Italské mistrovství v rychlosti se blíží k sezóně 2024 s některými regulačními změnami. Aktualizované věkové hranice, nová bezpečnostní pravidla, některá potvrzení a novinky. V některých případech s cílem omezit náklady, v jiných stále s posláním rozšířit počet jezdců a týmů na startu. Změny byly oficiálně potvrzeny současně s předáváním cen italských mistrů 2023, které se konalo minulý víkend na Motor Bike Expo ve Veroně.
Kalendář CIV na rok 2024
Kalendář na rok 2024, představený loni v prosinci, také není žádnou novinkou. Sezóna bude zahájena příští rok od 6. do 7. dubna v Misanu. První cesta do Mugella bude následovat 25. – 26. května, zatímco 22. – 23. června se cirkus přesune do Vallelungy. Schůzka na 3. až 4. srpna s nejikoničtější a nejočekávanější událostí roku Závodní noc v Misanu (sobotní večerní noční závod omezený na Superbike a Supersport). Ve dnech 31. srpna až 1. září se vrátíme do Mugella s velkým finále reprezentovaným Imola ve dnech 28. až 29. září.
Formát v gara
Pokud na jedné straně zůstane 6 historických etap, na straně druhé nedojde k žádným změnám ani jejich formát. Dvojité závody pro Superbike, Supersport, Moto3, Supersport 300 a PreMoto3 v každém kole kalendáře. Celkem za 12 nějaký sezónní hry, o 4 více než CIV Femminile, která také odehraje 8 nějaký v 5 víkendech rozmístěných napříč programy CIV, CIV Junior a CIV Classic (podrobnosti ZDE). Nyní ve svém druhém vydání italská série vyhrazená pro ženy také potvrdí další body za pole position (1 bod) a nejrychlejší kolo v závodě (1).
Monopneumatiky Dunlop a prize money pro týmy
Pokud jde o technické předpisy, jak bylo oznámeno v posledních měsících, do sezóny 2026 včetně bude k dispozici jediná dodávka pneumatik Dunlop. Od letošního roku bude tedy Dunlop dodávat pneumatiky všem týmům registrovaným v CIV. Současným zavedením “Cesta k Dunlop CIV”: zapojit stále větší počet pilotů, a “Stipendium” do prvních tří klasifikovaných ve třídách SBK, SSP a SS300 Dunlop Cupu, aby se jim usnadnil přechod do CIV pro sezónu 2025. V neposlední řadě vítězové úvodního kola Dunlop Cupu (27.-28. ve Vallelunga) vyhraje divokou kartu pro CIV ’24. Prvky, ke kterým bude přidána finanční odměna pro týmy (bez CIVF) ve výši 138 500 eur.
Věková omezení a licence
Když už jsme u sportovních předpisů, byly aktualizovány věkové limity pro jednotlivé kategorie. SBK se budou moci zúčastnit jezdci narození v roce 2006 (od 18 let) s licencemi Speed (od 18 do 21 let) a Elite (od 22 let výše). V SSP ti, kteří se narodili od roku 2008 (16 let) s licencemi Speed (16-21 let) a Elite. V Moto3 ti, kteří se narodili od roku 2009 (15 let) s licencí Speed (15-21 let) a Elite. V SS300 ti, kteří se narodili od roku 2009 (15 let) do roku 1997 (27 let) s licencí Velocity (15-21 let) a Elite. V PreMoto3 ti, kteří se narodili v letech 2008 až 2011 (13-16 let) s řidičským průkazem Mini (použitelný do 14 let) a Speed. V CIVF dívky narozené od roku 2009 (15 let) do roku 1974 (50 let) s licencí Speed (15-21 let) a Elite. Věková výjimka bude udělena výhradně šampionům z předchozí sezóny a jezdcům, kteří v roce 2023 dokončili alespoň 1 divokou kartu ve stejné kategorii, ve které hodlají závodit pro rok 2024.
Zahraniční licence
Jezdci, kteří jsou držiteli licence vydané jinou federací než FMI, se budou moci zaregistrovat dvěma způsoby: s národní licencí včetně povolení ke startu (platné pro účely pojištění podle předpisů FIM Europe) nebo s licencí FIM s názvem NMFP-Circuit Racing .
Závodní jury a airbagy
Stále na sportovní frontě bylo rozhodnuto o změně složení soutěžní poroty s významem jak pro CIV, tak pro kombinované trofeje a juniorské šampionáty. Od letošního roku bude složen z prezidenta (člena rychlostní komise), delegovaného komisaře a ředitele závodu. Každý z nich bude mít hlasovací právo a plnou rozhodovací pravomoc o událostech, ke kterým na trati dojde. Když přejdeme k otázkám bezpečnosti, používání airbagů bude povinné ve všech národních šampionátech a trofejích.
Fotografický kredit: Salvatore Annarumma
