Av Marc Seriau/paddock-gp
Aprilia har precis lämnat in flera intressanta patent gällande MotoGPs aerodynamik. De har den dubbla förtjänsten att svara på vissa frågor och skapa tvivel för andra…
Det vi pratar om idag är resultatet av Marco de Lucas arbete, en ingenjör som arbetade på Lamborghini, Mercedes AMG och McLaren. Detta var innan han tog rollen som chef för den avdelning som ansvarade för designen av RS-GP-chassit 2019. Samt aerodynamisk utveckling, motorkylning, bromsar, luftintagsdesign, avgassystem och bränsletank. Kort sagt, ett stort skott!
Det intressanta Aprilia-dokumentet
Patent nr. WO2023238025A1 lämnades in i juni 2023 och godkändes i december samma år. Det handlar om formen på sidorna av RS-GP som dök upp 2022, som vi alla misstänkte skulle generera markeffekt när cykeln väl lutades. Allt detta bekräftas tydligt i de mycket specifika villkoren för de patent vi känner till.
Det bör dock noteras att Noale-företaget förklarar att med en V-form som vi ser framifrån och en vingprofil på ett flygplan som vi kan observera från sidan, skapar den nedre kåpan på RS-GP en Venturi effekt som faktiskt leder till markeffekt vid kurvtagning. Detta ökar motorcykelns grepp “när man tar sig an en kurva i hög hastighet, det vill säga när motorcykeln lutar kraftigt i sidled och däcken tenderar att tappa greppet på grund av den centrifugalkraft som verkar på motorcykeln.”
Bilder
‘
‘
Låt oss notera
Det är därför markeffekt, och skapar ytterligare grepp.
För övrigt bör det noteras att patentet hänvisar till olika lösningar som redan experimenterats av Honda i denna mening, närmare bestämt sedan 1995. Även konvex V-formad men utrustad med sidofenor “nära eller i kontakt med vägbanan”, vilket skapar en viss lateral aerodynamisk tätning för att erhålla samma effekt. Det här påminner om de flytande kjolarna i F1 som förbjöds 1981, som vi gärna vill se ritningar av…
Aprilia-markeffekten som sanktioneras av detta patent väcker nu frågan om konkurrens. Om Ducati följer sin egen väg med sina skrymmande Downwash Ducts, verkar Honda ha blivit starkt inspirerad av Noales lösning. Kommer ansökan om detta patent att påverka Hondas aerodynamik? A priori nej, eftersom ett patent endast avser kommersiellt utnyttjande av ett koncept för en specifik varaktighet och geolokalisering, men man vet aldrig…
Svaret om några dagar i Sepang!
Originalartikeln om paddock-gp