Von Marc Seriau/paddock-gp
Das Honda-Testteam führte am vergangenen Dienstag und Mittwoch private Tests in Jerez durch, mit Stefan Bradl und Tetsuta Nagashima im Sattel. Wir erinnern Sie daran, dass Letzterer beim letzten offiziellen Test in Valencia abwesend war und die Entdeckung des Prototyps 2024 daher den offiziellen Fahrern Joan Mir, Luca Marini, Johann Zarco und Takaaki Nakagami überlassen wurde. Ein Prototyp, der besonders von Joan Mir geschätzt wird, der dies sieht Der Entwurf war an einem einzigen Tag der erste echte Schritt nach vorne, den Honda seit seiner Einführung gemacht hat.
“Ich bin sehr glücklich. Das hat anderes Potenzial! Es ist etwas länger und wiegt weniger. Ja, das ist die Realität, aber es ist ein erster Schritt auf dem Weg zu einem konkurrenzfähigen Motorrad.“
Der 2024 RC213V ist daher länger, wie der 2022, aber auch dank einer erheblichen Reduzierung (wir sprechen von etwa 7 Kilo) ist er handlicher (vielleicht wurde auch am Lenkwinkel gearbeitet). Und wenn diese Version des Motors den Mallorquiner nicht überzeugt hat, scheinen die Verbesserungen erheblich zu sein, was auch Takaaki Nakagami bestätigt.
„Die Verbesserung des Grips, unter der wir gelitten haben, ist ein klarer Fortschritt. Dann ist das Fahrverhalten des Fahrrads anders, da es weniger wiegt und somit etwas einfacher zu fahren ist. Der Motor ist nicht großartig, nein. Nicht das Beste, was sie mitgebracht haben. Ich denke, das ist eines der Dinge, die sich in Sepang verbessern werden. Aber ich kann sagen, dass ich glücklich bin.“
Der Motor ist Hondas DNA, der Fahrwerksteil (und der Fahrer) gelten seit langem als Zubehör des japanischen Unternehmens. Mit den kürzlich erhaltenen Zugeständnissen wird letzterer in der Rangliste in der Lage sein, „auszutoben“. Bis zu 260 Reifen für alle gewünschten Tests, auch mit den offiziellen Fahrern, auf jeder Rennstrecke, außerdem 5 Wildcards und vor allem 2 weitere Motoren zum Abschluss der Saison, deren Entwicklung nicht mehr eingefroren ist! Wenn HRC es nicht so schafft…
Honda und privater Test in Jerez
Leider stieg die Temperatur in Jerez nicht über fünfzehn Grad und am letzten Tag kam auch noch Regen. Dies hinderte die Testfahrer jedoch nicht daran, unter Berücksichtigung der Kommentare der offiziellen Fahrer in Valencia einige neue Funktionen auszuprobieren. Hat Stefan Bradl in Andalusien bereits einen neuen Motor getestet? Niemand weiß es, die von Honda gemietete andalusische Rennstrecke war vier Tage lang eine Festung.
In diesem sehr kurzen Video können wir eine eher niedrige Position des Motorrads auf der Geraden beobachten, ganz anders als in der Boxengasse in Valencia.
Ton an 🔊 @stefanbradl #Jerez Wintertest pic.twitter.com/1XDCehjthM
– Giacomo Guidotti (@giacomoguidotti) 20. Dezember 2023
Im Übrigen sind mit bloßem Auge keine Veränderungen erkennbar, auch nicht auf dem Eröffnungsfoto, das einem kurzen Social-Video von Stefan Bradl entnommen ist. Das Motorrad entspricht mit den Seiten im Aprilia-Stil und dem Spoiler im Automobil-Stil denen von Valencia. Abgesehen von einem unglücklichen Fehler ist es offensichtlich, dass soziale Netzwerke nicht die geringsten Neuigkeiten preisgeben, was nicht bedeutet, dass einige davon nicht ausprobiert wurden …
Um mehr zu erfahren, müssen wir jedoch auf den Shakedown warten, der vom 1. bis 3. Februar in Sepang, Malaysia, stattfinden wird, bevor die offiziellen Tests vom 6. bis 8. Februar auf derselben Strecke stattfinden. Der zweite und letzte Vorsaisontest 2024 findet dann am 19. und 20. Februar in Losail in Katar statt, bevor am 8. und 10. März auf derselben Rennstrecke der erste Grand Prix stattfindet.
VIDEO Stefan Bradl, letzter Honda-Test 2023
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