BMWの2023年のワールドスーパーバイクレースは輝かしいものではなく、スコット・レディングも確かに期待を下回った。 彼は少なくともドイツブランドの最高のライダーであるはずでしたが、代わりに、M 1000 RRの1年目であり、2024年にボノボアクションチームのパートナーとなるギャレット・ガーロフに敗れました。 このイングランド人選手は、公式チームでの地位をトプラク・ラズガトリオールに譲るが、引き続き重要な技術的治療を受け、結果を出すことが求められるだろう。
スーパーバイク、レディングは2024年にプレッシャーを軽減
ボノボ・アクション・チームへの降格は、ヘレスでの最初のテストですでに新しいガレージに安心感を感じていたレディングにとって良いことになるかもしれない。 期待が必然的に高まるドゥカティとBMWでこれまで経験したものよりも、プレッシャーが少なく、よりリラックスした雰囲気を彼は感じた。 だからといって、あまり気楽にやってもいいというわけではありません。 ユルゲン・レーダーのチームも結果を望んでいるが、存在感を示すためにスーパーバイクのグリッドにいるわけではない。
さらに、Bonovo Action は M 1000 RR の開発にとって重要な施設であり、ライダーのデータはプロジェクトにとって非常に重要です。 BMW の 2 社は緊密に連携しており、今後はチームによるさらなるサポートも期待できるようになります。 ドイツの会社はこのニュースを発表し、シルヴァン・ギュントーリとブラッドリー・スミスといった2人の専門テストドライバーを雇用した。 これは、ミュンヘンの会社がスーパーバイクやその他の分野での成功をどれほど重視しているかを示すステップです。
スコット、BMWチームのチームを承認
BMWの動きはドライバーたちからは肯定的に歓迎されるほかない。 Speedweekのインタビューを受けたレディング氏は、次のように見解を示した。私たちの状況では、テストチームは間違いなく何かをもたらします。 テストドライバーはメーカーが提供したものしか扱うことができず、コース上で部品をテストすることは開発をスピードアップするのに役立ちます。 これは今後の私たちにとって重要な決定でした。 トップメーカーはすべてテストチームを持っており、BMWが迅速に対応したという事実は良いことだ」。
2019年のBSBチャンピオンは、BMWが勝利を目指してレベルを上げることを決意したことを非常に喜んでいる。 テスターは開発だけに集中し、通常のドライバーの作業を解放できます。新しい材料をテストする時間があまりありません – 彼は付け加えた – そしてテスターは試します 本当に、ストップウォッチを気にする必要がなく、。 テストでは、私はパッケージでの開発に集中しますが、他の人は時間を気にします。 予選用のタイヤを履くことはほとんどありません。 ランキングに名前を載せるために事故の危険を冒したくない。 ただし、一部のメーカー、チーム、ドライバーにとっては重要です。 これは過去の BMW の場合にも当てはまりましたが、私は彼らにそれが重要ではないことを明確にしました。 私たちの仕事をすることが重要です”。 2024年に転換点が訪れるかどうかが分かるだろう。
写真：ボノボ・アクションBMW
