All Japan Superbike toivottaa tervetulleeksi Ducatin paluun tänä vuonna yhdessä Team Kagayaman kanssa Ryo Mizunolle uskotulla Panigale V4 R:llä, mutta on toinen italialainen valmistaja, joka on ollut aktiivisesti läsnä japanilaisessa moottoripyöräilyssä useiden vuosien ajan. Team TATARAn ansiosta Aprilia on jälleen paikalla Japanin moottoripyörien mestaruussarjassa tällä kaudella kahdessa luokassa (JSB1000 Superbike ja ST1000 Superstock), molemmissa tapauksissa RSV4 1100:lla.
PELI LIVE APRILIA RSV4 1100:lle SUPERSTOKISSA
Kuten viime joulukuun 29. päivänä ilmoitettiin, tänä vuonna All Japan avasi ovet RSV4 1100:lle myös ST1000-luokassa, kun vuonna 2023 Team TATARA joutui kilpailemaan RSV4 RF LE:llä (1000cc). Sääntelyn avaus, jonka avulla Piaggio Japanin tukema joukkue, joka paljastettiin viime päivinä Tokion hotellissa pidetyssä seremoniassa, voi kilpailla RSV4 1100:lla All Japanin kahdessa huippuluokassa. JSB1000:ssa (Superbike) on taas Masahiro Shinjo tavoitteena top-10, kun taas ST1000:ssa (Superstock) luottamus on uusiutunut Ruka Wadassa, joka jahtaa top6-sijoitusta.
SITOUMUS SUZUKAAN 8 TUNTIA VAHVISTETTU
Tetsugo Inouen, intohimoisen entisen lentäjän, joka kilpaili jopa Pikes Peakissä, johtama tiimi on myös vahvistanut sitoutumisensa Suzukan 8 tunnin ajoon viime vuoden ikimuistoisen National Superstock -luokan palkintokorokkeen jälkeen. Ehdoton debyyttinsä tekemä RSV4 1100rotujen rotu” päätti kolmannen sijan saman Shinjon ja Wadan kanssa satulassa Samuele Cavalierimme rinnalla, joka kilpaili aiemmin villinä korttina Motegissa All Japan Superbike -sarjassa.
APRILIA TAVOITTAA KESTÄVYYKSEEN
Team TATARA:n sitoutuminen 8 tunnin Suzukaan ei ole ainoa Noale-yhtiön kestävyysalalla. Ilmoitus joukkueen osallistumisesta FIM EWC Superstock -luokkaan RSV4 1100:lla, joka on hyväksytty kilpailemaan sarjassa viime heinäkuusta lähtien, odotetaan lähiviikkoina.
