2024年MotoGPシーズンのGASGAS Tech3ラインナップはすでに説得力があります。 このことは、引き続きエルベ・ポンシャラル体制のチームマネージャーの役割を務め、プレゼンテーション後に期待されるバランスについて概説したニコラ・ゴヨン氏によっても強調された。 ペドロ・アコスタは豪華なルーキーで、アウグスト・フェルナンデスはすでにMotoGPで堅実な一年を積んできた経験豊かなチームだ。 Moto2で火花を散らしたラインナップだが、目標について語るには明らかにまだ時期尚早だ。 しかし、期待は依然として高いと言っても過言ではありません…
ペドロ・アコスタがMotoGPデビュー
「#93と合わせて大きな話題の一つとなり、メディアは二分されるだろう」 ニコラ・ゴヨンは冗談を言った。 しかし、Tech3チームのマネージャーは、チームのルーキーに対するメディアの注目をよく知っているが、彼にあまりプレッシャーをかけるべきではないと強調している。 「MotoGPの乗り方を学ぶのは長いプロセスであり、数回のテストでは十分ではありません。」 彼が追加した。 「彼もこのバイクで速くなるためには、あらゆる側面を理解する時間が必要です。 エレクトロニクス、すべてのデバイス、タイヤ、空力…現在のMotoGPには非常に多くの要素があり、それは簡単ではありません。」
「まずは取り組み始めて、それからどのようなポジションに到達できるか見てみましょう。」 しかし、バレンシアでのMotoGPテストではすでにいくつかの驚きがあった。 「皆さんも画像を見たことがあるでしょう」 とゴヨンさんは言いました（詳細はこちら）。 「たった1日でこの“MotoGPスタイル”を身につけたルーキーはすごい。 データをチェックしたとき、もう一つの驚きが生じた。カーボンブレーキへの圧力は、ルーキーにとって新たな側面だったが、彼はすでに良いレベルに達していた。 セパンで分かるだろうが、興味深いスタートだ」
アウグスト・フェルナンデスへの期待
MotoGPで充実した1年間の経験を持ち、シーズンの終わりに契約が満了するスペイン人背番号37番には多くの期待が寄せられている。 しかし、アウグスト・フェルナンデス自身は、サーキットでの結果によってMotoGPの最高峰クラスでの承認に値するという決意を強調した。 GASGAS Tech3 は、大幅な進歩が期待されるという事実を隠しません。 「昨年、彼は71得点を獲得した。 デビューから2年目までの平均伸びを見ると200点くらいは到達するはずです」 ニコラ・ゴヨンは宣言した。 「速いライダーがたくさんいるので簡単ではないでしょうが、それが目標です。」 しかし、私たちはバイクの問題、あるいはそれをMotoGPで最高のバイクにするためにやるべき取り組みにも目を向けています。 「できるだけ早くこれを行う必要があります。 私たち全員がうまく機能し、ドライバーが満足しているのであれば、パッケージを変更する必要はないと思います。」
MotoGPに取り組む
2023年にKTM関係者向けに導入されたイノベーションは、GASGAS Tech3にも導入されます。 「ブランドを変更して以来、目標は常に 4 台のバイクを可能な限り近づけることでした。」 ゴヨンは言った。 そのひとつが話題のカーボンフレームだ。 「彼らはそれを使うつもりはなかった。ミサノでのペドロサのワイルドカード獲得のためのテストだった。 しかし、それがどうなったかを見て、KTMライダーとのテストがあり、彼らも非常にうまくいきました。」 新たな「予期せぬ」状況により、新しいシャシーを2023年末までにGASGASに持ち込むことができなかったが、セパンで数日以内にテストされる予定だ。 より一般的には、公式の KTM のものと同じ技術パッケージを採用することにつながる側面です。 MotoGP 2024におけるブランドをどう見ていますか? 「統計的には興味深い数字があり、勝利まではそう遠くない」 というのがニコラ・ゴヨンの答えです。 ドゥカティと比較してみると、 「その差は1周あたり約20分の2です。 私たちは多くの進歩を遂げてきましたが、まだまだ改善が必要です。」
