CIV Superbike는 2024 시즌의 스타팅 그리드에 새로운 듀오를 맞이합니다. 내셔널 트로피 1000에서 2023년 하반기 성장의 주인공인 SLP Squadra Corse 팀과 Alessandro Arcangeli가 처음부터 출시될 것으로 예상됩니다. BMW M 1000RR. 리미니 출신의 젊은 모터사이클 운전자에게는 지난 2년 동안 다소 힘든 시간을 보낸 후 좋은 경력의 기회를 얻었습니다.
Alessandro Arcangeli가 CIV Superbike로 승격되었습니다.
이 중요한 도전을 위해 지난 몇 달 동안 시작된 길을 이어갈 것입니다. 건설 중 체결된 계약을 통해 Alessandro Arcangeli가 안장에 참여했습니다. “오래된” SLP Squadra Corse의 BMW M 1000 RR은 2023 National Trophy 1000의 마지막 4라운드에서 장기간의 경주 금지에도 불구하고 즉시 중요한 위치를 차지하기 위한 싸움에 돌입했습니다. 지난 9월 Mugello에서 달성한 시상대가 이를 입증합니다. 어떤 면에서는 21세의 스포츠 재탄생을 승인한 결과였습니다.
고민 기간
좋아요. 2021 Aprilia RS 660 트로피에서 타이틀을 획득한 이후 이전 CIV Supersport 300과 Supersport는 많은 일을 겪었습니다. 2022년 7월 이탈리아 스피드컵 경주 주말 동안 Mugello에서 (아이러니하게도) 심한 부상을 입었고, 오랜 입원 기간과 그에 따른 2023년 첫 번째 부분의 안장을 찾는 데 따른 어려움으로 인해 실제로 서킷에서 멀어졌습니다. 일년 내내. 그러나 운전 품질에는 영향을 미치지 않습니다.
내셔널 트로피의 클리어런스 기준
그들이 말했듯이 : “스로틀은 경과 시간에 반비례합니다”. 그의 설득력 있는 퍼포먼스 덕분에 그는 SLP Squadra Corse에서의 재확인을 보장받았고, 마지막으로 2024 시즌을 앞두고 CIV Superbike로 승격했습니다. 내셔널 트로피의 다음 에디션을 위해 Motoclub Spoleto가 부과한 크로노미터 장벽 임계값을 고려하면 Alessandro Arcangeli는 서명된 1’37(구체적으로 1’36″773) 벽보다 낮은 개인 최고 랩에 등록할 수 없었을 것입니다. 7월 마지막 달 미사노 라운드.
사진 크레디트: Dani Guazzetti
