Doriano Vietti “Đưa phi công vào CIV là tốt nhưng không bị áp đặt”

Doriano Vietti đặc biệt vui mừng ở Cúp Quốc gia 1000. Anh ấy đã là tác giả của một năm 2023 rất tích cực và mọi thứ đang trong quá trình tiến triển. Anh ấy đã ba lần lên bục vinh quang, anh ấy đã thi đấu với hai nhà vô địch thế giới như Christian Gamarino và Niccolò Canepa và với người dẫn đầu hạng mục Gabriele Giannini. Sau đó, anh ấy kết thúc chức vô địch ở vị trí thứ tư và trong thâm tâm anh ấy khao khát danh hiệu năm 2024. Hy vọng vô ích, anh ấy cũng sẽ không thể thi đấu do quy định loại trừ những người dưới 30 tuổi có thành tích dưới 1’37 ở Misano (đọc tại đây ).

“Tôi rất hài lòng với diễn biến của mùa giải năm nay – bình luận Doriano Vietti cho Corsedimoto – tôi và đội RR rất mạnh. Tất nhiên, chúng tôi có gói kỹ thuật tuyệt vời nhưng chúng tôi phải đối đầu với những tay đua có nhiều kinh nghiệm hơn tôi và có những chiếc xe đạp đẳng cấp thế giới. Tôi khó chịu khi có người làm việc chăm chỉ để cố gắng đi thật nhanh, hy sinh về thời gian và hơn hết là tài chính và đến cuối năm mọi công sức đều không được đền đáp một chút nào: chẳng có ai quan tâm. Hơn nữa, người ta thấy mình bị loại khỏi chức vô địch mà lẽ ra anh ta có thể làm lại, luôn chỉ để giải trí, duy trì ở đẳng cấp cao và với chi phí vừa phải. Tôi thấy mình bị lật đổ chỉ vì tôi mạnh mẽ.”

Quy định mới ngăn cản phi công lựa chọn

“Tôi hiểu rất rõ Liên đoàn mong muốn có nhiều tay đua hơn trong chiếc CIV Superbike và ủng hộ điều đó, nhưng để đạt được mục tiêu này, chúng tôi cần khuyến khích mọi người làm như vậy chứ không phải ngăn cản họ làm việc khác. Chúng tôi biết việc tham gia CIV Superbike là rất tốn kém. Tôi không trách ai nhưng ở Ý, ngoài bóng đá, người ta không quan tâm đến việc đầu tư vào thể thao. Các tay đua được để lại các thiết bị của riêng họ: nếu họ có ví lớn, họ tiếp tục đua, nếu không, họ ở nhà và quan sát những người khác có thể đi chậm hơn nhưng vẫn tiếp tục. Chẳng ai quan tâm chức vô địch diễn ra tốt hay xấu: những tay đua trả lương cao vẫn có suất vào năm sau và các đội kiếm rất hậu hĩnh mà không quan tâm quá nhiều đến kết quả”.

Ở chiếc CIV Superbike ở trên cùng nếu không bạn sẽ bị bỏng

“Năm nay tôi buộc phải đi thi đấu ở giải CIV Superbike ở đó, đó là một giải vô địch tuyệt vời, không phải là không muốn mà là cần có sự giúp đỡ. Mức độ rất cao và nếu bạn tiết kiệm tiền, bạn sẽ tự lừa dối mình. Hoặc là bạn đi bằng một chiếc xe đạp cạnh tranh, thay những chiếc lốp cần thiết, làm bài kiểm tra hoặc bạn đăng ký chỉ để xuất hiện nhưng bạn lại bị bỏng. Chuyện này làm tôi choáng váng. Tôi không muốn chỉ tay vào bất cứ ai nhưng ở Ý nói chung không có kiểu chế độ nhân tài nào và trong môn thể thao của chúng tôi càng không có: nó hoàn toàn không tồn tại. Tôi hiểu nhu cầu của mọi người nhưng có thể có một cách để khuyến khích mọi người đua vì nếu chúng ta tiếp tục như thế này thì sẽ ngày càng có ít tay đua ở Ý: mọi người đang mệt mỏi.”

Ảnh Salvatore Annarumma

Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon

Doriano Vietti “Đưa phi công vào CIV là tốt nhưng không bị áp đặt”

Doriano Vietti đặc biệt vui mừng ở Cúp Quốc gia 1000. Anh ấy đã là tác giả của một năm 2023 rất tích cực và mọi thứ đang trong quá trình tiến triển. Anh ấy đã ba lần lên bục vinh quang, anh ấy đã thi đấu với hai nhà vô địch thế giới như Christian Gamarino và Niccolò Canepa và với người dẫn đầu hạng mục Gabriele Giannini. Sau đó, anh ấy kết thúc chức vô địch ở vị trí thứ tư và trong thâm tâm anh ấy khao khát danh hiệu năm 2024. Hy vọng vô ích, anh ấy cũng sẽ không thể thi đấu do quy định loại trừ những người dưới 30 tuổi có thành tích dưới 1’37 ở Misano (đọc tại đây ).

