Sezon All Japan Superbike 2024 będzie niewątpliwie jednym z najciekawszych w ostatnich latach. Gotowy do walki z 12-krotnym mistrzem Katsuyuki Nakasugą (Yamaha Factory) będzie Ryo Mizuno z Ducati Team Kagayama, powroty Kohty Nozane i Takumi Takahashi, ale także Tetsuty Nagashimy. Zawodnik testowy Hondy MotoGP i World Superbike wystartuje w JSB1000 na CBR 1000RR-R, jednak z oponami Dunlop.
WYZWANIA DUNLOPA W OGÓLNOJAPOŃSKIM SUPERBIKE
Jeśli japoński Superbike pozostanie lennem Bridgestone, Dunlop będzie próbował przełamać tę hegemonię poprzez ambitny program sportowy. Sumitomo Rubber Industries, właściciel marek Dunlop (w niektórych krajach azjatyckich, takich jak Japonia) i Falken, zdecydował się zaangażować w All Japan Superbike, finansując Team 7C, wspaniałą japońską strukturę, która zdobyła mnóstwo tytułów, zwłaszcza w mniejszych klasach (przede wszystkim J-GP3).
POWRÓT NAGASHIMY
Tetsuta Nagashima, który wyraził zamiar wzięcia w tym roku udziału w pełnoetatowych mistrzostwach, przyjął wyzwanie i dlatego zostanie wystawiony przez zespół Dunlop Racing Team wraz z Yahagim w JSB1000. Zaangażowanie, które nie będzie miało wpływu na jego rolę kierowcy testowego HRC w projektach MotoGP i World Superbike, a także startera Hondy w 8-godzinnym wyścigu Suzuka, świeżo po triumfalnym dwuletnim okresie 2022–2023 z dwoma pole position i rekordami torów.
ARMIA HONDY W CAŁEJ JAPONII SUPERBIKE
Obecność zwycięzcy Grand Prix Kataru Moto2 2020 będzie stanowić wartość dodaną dla gamy Hondy rywalizującej w All Japan Superbike 2024. Oprócz Nagashimy, mistrzem serii Kohta Nozane (Astemo Honda Dream SI Racing) na rok 2020, Takumi Takahashi, został już potwierdzony (Japan Post Honda Dream TP), twórca ostatniego hurra Hondy w 2017 roku, ale także Ryuichi Kiyonari (TOHO Racing), Teppei Nagoe (SDG Honda Racing), Kazuki Ito (SAKURAI Honda), Satoru Iwata (Team ATJ ) i wieczny Kosuke Akiyoshi (MurayamaUnso Team Akiyoshi).
