Ο παγκόσμιος πρωταθλητής MotoGP Pecco Bagnaia θα αναζητήσει ένα χατ-τρικ παγκοσμίων πρωταθλημάτων, αλλά αυτή τη φορά ο εσωτερικός ανταγωνισμός θα είναι σκληρός. Ένας πρωταθλητής του διαμετρήματος του Marc Marquez έφτασε στις τάξεις της Ducati, ο Jorge Martin διαβεβαιώνει ότι αυτή τη φορά θα επιτεθεί από τον πρώτο αγώνα, οι ανταγωνιστικές μάρκες θα μπορούν να υπολογίζουν στον νέο κανονισμό “παραχωρήσεων” για να πλησιάσουν την υπερβολική δύναμη του Desmosedici GP. Αν ο οδηγός από το Chivasso πετύχει τον άθλο, θα βάλει το ένα πόδι στην ιστορία και ένα στο θρύλο.
Η Ducati και η Bagnaia αμφισβητούν τους περιορισμούς
Τα πρώτα αποτελέσματα της αλλαγής του κανόνα θα είναι ορατά κατά τη διάρκεια της δοκιμής shakedown από 1 έως 3 Φεβρουαρίου στο Sepang. Η Yamaha και η Honda δεν υπόκεινται σε περιορισμούς δοκιμών, γι’ αυτό οι Fabio Quartararo, Alex Rins, Joan Mir, Luca Marini, Takaaki Nakagami και Johann Zarco, μαζί με τον πρωτάρη Pedro Acosta, θα έχουν περισσότερες ημέρες διαθέσιμες για να τελειοποιήσουν τα νέα. πρωτότυπα. Η Ducati, αντίθετα, ως ο κυρίαρχος κατασκευαστής πρωταθλητών MotoGP, θα πρέπει να αντιμετωπίσει τους περιορισμούς. Ξεκινώντας με τον μικρότερο αριθμό ελαστικών που διατίθενται για την ομάδα δοκιμών. Το Borgo Panigale θα λάβει μόνο 170 ελαστικά αντί για 200 όπως πέρυσι.
Ένα άλλο επώδυνο σημείο είναι η ακύρωση των μπαλαντέρ, οπότε στο μέλλον ο οδηγός δοκιμών Michele Pirro θα μπορεί να συμμετέχει μόνο σε ιδιωτικές δοκιμές, χωρίς να μπορεί να αγωνιστεί στα Grand Prix, όπως συνέβαινε μέχρι την περασμένη σεζόν. Ωστόσο, αυτοί οι περιορισμοί δεν φαίνεται να ανησυχούν τον Francesco Bagnaia. “Τελικά οι κανόνες είναι έτσι. Είμαι πιλότος και δίνω τα πάντα. Οι τεχνικοί σίγουρα θα είναι λιγότερο ευχαριστημένοι από εμένα, αλλά το γεγονός ότι δεν υπάρχουν άλλα μπαλαντέρ δεν κάνει μεγάλη διαφορά για μένα. Τα ελαστικά στις δοκιμές μπορούν σίγουρα να κάνουν τη διαφορά… 170 σετ ελαστικών θα πρέπει να είναι αρκετά για να φιλτράρουν τα πιο σημαντικά πράγματα“.
Η εξέλιξη του Desmosedici GP
Πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι η Ducati μπορεί ακόμα να υπολογίζει σε οκτώ μοτοσυκλέτες στο grid και αυτό θα έχει επίσης σημαντική επίδραση στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας του 2025. Ο Pecco Bagnaia εκτιμάται επίσης ιδιαίτερα για τα σχόλιά του και για τον ρόλο του στην ανάπτυξη του Desmosedici, πάντα πολύ ευαίσθητος στις λεπτομέρειες. Όταν έφτασε στην εργοστασιακή ομάδα του MotoGP το 2021, η εξέλιξη πάγωσε λόγω των κανονισμών του Covid. “Ήταν δύσκολο το 2022 γιατί έπρεπε να δοκιμάσουμε πολλά πράγματα και δεν τελειώσαμε τη δουλειά κατά τη διάρκεια των δοκιμών, αλλά μόνο στα δύο πρώτα αγωνιστικά Σαββατοκύριακα. Ήταν μια δύσκολη εμπειρία, αλλά με βοήθησε να είμαι πιο αποφασιστικός τώρα όταν νιώθω κάτι… Από το 2021 έως το 2022 έχουμε κάνει ένα μεγάλο βήμα μπροστά“.
Jonathan Rea, η επίσημη βιογραφία που είναι διαθέσιμη στο Amazon