“Tôi rất hài lòng với diễn biến của mùa giải năm nay – bình luận Doriano Vietti cho Corsedimoto – tôi và đội RR rất mạnh. Tất nhiên, chúng tôi có gói kỹ thuật tuyệt vời nhưng chúng tôi phải đối đầu với những tay đua có nhiều kinh nghiệm hơn tôi và có những chiếc xe đạp đẳng cấp thế giới. Tôi khó chịu khi có người làm việc chăm chỉ để cố gắng đi thật nhanh, hy sinh về thời gian và hơn hết là tài chính và đến cuối năm mọi công sức đều không được đền đáp một chút nào: chẳng có ai quan tâm. Hơn nữa, người ta thấy mình bị loại khỏi chức vô địch mà lẽ ra anh ta có thể làm lại, luôn chỉ để giải trí, duy trì ở đẳng cấp cao và với chi phí vừa phải. Tôi thấy mình bị lật đổ chỉ vì tôi mạnh mẽ.”

Quy định mới ngăn cản phi công lựa chọn

“Tôi hiểu rất rõ Liên đoàn mong muốn có nhiều tay đua hơn trong chiếc CIV Superbike và ủng hộ điều đó, nhưng để đạt được mục tiêu này, chúng tôi cần khuyến khích mọi người làm như vậy chứ không phải ngăn cản họ làm việc khác. Chúng tôi biết việc tham gia CIV Superbike là rất tốn kém. Tôi không trách ai nhưng ở Ý, ngoài bóng đá, người ta không quan tâm đến việc đầu tư vào thể thao. Các tay đua được để lại các thiết bị của riêng họ: nếu họ có ví lớn, họ tiếp tục đua, nếu không, họ ở nhà và quan sát những người khác có thể đi chậm hơn nhưng vẫn tiếp tục. Chẳng ai quan tâm chức vô địch diễn ra tốt hay xấu: những tay đua trả lương cao vẫn có suất vào năm sau và các đội kiếm rất hậu hĩnh mà không quan tâm quá nhiều đến kết quả”.

Ở chiếc CIV Superbike ở trên cùng nếu không bạn sẽ bị bỏng

“Năm nay tôi buộc phải đi thi đấu ở giải CIV Superbike ở đó, đó là một giải vô địch tuyệt vời, không phải là không muốn mà là cần có sự giúp đỡ. Mức độ rất cao và nếu bạn tiết kiệm tiền, bạn sẽ tự lừa dối mình. Hoặc là bạn đi bằng một chiếc xe đạp cạnh tranh, thay những chiếc lốp cần thiết, làm bài kiểm tra hoặc bạn đăng ký chỉ để xuất hiện nhưng bạn lại bị bỏng. Chuyện này làm tôi choáng váng. Tôi không muốn chỉ tay vào bất cứ ai nhưng ở Ý nói chung không có kiểu chế độ nhân tài nào và trong môn thể thao của chúng tôi càng không có: nó hoàn toàn không tồn tại. Tôi hiểu nhu cầu của mọi người nhưng có thể có một cách để khuyến khích mọi người đua vì nếu chúng ta tiếp tục như thế này thì sẽ ngày càng có ít tay đua ở Ý: mọi người đang mệt mỏi.”

Ảnh Salvatore Annarumma

Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon

Doriano Vietti “Đưa phi công vào CIV là tốt nhưng không bị áp đặt”

Doriano Vietti đặc biệt vui mừng ở Cúp Quốc gia 1000. Anh ấy đã là tác giả của một năm 2023 rất tích cực và mọi thứ đang trong quá trình tiến triển. Anh ấy đã ba lần lên bục vinh quang, anh ấy đã thi đấu với hai nhà vô địch thế giới như Christian Gamarino và Niccolò Canepa và với người dẫn đầu hạng mục Gabriele Giannini. Sau đó, anh ấy kết thúc chức vô địch ở vị trí thứ tư và trong thâm tâm anh ấy khao khát danh hiệu năm 2024. Hy vọng vô ích, anh ấy cũng sẽ không thể thi đấu do quy định loại trừ những người dưới 30 tuổi có thành tích dưới 1’37 ở Misano (đọc tại đây ).

