Hij droomde ervan wereldkampioen te worden. Hij slaagde er niet in in zijn bijna dertigjarige carrière in het motorrijden op hoog niveau, maar Yuki Takahashi liet nog steeds zijn sporen achter. Hij slaagde erin bijna overal te winnen en werd gewaardeerd in het MotoGP-wereldkampioenschap, vooral in de 250cc-klasse, vanwege zijn onmiskenbare rijstijl. Op 39-jarige leeftijd en vers van een algemeen positief seizoen in de All Japan ST1000 (Superstock), heeft de inwoner van Saitama besloten zijn helm op te hangen. Een keuze gemaakt in de afgelopen periode, vandaag enigszins verrassend gecommuniceerd.
YUKI TAKAHASHI’S CARRIÈRE
Yuki Takahashi, een integraal onderdeel van de groep Japanse rijders van de generatie na Daijiro Kato en Shinya Nakano, arriveerde in 2005 op het Wereldkampioenschap 250cc met de All Japan-titel op zak en de zegen van moeder Honda. Met het Schotse team wist hij twee overwinningen te behalen (seizoen 2006: op Le Mans door zijn teamgenoot Andrea Dovizioso te verslaan, vervolgens op de Sachsenring), waarna hij in 2009 een ongelukkige ervaring belandde in de MotoGP. Toen hij terugkeerde naar de Moto2, leidde hij in 2010 de Tech 3 Mistral 610 behaalt zijn eerste overwinning tijdens de Grand Prix van Montmelò en verdedigt vervolgens de kleuren van teams als Gresini, Forward en Honda Team Asia.
VIER ALLEEN JAPANSE TITELS
Zonder ooit de tragische dood van zijn broer Kouki, slachtoffer van een auto-ongeluk in april 2011, te hebben overwonnen, wist Yuki zoals gezegd vrijwel overal in zijn carrière te winnen. Hij combineerde de 3 gewonnen GP’s in de MotoGP met 4 All Japan-titels: in 250cc in 2004, een dubbel in J-GP2 als officiële Moriwaki in de periode van twee jaar 2014-2015 (tegelijkertijd won hij ook de Asian SuperSports 600cc titel met Boon Siew Honda), waarna hij succes boekte in het ST1000-seizoen 2020 in een spannende finale op Suzuka. Bij het JapanPost Honda Dream T.Pro-team heeft hij de afgelopen vier jaar gespeeld, waar hij altijd een hoofdrolspeler is geweest in de Japanse Superstock: de titel van 2020 werd gevolgd door een 10e plaats in het parttime seizoen van 2021, waarna hij als derde eindigde in 2022 en 6e ° dit jaar met een podium in Okayama (foto).
YUKI TAKAHASHI’S WERELDWIJDE DROOM
Precies in 2021 ontstond de droom om wereldkampioen te worden voor Yuki Takahashi, die enigszins verrassend werd ingehuurd door FCC TSR Honda voor het World Endurance Championship. Een reeks fouten maakte deze mogelijkheid (en zijn herbevestiging in het team voor 2022) onmogelijk, maar behaalde zijn persoonlijke vierde succes in een Wereldkampioenschap motorrijden met de bevestiging tijdens de 12 uur van Estoril.
TOEKOMST MET JONGEREN
Takahashi zal, hoewel hij zijn helm ophangt, de gemotoriseerde twee wielen niet achterlaten en zich wijden aan het helpen van de jonge talenten van het Japanse motorrijden. Als coach heeft hij al gewerkt voor MFJ, de Suzuka Racing School en voor diverse Moriwaki- en T.Pro-projecten. Zijn jarenlange ervaring op het wedstrijdveld zal van onschatbare waarde zijn voor jonge mensen die graag een carrière op hoog niveau in deze sport willen opbouwen op nationaal en internationaal niveau.
