Utan tvekan, under nästa MotoGP-säsong kommer en av de speciella observatörerna att vara Pedro Acosta. Det kunde inte vara annorlunda för den enda rookien 2024, som blev Moto3- och Moto2-mästare (som han bara Alex Marquez) på bara tre år av världsmästerskapet. Visst är det ett erkännande av hans talang, men det finns alltid baksidan. Acosta själv medgav det: att vinna omedelbart kan faktiskt också visa sig vara ett problem, en börda, med alla oundvikliga konsekvenser att ta itu med.
Allt för snabbt
“Ett av mina stora problem var att ta mig till världsmästerskapet och vinna under mitt första år. Det var nog mer ett problem än en bra sak.” Som vanligt skräder inte Pedro Acosta ord för att säga vad han tycker, även denna gång så han kommer rakt på sak. Också för att det första triumfåret i viss mening hade ett betydande inflytande på det följande året, då han flyttade till Moto2. Vi vet, under en stor del av året gick det inte särskilt bra, men Acosta vet varför. “Jag hade ingen aning om vad det innebar att komma till världsmästerskapet, kämpa, inte vinna lopp och sedan börja utvecklas” spanjoren erkände för motogp.com. “Så jag visste inte vad det innebar att ha ett dåligt år.” Fram till debuten i mellanklassen. ”Jag saknade känsla med cykeln och jag kraschade mycket. Nu vet jag vad det betyder.”
Acostas vändpunkt
Säsongen 2022 därför kan vi säga att det är ett grundläggande steg. Den här gången fanns det några punkter att fixa, aspekter som Mazarron-föraren ännu inte hade tänkt på. “Jag förstod vad det innebär att kämpa för att nå ett mål” faktiskt, underströk Pedro Acosta. “Med ett extra års erfarenhet var det lättare att komma fram till en bana och säga till mig själv att jag var tvungen att göra det här, det där för att vara snabb.” Koncentrerad, med mycket tydligare idéer och ett precist mål: så här presenterade Acosta sig i början av 2023. “Den här gången var jag mycket lugnare än 2021” Acosta anmärkte. “Då förstod jag nästan inte vad som hände, den här gången njöt jag mycket mer av det.” Den andra titeln är värd mer, men räkningen har kanske precis börjat.
Foto: Red Bull KTM Ajo