“Tôi rất hài lòng với diễn biến của mùa giải năm nay – bình luận Doriano Vietti cho Corsedimoto – tôi và đội RR rất mạnh. Tất nhiên, chúng tôi có gói kỹ thuật tuyệt vời nhưng chúng tôi phải đối đầu với những tay đua có nhiều kinh nghiệm hơn tôi và có những chiếc xe đạp đẳng cấp thế giới. Tôi khó chịu khi có người làm việc chăm chỉ để cố gắng đi thật nhanh, hy sinh về thời gian và hơn hết là tài chính và đến cuối năm mọi công sức đều không được đền đáp một chút nào: chẳng có ai quan tâm. Hơn nữa, người ta thấy mình bị loại khỏi chức vô địch mà lẽ ra anh ta có thể làm lại, luôn chỉ để giải trí, duy trì ở đẳng cấp cao và với chi phí vừa phải. Tôi thấy mình bị lật đổ chỉ vì tôi mạnh mẽ.”

Quy định mới ngăn cản phi công lựa chọn

“Tôi hiểu rất rõ Liên đoàn mong muốn có nhiều tay đua hơn trong chiếc CIV Superbike và ủng hộ điều đó, nhưng để đạt được mục tiêu này, chúng tôi cần khuyến khích mọi người làm như vậy chứ không phải ngăn cản họ làm việc khác. Chúng tôi biết việc tham gia CIV Superbike là rất tốn kém. Tôi không trách ai nhưng ở Ý, ngoài bóng đá, người ta không quan tâm đến việc đầu tư vào thể thao. Các tay đua được để lại các thiết bị của riêng họ: nếu họ có ví lớn, họ tiếp tục đua, nếu không, họ ở nhà và quan sát những người khác có thể đi chậm hơn nhưng vẫn tiếp tục. Chẳng ai quan tâm chức vô địch diễn ra tốt hay xấu: những tay đua trả lương cao vẫn có suất vào năm sau và các đội kiếm rất hậu hĩnh mà không quan tâm quá nhiều đến kết quả”.

Ở chiếc CIV Superbike ở trên cùng nếu không bạn sẽ bị bỏng

“Năm nay tôi buộc phải đi thi đấu ở giải CIV Superbike ở đó, đó là một giải vô địch tuyệt vời, không phải là không muốn mà là cần có sự giúp đỡ. Mức độ rất cao và nếu bạn tiết kiệm tiền, bạn sẽ tự lừa dối mình. Hoặc là bạn đi bằng một chiếc xe đạp cạnh tranh, thay những chiếc lốp cần thiết, làm bài kiểm tra hoặc bạn đăng ký chỉ để xuất hiện nhưng bạn lại bị bỏng. Chuyện này làm tôi choáng váng. Tôi không muốn chỉ tay vào bất cứ ai nhưng ở Ý nói chung không có kiểu chế độ nhân tài nào và trong môn thể thao của chúng tôi càng không có: nó hoàn toàn không tồn tại. Tôi hiểu nhu cầu của mọi người nhưng có thể có một cách để khuyến khích mọi người đua vì nếu chúng ta tiếp tục như thế này thì sẽ ngày càng có ít tay đua ở Ý: mọi người đang mệt mỏi.”

Ảnh Salvatore Annarumma

Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon

Doriano Vietti “Đưa phi công vào CIV là tốt nhưng không bị áp đặt”

Doriano Vietti đặc biệt vui mừng ở Cúp Quốc gia 1000. Anh ấy đã là tác giả của một năm 2023 rất tích cực và mọi thứ đang trong quá trình tiến triển. Anh ấy đã ba lần lên bục vinh quang, anh ấy đã thi đấu với hai nhà vô địch thế giới như Christian Gamarino và Niccolò Canepa và với người dẫn đầu hạng mục Gabriele Giannini. Sau đó, anh ấy kết thúc chức vô địch ở vị trí thứ tư và trong thâm tâm anh ấy khao khát danh hiệu năm 2024. Hy vọng vô ích, anh ấy cũng sẽ không thể thi đấu do quy định loại trừ những người dưới 30 tuổi có thành tích dưới 1’37 ở Misano (đọc tại đây ).

“Tôi rất hài lòng với diễn biến của mùa giải năm nay – bình luận Doriano Vietti cho Corsedimoto – tôi và đội RR rất mạnh. Tất nhiên, chúng tôi có gói kỹ thuật tuyệt vời nhưng chúng tôi phải đối đầu với những tay đua có nhiều kinh nghiệm hơn tôi và có những chiếc xe đạp đẳng cấp thế giới. Tôi khó chịu khi có người làm việc chăm chỉ để cố gắng đi thật nhanh, hy sinh về thời gian và hơn hết là tài chính và đến cuối năm mọi công sức đều không được đền đáp một chút nào: chẳng có ai quan tâm. Hơn nữa, người ta thấy mình bị loại khỏi chức vô địch mà lẽ ra anh ta có thể làm lại, luôn chỉ để giải trí, duy trì ở đẳng cấp cao và với chi phí vừa phải. Tôi thấy mình bị lật đổ chỉ vì tôi mạnh mẽ.”

