CIV スーパーバイクは、2024 年シーズンのスターティング グリッドに新しいデュオを迎えます。SLP スクアドラ コルセ チームとアレッサンドロ アルカンジェリは、ナショナル トロフィー 1000 における 2023 年後半の成長の主役であり、スタート時に期待されています。 BMW M1000RR。 リミニ出身の若いモーターサイクリストにとって、過去 2 年間かなり苦労した後、素晴らしいキャリアのチャンスが到来した。
アレッサンドロ・アルカンジェリがCIVスーパーバイクに昇格
この重要な課題では、先月に開始した道をたどっていきます。 建設中に署名された協定により、アレッサンドロ・アルカンジェリがサドルに参加しました。 “古い” 2023 年ナショナル トロフィー 1000 の最後の 4 ラウンドで、SLP スクアドラ コルセの BMW M 1000 RR は、長期にわたるレースからの離脱にもかかわらず、重要なポジションをめぐる戦いにすぐに参戦しました。 昨年9月のムジェロで達成した表彰台が証明している。 この結果は、ある意味、21歳の選手のスポーツ界での復活を認める結果となった。
困難な時期
それは正しい。 2021 アプリリア RS 660 トロフィーでタイトルを獲得して以来、元 CIV スーパースポーツ 300 とスーパースポーツは多くの経験をしてきました。 2022年7月、イタリア・スピードカップのレース週末にムジェロで（皮肉にも）重傷を負い、長期入院とその後の2023年前半のサドル探しの困難により、実際に彼はサーキットから遠ざかった。一年中。 ただし、走行性能には影響を与えません。
ナショナルトロフィーのクリア基準値
彼らが言うように： 「スロットルは経過時間に反比例します」。 彼の説得力のあるパフォーマンスのおかげで、彼はSLPスクアドラ・コルセでの再確認と、最後に重要なことですが、2024年シーズンに先立ってCIVスーパーバイクへの昇格が保証されました。 モトクラブ・スポレトが次回のナショナル・トロフィーに課したクロノメーターの壁の基準を考慮すると、アレッサンドロ・アルカンジェリは、署名された1分37秒の壁（具体的には1分36秒773）を下回る自己ベストラップを記録することはできなかっただろう。先月7月のミサノラウンド。
写真提供: ダニ・グゼッティ
CIV スーパーバイクは、2024 年シーズンのスターティング グリッドに新しいデュオを迎えます。SLP スクアドラ コルセ チームとアレッサンドロ アルカンジェリは、ナショナル トロフィー 1000 における 2023 年後半の成長の主役であり、スタート時に期待されています。 BMW M1000RR。 リミニ出身の若いモーターサイクリストにとって、過去 2 年間かなり苦労した後、素晴らしいキャリアのチャンスが到来した。
アレッサンドロ・アルカンジェリがCIVスーパーバイクに昇格
この重要な課題では、先月に開始した道をたどっていきます。 建設中に署名された協定により、アレッサンドロ・アルカンジェリがサドルに参加しました。 “古い” 2023 年ナショナル トロフィー 1000 の最後の 4 ラウンドで、SLP スクアドラ コルセの BMW M 1000 RR は、長期にわたるレースからの離脱にもかかわらず、重要なポジションをめぐる戦いにすぐに参戦しました。 昨年9月のムジェロで達成した表彰台が証明している。 この結果は、ある意味、21歳の選手のスポーツ界での復活を認める結果となった。
困難な時期
それは正しい。 2021 アプリリア RS 660 トロフィーでタイトルを獲得して以来、元 CIV スーパースポーツ 300 とスーパースポーツは多くの経験をしてきました。 2022年7月、イタリア・スピードカップのレース週末にムジェロで（皮肉にも）重傷を負い、長期入院とその後の2023年前半のサドル探しの困難により、実際に彼はサーキットから遠ざかった。一年中。 ただし、走行性能には影響を与えません。
ナショナルトロフィーのクリア基準値
彼らが言うように： 「スロットルは経過時間に反比例します」。 彼の説得力のあるパフォーマンスのおかげで、彼はSLPスクアドラ・コルセでの再確認と、最後に重要なことですが、2024年シーズンに先立ってCIVスーパーバイクへの昇格が保証されました。 モトクラブ・スポレトが次回のナショナル・トロフィーに課したクロノメーターの壁の基準を考慮すると、アレッサンドロ・アルカンジェリは、署名された1分37秒の壁（具体的には1分36秒773）を下回る自己ベストラップを記録することはできなかっただろう。先月7月のミサノラウンド。
写真提供: ダニ・グゼッティ
