200
- BMW 15.500
- Honda15.600
Foto: WorldSBK
