Dentro de alguns dias, o MotoGP irá reiniciar os motores para uma sessão de testes no circuito de Sepang. O shakedown acontecerá de 1 a 3 de fevereiro e Michele Pirro poderá entrar na pista pela Ducati. Serão três dias cruciais para a evolução do GP da Desmosedici, já que o novo sistema de concessão coloca limites ao fabricante Borgo Panigale para 2024. Gigi Dall’Igna também estará na Malásia para acompanhar o trabalho dos seus homens, com o objetivo de conquistar o título de pilotos pela terceira vez consecutiva.
Durante a apresentação da equipa oficial da Ducati, o diretor geral Dall’Igna anunciou uma Desmosedici GP24 quase revolucionária. Um motor decididamente mais potente em relação à edição do ano passado e uma nova aerodinâmica que obviamente não foi o caso de propor na última saída em Valência, para evitar que os rivais copiassem. Para o bem do espetáculo e da competição, a Dorna estudou novas concessões para os restantes fabricantes obrigados a perseguir depois de dois anos em que a cor vermelha dominou o campeonato de MotoGP.
Os pontos da agenda na Ducati
A curiosidade é grande face ao próximo teste em Sepang, onde a Ducati tem habitualmente mostrado os seus mais recentes estudos aerodinâmicos, que são prontamente imitados ou “censurados” pela concorrência. O que devemos esperar este ano? “Não quero criar muita expectativa. Ainda é uma carenagem, mas do ponto de vista numérico fizemos progressos que normalmente não se fazem“, explica Gigi Dall’Igna ao ‘La Gazzetta dello Sport’.
Mas a concorrência progredirá, não só graças às concessões. A Yamaha surpreendeu duas mentes de engenharia para Borgo Panigale: Max Bartolini e Marco Nicotra. Estas são apenas as últimas ‘fugas’ depois das dos anos anteriores em direção à KTM…”São perdas pesadas porque trazem um know-how importante para outro fabricante… Substituir Max não será fácil. Acho que estamos com as costas protegidas, mas teremos que trabalhar“. Entretanto, também decorrem trabalhos na mesa jurídica, com o contrato de Pecco Bagnaia a ser renovado o mais rapidamente possível. A assinatura pode chegar antes do Grande Prémio do Qatar, os últimos mas fundamentais detalhes terão de ser acertados, incluindo o salário. “Estamos trabalhando para isso. O contrato de um bicampeão mundial é sempre complicado“.