Quy định mới ngăn cản phi công lựa chọn

“Tôi hiểu rất rõ Liên đoàn mong muốn có nhiều tay đua hơn trong chiếc CIV Superbike và ủng hộ điều đó, nhưng để đạt được mục tiêu này, chúng tôi cần khuyến khích mọi người làm như vậy chứ không phải ngăn cản họ làm việc khác. Chúng tôi biết việc tham gia CIV Superbike là rất tốn kém. Tôi không trách ai nhưng ở Ý, ngoài bóng đá, người ta không quan tâm đến việc đầu tư vào thể thao. Các tay đua được để lại các thiết bị của riêng họ: nếu họ có ví lớn, họ tiếp tục đua, nếu không, họ ở nhà và quan sát những người khác có thể đi chậm hơn nhưng vẫn tiếp tục. Chẳng ai quan tâm chức vô địch diễn ra tốt hay xấu: những tay đua trả lương cao vẫn có suất vào năm sau và các đội kiếm rất hậu hĩnh mà không quan tâm quá nhiều đến kết quả”.

Ở chiếc CIV Superbike ở trên cùng nếu không bạn sẽ bị bỏng

“Năm nay tôi buộc phải đi thi đấu ở giải CIV Superbike ở đó, đó là một giải vô địch tuyệt vời, không phải là không muốn mà là cần có sự giúp đỡ. Mức độ rất cao và nếu bạn tiết kiệm tiền, bạn sẽ tự lừa dối mình. Hoặc là bạn đi bằng một chiếc xe đạp cạnh tranh, thay những chiếc lốp cần thiết, làm bài kiểm tra hoặc bạn đăng ký chỉ để xuất hiện nhưng bạn lại bị bỏng. Chuyện này làm tôi choáng váng. Tôi không muốn chỉ tay vào bất cứ ai nhưng ở Ý nói chung không có kiểu chế độ nhân tài nào và trong môn thể thao của chúng tôi càng không có: nó hoàn toàn không tồn tại. Tôi hiểu nhu cầu của mọi người nhưng có thể có một cách để khuyến khích mọi người đua vì nếu chúng ta tiếp tục như thế này thì sẽ ngày càng có ít tay đua ở Ý: mọi người đang mệt mỏi.”

Ảnh Salvatore Annarumma

Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon

Doriano Vietti “Đưa phi công vào CIV là tốt nhưng không bị áp đặt”

Doriano Vietti đặc biệt vui mừng ở Cúp Quốc gia 1000. Anh ấy đã là tác giả của một năm 2023 rất tích cực và mọi thứ đang trong quá trình tiến triển. Anh ấy đã ba lần lên bục vinh quang, anh ấy đã thi đấu với hai nhà vô địch thế giới như Christian Gamarino và Niccolò Canepa và với người dẫn đầu hạng mục Gabriele Giannini. Sau đó, anh ấy kết thúc chức vô địch ở vị trí thứ tư và trong thâm tâm anh ấy khao khát danh hiệu năm 2024. Hy vọng vô ích, anh ấy cũng sẽ không thể thi đấu do quy định loại trừ những người dưới 30 tuổi có thành tích dưới 1’37 ở Misano (đọc tại đây ).

“Tôi rất hài lòng với diễn biến của mùa giải năm nay – bình luận Doriano Vietti cho Corsedimoto – tôi và đội RR rất mạnh. Tất nhiên, chúng tôi có gói kỹ thuật tuyệt vời nhưng chúng tôi phải đối đầu với những tay đua có nhiều kinh nghiệm hơn tôi và có những chiếc xe đạp đẳng cấp thế giới. Tôi khó chịu khi có người làm việc chăm chỉ để cố gắng đi thật nhanh, hy sinh về thời gian và hơn hết là tài chính và đến cuối năm mọi công sức đều không được đền đáp một chút nào: chẳng có ai quan tâm. Hơn nữa, người ta thấy mình bị loại khỏi chức vô địch mà lẽ ra anh ta có thể làm lại, luôn chỉ để giải trí, duy trì ở đẳng cấp cao và với chi phí vừa phải. Tôi thấy mình bị lật đổ chỉ vì tôi mạnh mẽ.”

Quy định mới ngăn cản phi công lựa chọn

“Tôi hiểu rất rõ Liên đoàn mong muốn có nhiều tay đua hơn trong chiếc CIV Superbike và ủng hộ điều đó, nhưng để đạt được mục tiêu này, chúng tôi cần khuyến khích mọi người làm như vậy chứ không phải ngăn cản họ làm việc khác. Chúng tôi biết việc tham gia CIV Superbike là rất tốn kém. Tôi không trách ai nhưng ở Ý, ngoài bóng đá, người ta không quan tâm đến việc đầu tư vào thể thao. Các tay đua được để lại các thiết bị của riêng họ: nếu họ có ví lớn, họ tiếp tục đua, nếu không, họ ở nhà và quan sát những người khác có thể đi chậm hơn nhưng vẫn tiếp tục. Chẳng ai quan tâm chức vô địch diễn ra tốt hay xấu: những tay đua trả lương cao vẫn có suất vào năm sau và các đội kiếm rất hậu hĩnh mà không quan tâm quá nhiều đến kết quả”.

