Saat itu tahun 1984 ketika Kawasaki memperkenalkan GPz900R ke pasar Amerika, model bersejarah pertama dalam asal usul Ninja. Pada kesempatan peluncuran ZX-4RR dalam rangka ulang tahun keempat puluh merek ikonik ini, Akashi cabang Italia akan kembali menyelenggarakan kompetisinya sendiri, menantikan masa depan dari janji-janji muda sepeda motor Italia. Berganti nama menjadi Kawasaki Ninja Trophy, trofi merek tunggal yang baru lahir ini akan berlangsung dalam rangka Kejuaraan Kecepatan Italia 2024 dengan formula sederhana yang bertujuan untuk menyambut jumlah peserta terbanyak dan menghasilkan penekanan baru pada sepeda super sport menengah-kecil.
Bangkitkan Supersport Anda
Dengan lima putaran (akan ditentukan) dalam satu balapan yang dijadwalkan dalam jadwal seri teratas Italia, Kawasaki Ninja Trophy akan menampilkan Ninja ZX-4RR sebagai protagonisnya yang tak terbantahkan. Aspek non-sepele terkait dengan kapasitas mesin (400cc), dengan mobil sport super Akashi generasi terbaru dipilih “membangkitkan” pasar Eropa untuk produksi sepeda motor dengan ukuran tertentu. Lagipula, motto penyerahan trofi tersebut pada Oktober lalu selama akhir pekan musiman terakhir CIV 2023 di Imola adalah sebagai berikut: “Bangunkan Supersport Anda”, merpati “Membangkitkan” itu artinya persis “membangkitkan”.
Aturan Piala Ninja Kawasaki
Atas nama Kawasaki Italia, K-Racing Sports akan mengelola semua aspek logistik dan organisasi, dengan langkah-langkah regulasi yang dirancang untuk membatasi biaya dan menyamakan performa sepeda motor. Penangguhan akan dibatasi harganya melalui a “kemasan” dipasok oleh Ohlins, serta sistem pembuangan, fairing, dan ekor (dalam serat) masing-masing akan dipasok oleh Arrow dan Plastic Bike. Selain itu juga ada kemitraan dengan: Racing Bike untuk layar, setang clip-on dan pijakan kaki, GB Racing untuk pelindung tuas rem, Sprint Filter untuk filter udara dan Motul (yang sudah menjadi sponsor utama Kejuaraan Dunia Superbike).
Ketertarikan pada Ninja ZX-4RR
ZX-4RR yang identik untuk setiap pengendara dapat dibeli di diler resmi Kawasaki dengan harga 9.690 euro. Secara spesifik, mereka akan mengeluarkan tenaga sebesar 80 HP pada 14.500 rpm dan limiternya akan berada di atas 15.000 rpm. Dengan quick-shifter, mesin bawaan (tidak dapat dimodifikasi), sasis yang terinspirasi dari kakaknya Ninja ZX-10RR dan fungsi track-mode untuk menampilkan waktu putaran, posisi gigi, dan rpm mesin. Pada saat yang sama mereka akan dilengkapi dengan ban Pirelli dan unit kontrol elektronik STD tunggal dengan peta khusus.
Biaya terjangkau dan bantuan berkelanjutan
Setelah pendaftaran (ditetapkan sebesar 5.900 euro tidak termasuk PPN), peserta akan mendapatkan keuntungan dari perlengkapan balap untuk menyiapkan sepeda motor. Tapi tidak hanya. Selain penghargaan dan hadiah uang terkait yang diperebutkan dalam lima putaran musiman, Anda dapat mengandalkan bantuan di jalur dari staf teknis dan tutor untuk pelatihan yang diberikan oleh pengemudi profesional. Dua di atas segalanya: di satu sisi Juara Nasional Trophy 1000 ganda Gabriele Giannini (diharapkan melakukan debut penuh waktunya di Kejuaraan Dunia Supersport), di sisi lain Juara CIV Supersport 300 2023 Bruno Ieraci (hampir kembali ke kategori tersebut Kejuaraan Dunia) yang juga akan bertanggung jawab untuk meneruskan pengembangan ZX-4RR.
Peluang bagi pengemudi muda
Faktanya, piala ini akan menjadi landasan alternatif bagi pengemudi muda (minimal berusia 15 tahun?) yang ingin memulai jalur karir di bidang turunan berbasis produksi. Dalam hal ini, keanggotaan Alessandro Spinelli (lahir tahun 2005) di bawah bendera VM Racing Team, yang dilaporkan di halaman ini pada tanggal 23 Desember lalu, telah dikonfirmasi. Namun, kemungkinan keterlibatan anak perempuan melalui Kejuaraan Wanita Eropa-CIV Femminile dan bahkan amatir tidak dapat dikesampingkan. Yang tersisa hanyalah menunggu penentuan armada awal dan tes pramusim pertama untuk memantau performa motor.
