Es dauerte viele Jahre, bis in der MotoGP ein Siegeszyklus begann, aber Ducati erntet die verdienten Früchte außergewöhnlicher Arbeit. Nach dem historischen Triumph mit Casey Stoner im Jahr 2007 konnte sich das Unternehmen aus Borgo Panigale 2020 und 2021 über den Gewinn des Konstrukteurstitels freuen. Und erst im Jahr 2022 gelang es ihr, die Fahrermeisterschaft zurückzugewinnen, was sie im Jahr 2023 wiederholte. Sie ist die Referenz der Startaufstellung und hat ein Niveau erreicht, das die Dorna dazu drängt, die Konzessionsregelung ändern zu wollen, um Yamaha und Honda zu helfen.
MotoGP, Tardozzi und der Ducati-Erfolg
Für Davide Tardozzi waren es die ersten Titel in der Königsklasse, hatte er doch zuvor als Teammanager „nur“ in der Superbike-Weltmeisterschaft gewonnen. Eine große Genugtuung für ihn, der dem Unternehmen Borgo Panigale sehr verbunden ist und 2014 in das MotoGP-Projekt eingestiegen ist: „Nach 2014 änderte sich alles – sagte er zu ad Autosport.com – mit der Ankunft des Generaldirektors Gigi Dall’Igna und der neuen Geschäftsführung. Mit einem neuen Motorrad, das wir Jahr für Jahr entwickelt haben, haben wir eine neue Geschichte in der MotoGP begonnen. Das heutige Fahrrad ist keine Revolution, sondern die Weiterentwicklung des von 2015„.
Die Fortschritte von Ducati waren außergewöhnlich und es ist kein Zufall, dass die Desmosedici GP zu dem Motorrad geworden ist, das jeder haben möchte. In diesem Zusammenhang fügt Tardozzi hinzu: „Wir waren in Schwierigkeiten, als sie sagten, nur Casey Stoner könne Fahrrad fahren. Jetzt sind alle acht Fahrer sehr konkurrenzfähig und darauf sind wir stolz. Wir sind an einem Punkt angelangt, an dem wir die Ergebnisse verwalten können, da wir nie aufgehört haben, das Motorrad weiterzuentwickeln, weil unsere Konkurrenten sehr stark sind und wir befürchten, dass sie etwas finden könnten, das sie schneller macht als wir„.
Weitere Triumphe im Jahr 2024?
In Borgo Panigale bleiben sie nicht stehen, sie wissen, dass sie sich nicht auf der erreichten Position freuen können. Insbesondere mit den neuen Zugeständnissen haben konkurrierende Hersteller die Möglichkeit, den entstandenen Abstand schneller auszugleichen. Eine weitere Herausforderung für Dall’Igna, Tardozzi und alle anderen Männer in Rot, die entschlossen sind, 2024 erneut zu gewinnen.
Auch Marc Marquez wird in die Ducati-Familie aufgenommen, von dem alle erwarten, dass er trotz der Teilnahme an einem Satellitenteam und einer Desmosedici GP23 äußerst konkurrenzfähig sein wird. Ein weiterer Gegner für Pecco Bagnaia, Jorge Martin und die anderen. Es wird eine sehr spannende Saison werden.
Foto: Ducati Corse