Ở chiếc CIV Superbike ở trên cùng nếu không bạn sẽ bị bỏng

“Năm nay tôi buộc phải đi thi đấu ở giải CIV Superbike ở đó, đó là một giải vô địch tuyệt vời, không phải là không muốn mà là cần có sự giúp đỡ. Mức độ rất cao và nếu bạn tiết kiệm tiền, bạn sẽ tự lừa dối mình. Hoặc là bạn đi bằng một chiếc xe đạp cạnh tranh, thay những chiếc lốp cần thiết, làm bài kiểm tra hoặc bạn đăng ký chỉ để xuất hiện nhưng bạn lại bị bỏng. Chuyện này làm tôi choáng váng. Tôi không muốn chỉ tay vào bất cứ ai nhưng ở Ý nói chung không có kiểu chế độ nhân tài nào và trong môn thể thao của chúng tôi càng không có: nó hoàn toàn không tồn tại. Tôi hiểu nhu cầu của mọi người nhưng có thể có một cách để khuyến khích mọi người đua vì nếu chúng ta tiếp tục như thế này thì sẽ ngày càng có ít tay đua ở Ý: mọi người đang mệt mỏi.”

Ảnh Salvatore Annarumma

Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon

Doriano Vietti “Đưa phi công vào CIV là tốt nhưng không bị áp đặt”

Doriano Vietti đặc biệt vui mừng ở Cúp Quốc gia 1000. Anh ấy đã là tác giả của một năm 2023 rất tích cực và mọi thứ đang trong quá trình tiến triển. Anh ấy đã ba lần lên bục vinh quang, anh ấy đã thi đấu với hai nhà vô địch thế giới như Christian Gamarino và Niccolò Canepa và với người dẫn đầu hạng mục Gabriele Giannini. Sau đó, anh ấy kết thúc chức vô địch ở vị trí thứ tư và trong thâm tâm anh ấy khao khát danh hiệu năm 2024. Hy vọng vô ích, anh ấy cũng sẽ không thể thi đấu do quy định loại trừ những người dưới 30 tuổi có thành tích dưới 1’37 ở Misano (đọc tại đây ).

“Tôi rất hài lòng với diễn biến của mùa giải năm nay – bình luận Doriano Vietti cho Corsedimoto – tôi và đội RR rất mạnh. Tất nhiên, chúng tôi có gói kỹ thuật tuyệt vời nhưng chúng tôi phải đối đầu với những tay đua có nhiều kinh nghiệm hơn tôi và có những chiếc xe đạp đẳng cấp thế giới. Tôi khó chịu khi có người làm việc chăm chỉ để cố gắng đi thật nhanh, hy sinh về thời gian và hơn hết là tài chính và đến cuối năm mọi công sức đều không được đền đáp một chút nào: chẳng có ai quan tâm. Hơn nữa, người ta thấy mình bị loại khỏi chức vô địch mà lẽ ra anh ta có thể làm lại, luôn chỉ để giải trí, duy trì ở đẳng cấp cao và với chi phí vừa phải. Tôi thấy mình bị lật đổ chỉ vì tôi mạnh mẽ.”

Quy định mới ngăn cản phi công lựa chọn

“Tôi hiểu rất rõ Liên đoàn mong muốn có nhiều tay đua hơn trong chiếc CIV Superbike và ủng hộ điều đó, nhưng để đạt được mục tiêu này, chúng tôi cần khuyến khích mọi người làm như vậy chứ không phải ngăn cản họ làm việc khác. Chúng tôi biết việc tham gia CIV Superbike là rất tốn kém. Tôi không trách ai nhưng ở Ý, ngoài bóng đá, người ta không quan tâm đến việc đầu tư vào thể thao. Các tay đua được để lại các thiết bị của riêng họ: nếu họ có ví lớn, họ tiếp tục đua, nếu không, họ ở nhà và quan sát những người khác có thể đi chậm hơn nhưng vẫn tiếp tục. Chẳng ai quan tâm chức vô địch diễn ra tốt hay xấu: những tay đua trả lương cao vẫn có suất vào năm sau và các đội kiếm rất hậu hĩnh mà không quan tâm quá nhiều đến kết quả”.

