Ducati anländer på ett positivt spår som ledde till erövringen av de fyra senaste tillverkartitlarna och 2022-2023 Riders’ World Championship med Francesco Bagnaia. Desmosedici GP förblir cykeln att slå och för tillfället tvingas de andra MotoGP-märkena jaga. Generaldirektören Gigi Dall’Igna tog bara några få uppdateringar av vad som kommer att bli GP24 till Valencia-testet i november förra året, men först under nästa försäsongsutflykter kommer vi att förstå den sanna nivån på den nya prototypen.
De nya MotoGP-medgivandena
För att förbättra konkurrensen och därmed spektaklet har Dorna tagit fram ett system med “extraordinära” eftergifter för att låta Honda och Yamaha accelerera utvecklingen av RC-V respektive YZR-M1. Med godkännande av Borgo Panigale-tillverkaren. “Vi var inte emot det, vi har faktiskt alltid varit för att hjälpa dem – understryker Dall’Igna. Enligt min mening är det alltid rätt att hjälpa en producent i svårigheter så att han kan komma ikapp. Men jag är absolut emot att göra eftergifter till Aprilia och KTM. Aprilia vann två lopp och KTM nådde pallen i nästan varje GP under den sista delen av säsongen. Jag förstår inte varför vi måste göra hans liv lätt“.
Ducati… inga misstag tillåtna
Efter Suzukis farväl till MotoGP fanns en rädsla för att ett annat märke skulle kunna lämna mästerskapet, en risk som skulle undergång mot slutet och som den venetianske ingenjören är väl medveten om. “Om Honda bestämde sig för att lämna MotoGP World Championship skulle det vara ett problem för alla. För att hjälpa Yamaha och Honda var vi tvungna att göra eftergifter till andra, detta är vad vi har åtagit oss. Ju mer konkurrenskraftiga varumärkena är, desto bättre blir MotoGP“.
Ducati kommer säkerligen att börja med förutsägelsernas vind i ryggen, också tack vare ankomsten av en mästare som Marc Marquez i Gresinis satellitteam. Men snart kommer rivalerna att komma nära prestandan för Desmosedici GP, också tack vare möjligheten att kunna arbeta på motorn under innevarande säsong, samt ha ett större antal tester och mer aerodynamisk hjälp. “De har möjlighet att göra misstag och rätta till dem“, avslutar Gigi Dall’Igna. “Om vi gör något fel har vi ett problem“.
Jonathan Rea, den officiella biografin tillgänglig på Amazon
Foto Ducati Corse
