A Ducati chega num trilho positivo que levou à conquista dos últimos quatro títulos de Construtores e ao Campeonato do Mundo de Pilotos 2022-2023 com Francesco Bagnaia. A Desmosedici GP continua a ser a moto a bater e de momento as outras marcas de MotoGP são forçadas a persegui-la. O diretor geral Gigi Dall’Igna trouxe apenas algumas atualizações do que será o GP24 para os testes de Valência em novembro passado, mas apenas nas próximas saídas de pré-temporada é que entenderemos o verdadeiro nível do novo protótipo.
As novas concessões de MotoGP
Para melhorar a competição e, portanto, o espetáculo, a Dorna criou um sistema de concessões “extraordinárias” para permitir à Honda e à Yamaha acelerar a evolução do RC-V e do YZR-M1, respetivamente. Com a aprovação do fabricante Borgo Panigale. “Não fomos contra, na verdade sempre fomos a favor de ajudá-los – sublinha Dall’Igna. Na minha opinião, é sempre correcto ajudar um produtor em dificuldades para que ele possa recuperar o atraso. Mas sou absolutamente contra fazer concessões à Aprilia e à KTM. A Aprilia venceu duas corridas e a KTM alcançou o pódio em quase todos os GPs na parte final da temporada. Não entendo por que temos que facilitar a vida dele“.
Ducati… nenhum erro é permitido
Depois da despedida da Suzuki do MotoGP houve o receio de que outra marca pudesse abandonar o campeonato, risco que condenaria no final e do qual o engenheiro veneziano está bem ciente. “Se a Honda decidisse abandonar o Campeonato do Mundo de MotoGP seria um problema para todos. Para ajudar a Yamaha e a Honda tivemos que fazer concessões aos outros, é com isso que estamos comprometidos. Quanto mais competitivas forem as marcas, melhor será o MotoGP“.
A Ducati certamente começará com o vento das previsões nas costas, também graças à chegada de um campeão como Marc Márquez à equipe satélite da Gresini. Mas em breve os rivais chegarão perto do desempenho do Desmosedici GP, também graças à possibilidade de poder trabalhar no motor durante a atual temporada, além de contar com um maior número de testes e mais ajuda aerodinâmica. “Eles têm a oportunidade de cometer erros e corrigi-los“, conclui Gigi Dall’Igna. “Se fizermos algo errado, então teremos um problema“.
Jonathan Rea, a biografia oficial disponível na Amazon
Foto Ducati Corse