Ở chiếc CIV Superbike ở trên cùng nếu không bạn sẽ bị bỏng

“Năm nay tôi buộc phải đi thi đấu ở giải CIV Superbike ở đó, đó là một giải vô địch tuyệt vời, không phải là không muốn mà là cần có sự giúp đỡ. Mức độ rất cao và nếu bạn tiết kiệm tiền, bạn sẽ tự lừa dối mình. Hoặc là bạn đi bằng một chiếc xe đạp cạnh tranh, thay những chiếc lốp cần thiết, làm bài kiểm tra hoặc bạn đăng ký chỉ để xuất hiện nhưng bạn lại bị bỏng. Chuyện này làm tôi choáng váng. Tôi không muốn chỉ tay vào bất cứ ai nhưng ở Ý nói chung không có kiểu chế độ nhân tài nào và trong môn thể thao của chúng tôi càng không có: nó hoàn toàn không tồn tại. Tôi hiểu nhu cầu của mọi người nhưng có thể có một cách để khuyến khích mọi người đua vì nếu chúng ta tiếp tục như thế này thì sẽ ngày càng có ít tay đua ở Ý: mọi người đang mệt mỏi.”

Ảnh Salvatore Annarumma

Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon

Doriano Vietti “Đưa phi công vào CIV là tốt nhưng không bị áp đặt”

Doriano Vietti đặc biệt vui mừng ở Cúp Quốc gia 1000. Anh ấy đã là tác giả của một năm 2023 rất tích cực và mọi thứ đang trong quá trình tiến triển. Anh ấy đã ba lần lên bục vinh quang, anh ấy đã thi đấu với hai nhà vô địch thế giới như Christian Gamarino và Niccolò Canepa và với người dẫn đầu hạng mục Gabriele Giannini. Sau đó, anh ấy kết thúc chức vô địch ở vị trí thứ tư và trong thâm tâm anh ấy khao khát danh hiệu năm 2024. Hy vọng vô ích, anh ấy cũng sẽ không thể thi đấu do quy định loại trừ những người dưới 30 tuổi có thành tích dưới 1’37 ở Misano (đọc tại đây ).

“Tôi rất hài lòng với diễn biến của mùa giải năm nay – bình luận Doriano Vietti cho Corsedimoto – tôi và đội RR rất mạnh. Tất nhiên, chúng tôi có gói kỹ thuật tuyệt vời nhưng chúng tôi phải đối đầu với những tay đua có nhiều kinh nghiệm hơn tôi và có những chiếc xe đạp đẳng cấp thế giới. Tôi khó chịu khi có người làm việc chăm chỉ để cố gắng đi thật nhanh, hy sinh về thời gian và hơn hết là tài chính và đến cuối năm mọi công sức đều không được đền đáp một chút nào: chẳng có ai quan tâm. Hơn nữa, người ta thấy mình bị loại khỏi chức vô địch mà lẽ ra anh ta có thể làm lại, luôn chỉ để giải trí, duy trì ở đẳng cấp cao và với chi phí vừa phải. Tôi thấy mình bị lật đổ chỉ vì tôi mạnh mẽ.”

Quy định mới ngăn cản phi công lựa chọn

“Tôi hiểu rất rõ Liên đoàn mong muốn có nhiều tay đua hơn trong chiếc CIV Superbike và ủng hộ điều đó, nhưng để đạt được mục tiêu này, chúng tôi cần khuyến khích mọi người làm như vậy chứ không phải ngăn cản họ làm việc khác. Chúng tôi biết việc tham gia CIV Superbike là rất tốn kém. Tôi không trách ai nhưng ở Ý, ngoài bóng đá, người ta không quan tâm đến việc đầu tư vào thể thao. Các tay đua được để lại các thiết bị của riêng họ: nếu họ có ví lớn, họ tiếp tục đua, nếu không, họ ở nhà và quan sát những người khác có thể đi chậm hơn nhưng vẫn tiếp tục. Chẳng ai quan tâm chức vô địch diễn ra tốt hay xấu: những tay đua trả lương cao vẫn có suất vào năm sau và các đội kiếm rất hậu hĩnh mà không quan tâm quá nhiều đến kết quả”.

Ở chiếc CIV Superbike ở trên cùng nếu không bạn sẽ bị bỏng

“Năm nay tôi buộc phải đi thi đấu ở giải CIV Superbike ở đó, đó là một giải vô địch tuyệt vời, không phải là không muốn mà là cần có sự giúp đỡ. Mức độ rất cao và nếu bạn tiết kiệm tiền, bạn sẽ tự lừa dối mình. Hoặc là bạn đi bằng một chiếc xe đạp cạnh tranh, thay những chiếc lốp cần thiết, làm bài kiểm tra hoặc bạn đăng ký chỉ để xuất hiện nhưng bạn lại bị bỏng. Chuyện này làm tôi choáng váng. Tôi không muốn chỉ tay vào bất cứ ai nhưng ở Ý nói chung không có kiểu chế độ nhân tài nào và trong môn thể thao của chúng tôi càng không có: nó hoàn toàn không tồn tại. Tôi hiểu nhu cầu của mọi người nhưng có thể có một cách để khuyến khích mọi người đua vì nếu chúng ta tiếp tục như thế này thì sẽ ngày càng có ít tay đua ở Ý: mọi người đang mệt mỏi.”

