2023年はGYTR GRTヤマハチームにとって重要な年で、ドミニク・エガーターやレミー・ガードナーといった2人の世界チャンピオンをガレージに迎え入れた。 どちらも R1 と、スーパーバイクのようなカテゴリーへの移行に伴う新機能に適応する必要がありました。 最終的にイタリアチームはインディペンデントチームの中で最高の成績を収め、両ドライバーとも総合順位でトップ10に入った。 2024年もラインナップは変わらず、業績向上の可能性は高い。 このことやその他について、チームマネージャーのフィリッポ・コンティと話し合いました。
スーパーバイク、GYTR GRT Yamaha チームのフィリッポ・コンティ氏のインタビュー
2023年シーズンのバランスはどうなるでしょうか？
「2人の新しいライダーがこのカテゴリーに適応しなければならないため、非常に困難な年になることは分かっていました。 私たちは二人とも順調にスタートしましたが、ドミニクは大きく成長しましたが、残念ながらある時点で彼は身体的な問題を抱えてしまい、限界を感じてしまいました。 レミーは適応という点でもう少し複雑な道を歩みましたが、フィナーレでは大きく成長し、自分自身を強化しました。 最終ラウンドとヘレスでのテストでは、二人とも本当に良く働きました。 簡単な年ではありませんでしたが、なんとか収集できたことには満足しています。 私たちは成長の道をたどり、常にあるべき場所に到達してきました。 2024年に向けて、私たちは終わったところから再びスタートできると確信しています。」
エガーター氏とガードナー氏との仕事はどのような感じでしたか?
「人間的にも専門的な観点からも、私たちは両方に非常に満足しています。 スポーツレベルでは、彼らは 2 人の異なるライダーであり、それぞれを区別する特徴があり、バイクを自分のライディング スタイルに適応させるためにさまざまな要求をすることになります。 どちらも大きな可能性を秘めたライダーであり、素晴らしい経験を持っており、本当にうまくやることができます。 彼ら2人は世界チャンピオンだが、チームと技術パッケージに適応するのに時間が必要だった。」
ヘレスでの素晴らしいシーズン終了テスト。 R1の開発で注力している点は何ですか？
「我々はヤマハと非常に近い関係にある。 テストではパイロットのニーズを満たす開発をテストしました。 ヤマハは非常にうまく機能しており、素晴らしいコラボレーションがあり、アップデートによりハンドリングとパフォーマンスの面でバイクに改善がもたらされています。 私たちはあらゆる分野で作業を行っており、バイクを混乱させる可能性のあるものは 1 つもありません。 私たちは現在、非常に高いレベルに到達しているので、ステップを踏むには多くの小さな変更を加えていく必要があります。」
2024 年には何を期待しますか?
「我々は前回のスーパーバイク世界選手権を終えたところから再びスタートしたいと思っています。 私たちには、重要なポジションを争えること、うまくやるために必要なものを備えていることを証明したライダーがいます。 もちろん、チャンピオンシップのレベルは上がっているので、一定の結果を得るのは簡単ではないことを考慮する必要があります。 私たちは常に最初のグループにいられるように努力するし、それが基本だ」
他のヤマハライダーにとって、ラズガトリオールのデータを使用するのは簡単ではありませんでした。 レアの人々がもっと助けになれるでしょうか？
「彼は複数の世界チャンピオンであり、R1でも高性能なドライビングスタイルを持っていることを証明しました。 データを確認できることは、すべてのパイロットにとって大きな利点となります。 トプラクは異なるドライビングスタイルを持っており、他のライダーとは比較にならないほどでした。 私たちがインスピレーションを得ることができる興味深い分野がいくつかありましたが、全体的に彼は非常に特殊で個人的なスタイルを持っています。 レアの方が分析可能で比較可能です。」
レアは2024年のヘッドライナーになるだろうか？
「ジョニーは確かに非常に競争力があるだろう。彼はすぐにヤマハと仲良くなったし、世界チャンピオンを目指して戦ってくれると信じている」
ヤマハを離れBMWに移籍するというラズガトリオールの決断は驚きましたか？
「詳細を100％知っているわけではないので、判断はしません。 トプラクにとって、新たな挑戦を持つことは重要であり、BMW は彼にそれを提供し、彼にこの変化を促す刺激を与えました。 彼はすぐに重要なポジションを争ってくれると確信している」
スーパーバイクでは2024年から新たなレギュレーションが始まりますが、どう思いますか？
「チャンピオンシップを一般の人々と私たちのパートナーの両方にとって興味深く楽しいものにするためには、バランスをとることが重要です。 新しい規制によってショーが増える可能性があると私は信じています。 基本的なことは、常にライダーが違いを生み出すことを保証することです。 最低重量制限に関する限り、エガーターとガードナーのバイクにさらに何キロも追加する必要はありません。」
写真：GYTR GRT Yamaha WorldSBKチーム
