의 마누엘 페치노/motosan.es
슈퍼바이크 월드 챔피언십의 수장인 Gregorio Lavilla와 인터뷰를 진행했습니다. 우리는 매우 흥미로운 주제에 대해 이야기했습니다. 다음 WorldSBK 시즌은 어떤 모습일지, 방금 끝난 시즌과 비교했을 때 도입된 변경 사항은 무엇입니까?
슈퍼바이크, 관심 커져
“우리는 2013년에 시작했을 때 갈 길이 멀다는 것을 인식해야 합니다. 그러나 파일럿과 등급을 변경해야 하는 문제도 있었습니다. 청중, 구독자, 회로 존재에 대한 우리의 매개 변수… 그들은 증가하고 있으며 숫자는 매우 좋습니다. 지난 3년 동안 3개의 브랜드와 3명의 드라이버가 마지막 순간까지 경쟁하는 행운을 누렸기 때문에 조금씩 관심이 주목되고 있기 때문입니다.” 청중의 증가에 대해 Gregorio Lavilla가 언급했습니다.
«우선, 확고한 브랜드라면 1년의 공백을 감당할 수 있습니다. 하지만 그렇지 않다면 실패할 수 없습니다. 협곡 기슭에 있어야합니다. 스포츠는 많이 움직이며 Superbike에는 이런 경험을 하는 열광적인 사람들이 많이 있습니다.” 그런 다음 그는 덧붙였습니다.
2024년 Superbike의 변화
우리가 잘 알고 있듯이 SBK는 2023시즌에 비해 많은 변화가 있을 예정이며, 가장 눈에 띄는 변화로는 자전거의 무게 문제, 회전수 제한, 연료 흐름 제어, 슈퍼 컨세션 등이 있습니다. .
“우리가 챔피언십을 시작했을 때 Superbike는 우리가 작업할 수 있는 작업에 대해 거의 완전한 자유를 누렸습니다. 그러나 실제로는 경제적인 이유로 이 목표를 달성할 수 있는 브랜드는 소수에 불과합니다. 우리가 도착했을 때 우리는 개인 팀이라도 승리할 기회가 있는지 확인하기 시작했습니다. 나는 이것을 매우 자랑스럽게 생각합니다. 우리는 개인 팀을 성장시키고 있습니다. 2017~2018년부터는 더 발전하는 브랜드와 가만히 있는 것을 선호하는 브랜드가 있기 때문에 주기에 변화가 있었습니다. 이는 점점 더 많은 차이가 있다는 것을 의미했습니다.” Gregorio Lavilla가 설명했습니다.
“그러한 맥락에서 제한이 발생했고, 우리는 앞으로 나아갈 몇 가지 사항을 마련하기 시작했습니다. 그 작은 것들은 우리가 어디서 왔는지, 어떻게 하고 있는지, 어디로 가는지를 보여줍니다.” 그는 최근 경쟁이 겪은 변화에 대해 덧붙였습니다.
“우리는 누구에게도 반대하지 않습니다”
“승리의 만족은 라이벌이 있을 때이다. 우리가 아무것도 바꾸지 않으면 당신도 떠날 것입니다. 매년 이기면 결국 그 가치를 잃습니다. 매우 쉬우므로 떠나기로 결정하게 됩니다. 모든 사람이 자신의 것을 방어한다는 점을 이해해야 합니다. 때때로 운전자에게 일반적인 관점을 제공하면 운전자는 이를 받아들이고 귀하의 의견에 동의합니다. 총 중량 문제에서는 자전거에 추가되는 밸러스트의 무게가 8~10kg이어야 하지만 두 라이더 사이에 20~30kg의 차이가 있으면 문제가 발생합니다. 이는 모든 빌더를 위한 전략적인 수준을 높이는 방법입니다.” 2024년 Superbike의 가장 중요한 변경 사항 중 하나에 대해 Gregorio Lavilla가 추가했습니다.
“혁명이라고 하면 상황이 걷잡을 수 없이 흘러가지 않도록 한계라는 주제를 도입했다는 점은 분명하다. 그런데 사실은 누군가에게 맞서고 싶은 것 같았는데 사실은 남을 돕기 위해서여서 미안했어요.”
“각자 자신의 기회에”
Superbike에는 현재 동일한 수준에서 경쟁력을 갖춘 총 5개의 브랜드가 있습니다. Gregorio Lavilla는 현재 브랜드 중 어느 누구도 브리지할 수 없는 이점을 누리지 못하도록 균형 조정 프로세스에 대해 공개적으로 말했습니다.
“여기서 우리는 누가 이기고 지는지 확인하기 위해 Play Station에서 플레이하고 싶지 않았습니다. Superbike의 변경은 모든 사람이 어떠한 조작 없이 자신의 기회를 가질 수 있는 조건을 만들기 위해 이루어졌습니다. 시간이 좀 걸렸지만 결국 사람들은 당신이 하려는 일이 모두를 위한 최선의 일이라는 것을 알게 되었습니다. 쉽지 않다” 그는 결론을 내렸다.
사진 : worldsbk.com
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