Ảnh Salvatore Annarumma

Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon

Doriano Vietti “Đưa phi công vào CIV là tốt nhưng không bị áp đặt”

Doriano Vietti đặc biệt vui mừng ở Cúp Quốc gia 1000. Anh ấy đã là tác giả của một năm 2023 rất tích cực và mọi thứ đang trong quá trình tiến triển. Anh ấy đã ba lần lên bục vinh quang, anh ấy đã thi đấu với hai nhà vô địch thế giới như Christian Gamarino và Niccolò Canepa và với người dẫn đầu hạng mục Gabriele Giannini. Sau đó, anh ấy kết thúc chức vô địch ở vị trí thứ tư và trong thâm tâm anh ấy khao khát danh hiệu năm 2024. Hy vọng vô ích, anh ấy cũng sẽ không thể thi đấu do quy định loại trừ những người dưới 30 tuổi có thành tích dưới 1’37 ở Misano (đọc tại đây ).

“Tôi rất hài lòng với diễn biến của mùa giải năm nay – bình luận Doriano Vietti cho Corsedimoto – tôi và đội RR rất mạnh. Tất nhiên, chúng tôi có gói kỹ thuật tuyệt vời nhưng chúng tôi phải đối đầu với những tay đua có nhiều kinh nghiệm hơn tôi và có những chiếc xe đạp đẳng cấp thế giới. Tôi khó chịu khi có người làm việc chăm chỉ để cố gắng đi thật nhanh, hy sinh về thời gian và hơn hết là tài chính và đến cuối năm mọi công sức đều không được đền đáp một chút nào: chẳng có ai quan tâm. Hơn nữa, người ta thấy mình bị loại khỏi chức vô địch mà lẽ ra anh ta có thể làm lại, luôn chỉ để giải trí, duy trì ở đẳng cấp cao và với chi phí vừa phải. Tôi thấy mình bị lật đổ chỉ vì tôi mạnh mẽ.”

Quy định mới ngăn cản phi công lựa chọn

“Tôi hiểu rất rõ Liên đoàn mong muốn có nhiều tay đua hơn trong chiếc CIV Superbike và ủng hộ điều đó, nhưng để đạt được mục tiêu này, chúng tôi cần khuyến khích mọi người làm như vậy chứ không phải ngăn cản họ làm việc khác. Chúng tôi biết việc tham gia CIV Superbike là rất tốn kém. Tôi không trách ai nhưng ở Ý, ngoài bóng đá, người ta không quan tâm đến việc đầu tư vào thể thao. Các tay đua được để lại các thiết bị của riêng họ: nếu họ có ví lớn, họ tiếp tục đua, nếu không, họ ở nhà và quan sát những người khác có thể đi chậm hơn nhưng vẫn tiếp tục. Chẳng ai quan tâm chức vô địch diễn ra tốt hay xấu: những tay đua trả lương cao vẫn có suất vào năm sau và các đội kiếm rất hậu hĩnh mà không quan tâm quá nhiều đến kết quả”.

Ở chiếc CIV Superbike ở trên cùng nếu không bạn sẽ bị bỏng

“Năm nay tôi buộc phải đi thi đấu ở giải CIV Superbike ở đó, đó là một giải vô địch tuyệt vời, không phải là không muốn mà là cần có sự giúp đỡ. Mức độ rất cao và nếu bạn tiết kiệm tiền, bạn sẽ tự lừa dối mình. Hoặc là bạn đi bằng một chiếc xe đạp cạnh tranh, thay những chiếc lốp cần thiết, làm bài kiểm tra hoặc bạn đăng ký chỉ để xuất hiện nhưng bạn lại bị bỏng. Chuyện này làm tôi choáng váng. Tôi không muốn chỉ tay vào bất cứ ai nhưng ở Ý nói chung không có kiểu chế độ nhân tài nào và trong môn thể thao của chúng tôi càng không có: nó hoàn toàn không tồn tại. Tôi hiểu nhu cầu của mọi người nhưng có thể có một cách để khuyến khích mọi người đua vì nếu chúng ta tiếp tục như thế này thì sẽ ngày càng có ít tay đua ở Ý: mọi người đang mệt mỏi.”