CIV スーパーバイクは、2024 年シーズンのスターティング グリッドに新しいデュオを迎えます。SLP スクアドラ コルセ チームとアレッサンドロ アルカンジェリは、ナショナル トロフィー 1000 における 2023 年後半の成長の主役であり、スタート時に期待されています。 BMW M1000RR。 リミニ出身の若いモーターサイクリストにとって、過去 2 年間かなり苦労した後、素晴らしいキャリアのチャンスが到来した。
アレッサンドロ・アルカンジェリがCIVスーパーバイクに昇格
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困難な時期
それは正しい。 2021 アプリリア RS 660 トロフィーでタイトルを獲得して以来、元 CIV スーパースポーツ 300 とスーパースポーツは多くの経験をしてきました。 2022年7月、イタリア・スピードカップのレース週末にムジェロで（皮肉にも）重傷を負い、長期入院とその後の2023年前半のサドル探しの困難により、実際に彼はサーキットから遠ざかった。一年中。 ただし、走行性能には影響を与えません。
ナショナルトロフィーのクリア基準値
彼らが言うように： 「スロットルは経過時間に反比例します」。 彼の説得力のあるパフォーマンスのおかげで、彼はSLPスクアドラ・コルセでの再確認と、最後に重要なことですが、2024年シーズンに先立ってCIVスーパーバイクへの昇格が保証されました。 モトクラブ・スポレトが次回のナショナル・トロフィーに課したクロノメーターの壁の基準を考慮すると、アレッサンドロ・アルカンジェリは、署名された1分37秒の壁（具体的には1分36秒773）を下回る自己ベストラップを記録することはできなかっただろう。先月7月のミサノラウンド。
写真提供: ダニ・グゼッティ
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困難な時期
それは正しい。 2021 アプリリア RS 660 トロフィーでタイトルを獲得して以来、元 CIV スーパースポーツ 300 とスーパースポーツは多くの経験をしてきました。 2022年7月、イタリア・スピードカップのレース週末にムジェロで（皮肉にも）重傷を負い、長期入院とその後の2023年前半のサドル探しの困難により、実際に彼はサーキットから遠ざかった。一年中。 ただし、走行性能には影響を与えません。
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写真提供: ダニ・グゼッティ
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困難な時期
それは正しい。 2021 アプリリア RS 660 トロフィーでタイトルを獲得して以来、元 CIV スーパースポーツ 300 とスーパースポーツは多くの経験をしてきました。 2022年7月、イタリア・スピードカップのレース週末にムジェロで（皮肉にも）重傷を負い、長期入院とその後の2023年前半のサドル探しの困難により、実際に彼はサーキットから遠ざかった。一年中。 ただし、走行性能には影響を与えません。
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写真提供: ダニ・グゼッティ
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アレッサンドロ・アルカンジェリがCIVスーパーバイクに昇格
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困難な時期
それは正しい。 2021 アプリリア RS 660 トロフィーでタイトルを獲得して以来、元 CIV スーパースポーツ 300 とスーパースポーツは多くの経験をしてきました。 2022年7月、イタリア・スピードカップのレース週末にムジェロで（皮肉にも）重傷を負い、長期入院とその後の2023年前半のサドル探しの困難により、実際に彼はサーキットから遠ざかった。一年中。 ただし、走行性能には影響を与えません。
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写真提供: ダニ・グゼッティ
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写真提供: ダニ・グゼッティ
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写真提供: ダニ・グゼッティ
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写真提供: ダニ・グゼッティ