Alkavana vuonna Superbiken painopiste on lähes kokonaan eurooppalainen. Ainoa vaihe vanhan mantereen ulkopuolella on avaus Phillip Islandilla, Australiassa, helmikuun viimeisenä viikonloppuna. Sarjan johdannaisten rajat ovat kaventuneet dramaattisesti muutamassa vuodessa: vuonna 2019, esimerkin vuoksi, WorldSBK oli ehdottanut viittä mannertenvälistä kierrosta: Australia, Thaimaa, Yhdysvallat, Argentiina ja Qatar. Promoottori Dorna on jo luvannut, että vuonna 2025 kalenteri laajenee jälleen. Yksi pöydällä olevista vaihtoehdoista on paluu Yhdysvaltoihin. Puhumme maailman suurimmista urheilumoottoripyörämarkkinoista, joten tilaisuus, joka olisi erittäin tervetullut maailmanmestaruuskilpailuun osallistuvien valmistajien keskuudessa.
Hyvin läheinen side
Superbike on kilpaillut kaksikymmentä kertaa Yhdysvalloissa. Kolme kertaa se pysähtyi Brainerdin radalla Minnesotassa uraauurtavalla aikakaudella (1989-91). Myöhemmin MM-kisat laskeutuivat Laguna Secaan, jossa järjestettiin seitsemäntoista osakilpailua, viimeinen vuonna 2019. Avioliitto päättyi paikallisten järjestäjien taloudellisiin vaikeuksiin promoottori Dornan kanssa käytyjen kiistojen seurauksena. Kalifornian vuoristorataan palaamisen olettaminen on melko epätodennäköistä, vaikka Laguna Secaa onkin hiljattain modernisoitu ja johtajia muutettu. Konkreettisin vaihtoehto tällä hetkellä on Flatrock, uusi kilparata, joka on parhaillaan rakenteilla Tennesseessä. Se valmistuu vuoden 2024 puolivälissä, joten se voi olla kelvollinen ehdokas seuraavan kauden kalenteriin.
Katedraali erämaassa?
Tennessee, jonka tärkeimmät kaupungit ovat Nashville ja Memphis, ei ole osavaltio, jolla on korkea autoilun kutsumus, mutta tämän kokoisen tehtaan luomisen myötä siitä voi tulla sellainen. Projekti on työn alla ja paperilla se näyttää vaikuttavalta. Päärataa “Endurance” käytetään amatöörien testiradalla, jonka pituus on 9,5 kilometriä ja jossa on 34 mutkaa. Gran Prix -kokoonpano on toisaalta selvästi lyhyempi: 4,2 kilometriä. Projekti uskottiin saksalaiselle Hermann Tilkelle, joka Yhdysvalloissa on jo rakentanut radan Austinissa, Texasissa, joka on isännöinyt vuosia F1- ja MotoGP:tä. Avauskuvassa projektin pdf, kaikkine palveluasennuksiin.
Keskity MotoGP:hen
Omistajilla on tarkoitus saada korkeimman tason FIM-hyväksyntä, eli sellainen, joka mahdollistaa myös MotoGP:n isännöinnin. USA:n rajojen laajentaminen on ilmeisesti myös huippuluokan edun mukaista, sen perässä, mitä tekee Formula 1, joka ajaa siellä kolme GP:tä. Mutta Superbikella aloittaminen olisi jo loistava alku.
