Khi quê hương của bạn là Suzuka, bạn chắc chắn có Motorsport trong máu. Motocross đó cũng là biến thể được lựa chọn của môn thể thao mô tô nghe có vẻ gây tò mò. Tuy nhiên, số phận đã dành chính xác điều này cho Jo Shimoda, một thanh niên 21 tuổi xuất thân từ thành phố nổi tiếng nhờ tàu lượn siêu tốc, nhưng 10 năm trước anh đã chuyển đến Mỹ để tập luyện với chốt, bùn, cát. , những bước nhảy và thậm chí cả ôi. Chuyên nghiệp từ năm 2019, hôm nay”JoJo” là mũi nhọn của đội quân Honda HRC ở hạng 250cc AMA Supercross và Motocross. Với tất cả các thông tin xác thực để hướng tới một điều gì đó quan trọng trong mùa giải 2024, anh đã làm nên lịch sử với tư cách là tay đua Nhật Bản đầu tiên theo hợp đồng với Honda Mỹ.
TỪ SUZUKA ĐẾN SUPERCROSS
Đúng: ở Suzuka, trên một cơ sở được xây dựng gần đường đua hình số 8, Giải vô địch đua xe thế giới thậm chí còn được tổ chức ở đó vào đầu những năm 1990. Tuy nhiên, đó không hẳn là tác phẩm đã khiến Suzuka nổi tiếng khắp thế giới. Tuy nhiên, trái ngược với hầu hết những người đồng hương của mình, Jo Shimoda đã tập trung vào môn chạy việt dã từ khi còn rất trẻ. Xét rằng khi anh ấy mười hai tuổi, anh ấy đã chuyển đến Hoa Kỳ cùng cả gia đình, giờ đây anh ấy có thể được coi là một người Nhật không điển hình. Người Mỹ (California) được nhận làm con nuôi, không thể giải thích được ít được biết đến và theo dõi ngay cả ở quê hương của anh ấy, nơi các đồng nghiệp của anh ấy đến từTất cả Nhật Bản họ vẫn nổi tiếng hơn anh ấy. Theo những gì Shimoda tốt thì câu chuyện đã được viết sẵn rồi.
SỰ RA MẮT LÀ MỘT CHUYÊN NGHIỆP
Sau khi tham gia các chương trình của nhóm Honda Factory Connection, sau khi ra mắt Pro vào năm 2019, anh ấy đã đạt được một số sự hài lòng vào năm 2020, bao gồm cả sự công nhận của Tân binh của năm và vị trí thứ ba trong giải Supercross AMA 250cc Bờ Đông. Việc đội đóng cửa do sự ra đi của nhà tài trợ chính GEICO đã khiến anh bị mắc kẹt vài tháng sau đó, phải tìm được một vị trí trong đội Pro Circuit Kawasaki nhiều trang trí vào giây phút cuối cùng. Một chiếc KX250F không được lên kế hoạch cho anh ta, nhưng trong một cuộc thử nghiệm, anh ta đã thuyết phục được tượng đài Supercross ở nước ngoài như Mitch Payton giao cho anh ta một trong những chiếc Kawas của mình.
JAP ĐẦU TIÊN CHIẾN THẮNG TRONG SUPERCROSS
Trong khoảng thời gian ba năm này dưới biểu ngữ Monster Energy Pro Circuit, Kawasaki đã từ chỗ trở thành một sự hiện diện trở thành “văn học dân gian” tới một nhân vật chính đã thành danh của câu chuyện hai rưỡi, dù ở trong nhà hay ngoài trời. Vào năm 2021, trong sự kiện đầu tiên ở Thành phố Salt Lake, anh đã giành chiến thắng trong Sự kiện chính Bờ Đông 250cc, khẳng định mình là người Nhật Bản đầu tiên giành chiến thắng trong cuộc đua chuyên nghiệp trong rạp xiếc AMA Supercross/Motocross. Những người khác theo sau, bao gồm cả Quốc gia, về cơ bản luôn rơi vào nhóm được tính. Chứng chỉ để nhận được sự tin tưởng của Honda HRC cho năm 2024, trở lại hiệu quả”Ở nhà“.
SỐ 30 TRONG SỐ PHẬN
Nếu Shimoda chưa phải là một ngôi sao ở Xứ sở mặt trời mọc thì câu chuyện của anh đã gây chấn động, đặc biệt là do những điểm tiếp xúc mang tính biểu tượng với quá khứ. Điều bất thường như người bản xứ Suzuka không phải là “tình trạng quả hồ trăn“, một trong những sự kiện quan trọng của môn đua xe mô tô Nhật Bản, giải đua 8 giờ huyền thoại, đã có đặc quyền về đích vào ban đêm kể từ khi ra đời. Sự lựa chọn của lãnh đạo Honda và Teruyoshi Fujii (“giáo hoàng” trong 8 giờ) để tái tạo bầu không khí “từ sân vận động“, với một nguồn cảm hứng kép. Một mặt là trò chơi bóng chày của Mỹ (một môn thể thao rất phổ biến ở Nhật Bản). Mặt khác, vâng, cuộc đua Supercross đầu tiên ở nước ngoài. Điều này thể hiện điểm liên lạc với Jo Shimoda cùng với 30, “số nghề nghiệp“. Trên thực tế, phiên bản đầu tiên của Suzuka 8 giờ đã diễn ra vào ngày 30 tháng 7 năm 1978…
