De All Japan Superbike verwelkomt dit jaar de terugkeer van Ducati samen met Team Kagayama met een Panigale V4 R toevertrouwd aan Ryo Mizuno, maar er is nog een Italiaanse fabrikant die al enkele jaren actief aanwezig is in het Japanse motorrijden. Dankzij Team TATARA is Aprilia dit seizoen weer aanwezig in het Japanse motorkampioenschap, in twee klassen (JSB1000 Superbike en ST1000 Superstock), beide met de RSV4 1100.
SPEL LIVE VOOR DE APRILIA RSV4 1100 IN SUPERSTOCK
Zoals afgelopen 29 december gemeld, opende heel Japan dit jaar de deuren voor de RSV4 1100, ook in de ST1000-klasse, nadat Team TATARA in 2023 gedwongen werd om te racen met de RSV4 RF LE (1000cc). Een wettelijke opening waardoor het team, ondersteund door Piaggio Japan, dat de afgelopen dagen werd onthuld tijdens een ceremonie in een hotel in Tokio, met de RSV4 1100 kan racen in de twee topklassen van heel Japan. In de JSB1000 (Superbike) is er weer Masahiro Shinjo met als doel de top-10, terwijl in de ST1000 (Superstock) het vertrouwen is hernieuwd in Ruka Wada, op jacht naar een top-6 finish.
VERBINTENIS AAN DE SUZUKA 8 UUR BEVESTIGD
Het team onder leiding van Tetsugo Inoue, een gepassioneerde ex-piloot die zelfs op Pikes Peak racete, heeft ook zijn inzet voor de Suzuka 8 Hours herbevestigd na het gedenkwaardige podium in de National Superstock-klasse vorig jaar. De RSV4 1100 maakt zijn absolute debuut op deras der rassen” eindigde op de derde plaats met dezelfde Shinjo en Wada in het zadel geflankeerd door onze Samuele Cavalieri, die eerder als wild card reed op Motegi in de All Japan Superbike.
APRILIA STREEFT OP UITHOUDING
De inzet van Team TATARA voor de 8 uur van Suzuka zal niet de enige zijn op het gebied van Endurance voor het bedrijf Noale. De aankondiging van de deelname van een team aan de FIM EWC Superstock-klasse met de RSV4 1100, die sinds juli vorig jaar is goedgekeurd voor deelname aan de serie, wordt in de komende weken verwacht.
