MotoGP 엔진이 아직 꺼져 있고 침묵이 귀청이 터질 것 같지만 시장 협상이 탄력을 받기 시작했습니다. VR46이 카타르 경주 전에 두카티와의 협력을 강화하고자 한다면 라이더들은 계약 압박을 안고 겨울 테스트에 도착하게 될 것입니다. 거의 모든 사람이 팀의 신뢰를 되찾거나 다른 곳을 찾아야 할 것입니다. 많은 부분이 그리드의 에이스인 Marc Marquez에 달려 있습니다. 잭 밀러의 운명도 그에게 많이 달려있습니다…
파일럿 시장 추진…
Pedro Acosta가 Pol Espargaró의 Tech3 자리를 빼앗았기 때문에(만들기 계약에도 불구하고…) Jack Miller는 KTM과 함께 MotoGP에서 자신의 자리를 유지해야 한다는 많은 압박을 받게 될 것입니다. 다소 졸린 2023년에 이어 오스트리아 자전거에서의 두 번째 시즌이 될 것입니다. 그는 방금 시상대 하나를 차지했습니다. 대부분의 동료들과 마찬가지로 밀러도 연말에 계약이 만료되기 때문에 좋은 활약이 필요할 것이다. 이는 올바른 방식으로 챔피언십을 시작해야 한다는 더 많은 압력을 의미합니다.
Jack과 Ducati 경험을 공유한 팀 매니저 Francesco Guidotti가 강조한 것처럼 이는 게임의 일부입니다. 반면에 Mattighofen 회사가 챔피언 Marc Marquez에 초점을 맞추고 싶어한다는 것은 미스터리가 아닙니다. 이는 매우 그럴듯한 가설입니다…”이는 모든 사람에게 너무 빨리 찾아오는 일종의 압력입니다.“라고 Guidotti는 MotoGP.com에 말했습니다. “우리는 시즌 초반에 결정을 내려야 하는데 때로는 이것이 라이더에게 최선이 아닐 때도 있습니다. 몇 번의 경주 후에 결정을 내려야 하는 우리에게도 마찬가지입니다. 누구나 바꾸고 싶은 부분이지만 선택을 위해 고려해야 할 요소가 많기 때문에 변경할 수 없습니다. 마지막으로 새 시즌을 시작하려면 첫 번째 레이스가 끝난 후 즉시 준비해야 하므로 곧 준비해야 합니다.“.
잭 밀러는 23년 시즌에 엄청난 추진력을 보였지만 브래드 바인더가 다년 계약에 묶여 있었기 때문에 공장에서 그의 일이 위태로워졌습니다. 그러나 프란체스코 구이도티는 때때로 이러한 압력이 자신에게 유리하게 작용할 수 있음을 기억합니다. “거의 모든 그릴과 마찬가지로 Jack도 시장에 나와 있습니다. 그에게도 기회가 될 수 있다. 조종사가 이 압력을 어떻게 느끼는지에 따라 다릅니다. 내 생각에 그 사람은 주변을 둘러보고 싶어하지 않을 것 같아요. 그는 우리와 함께 있기로 전적으로 헌신하고 있고, 여기 있는 것을 정말 좋아합니다.“.
Jonathan Rea, Amazon에서 볼 수 있는 공식 전기