Ảnh Salvatore Annarumma

Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon

Doriano Vietti “Đưa phi công vào CIV là tốt nhưng không bị áp đặt”

Doriano Vietti đặc biệt vui mừng ở Cúp Quốc gia 1000. Anh ấy đã là tác giả của một năm 2023 rất tích cực và mọi thứ đang trong quá trình tiến triển. Anh ấy đã ba lần lên bục vinh quang, anh ấy đã thi đấu với hai nhà vô địch thế giới như Christian Gamarino và Niccolò Canepa và với người dẫn đầu hạng mục Gabriele Giannini. Sau đó, anh ấy kết thúc chức vô địch ở vị trí thứ tư và trong thâm tâm anh ấy khao khát danh hiệu năm 2024. Hy vọng vô ích, anh ấy cũng sẽ không thể thi đấu do quy định loại trừ những người dưới 30 tuổi có thành tích dưới 1’37 ở Misano (đọc tại đây ).

“Tôi rất hài lòng với diễn biến của mùa giải năm nay – bình luận Doriano Vietti cho Corsedimoto – tôi và đội RR rất mạnh. Tất nhiên, chúng tôi có gói kỹ thuật tuyệt vời nhưng chúng tôi phải đối đầu với những tay đua có nhiều kinh nghiệm hơn tôi và có những chiếc xe đạp đẳng cấp thế giới. Tôi khó chịu khi có người làm việc chăm chỉ để cố gắng đi thật nhanh, hy sinh về thời gian và hơn hết là tài chính và đến cuối năm mọi công sức đều không được đền đáp một chút nào: chẳng có ai quan tâm. Hơn nữa, người ta thấy mình bị loại khỏi chức vô địch mà lẽ ra anh ta có thể làm lại, luôn chỉ để giải trí, duy trì ở đẳng cấp cao và với chi phí vừa phải. Tôi thấy mình bị lật đổ chỉ vì tôi mạnh mẽ.”

Quy định mới ngăn cản phi công lựa chọn

“Tôi hiểu rất rõ Liên đoàn mong muốn có nhiều tay đua hơn trong chiếc CIV Superbike và ủng hộ điều đó, nhưng để đạt được mục tiêu này, chúng tôi cần khuyến khích mọi người làm như vậy chứ không phải ngăn cản họ làm việc khác. Chúng tôi biết việc tham gia CIV Superbike là rất tốn kém. Tôi không trách ai nhưng ở Ý, ngoài bóng đá, người ta không quan tâm đến việc đầu tư vào thể thao. Các tay đua được để lại các thiết bị của riêng họ: nếu họ có ví lớn, họ tiếp tục đua, nếu không, họ ở nhà và quan sát những người khác có thể đi chậm hơn nhưng vẫn tiếp tục. Chẳng ai quan tâm chức vô địch diễn ra tốt hay xấu: những tay đua trả lương cao vẫn có suất vào năm sau và các đội kiếm rất hậu hĩnh mà không quan tâm quá nhiều đến kết quả”.

Ở chiếc CIV Superbike ở trên cùng nếu không bạn sẽ bị bỏng

“Năm nay tôi buộc phải đi thi đấu ở giải CIV Superbike ở đó, đó là một giải vô địch tuyệt vời, không phải là không muốn mà là cần có sự giúp đỡ. Mức độ rất cao và nếu bạn tiết kiệm tiền, bạn sẽ tự lừa dối mình. Hoặc là bạn đi bằng một chiếc xe đạp cạnh tranh, thay những chiếc lốp cần thiết, làm bài kiểm tra hoặc bạn đăng ký chỉ để xuất hiện nhưng bạn lại bị bỏng. Chuyện này làm tôi choáng váng. Tôi không muốn chỉ tay vào bất cứ ai nhưng ở Ý nói chung không có kiểu chế độ nhân tài nào và trong môn thể thao của chúng tôi càng không có: nó hoàn toàn không tồn tại. Tôi hiểu nhu cầu của mọi người nhưng có thể có một cách để khuyến khích mọi người đua vì nếu chúng ta tiếp tục như thế này thì sẽ ngày càng có ít tay đua ở Ý: mọi người đang mệt mỏi.”

Ảnh Salvatore Annarumma

Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon

Doriano Vietti “Đưa phi công vào CIV là tốt nhưng không bị áp đặt”

Doriano Vietti đặc biệt vui mừng ở Cúp Quốc gia 1000. Anh ấy đã là tác giả của một năm 2023 rất tích cực và mọi thứ đang trong quá trình tiến triển. Anh ấy đã ba lần lên bục vinh quang, anh ấy đã thi đấu với hai nhà vô địch thế giới như Christian Gamarino và Niccolò Canepa và với người dẫn đầu hạng mục Gabriele Giannini. Sau đó, anh ấy kết thúc chức vô địch ở vị trí thứ tư và trong thâm tâm anh ấy khao khát danh hiệu năm 2024. Hy vọng vô ích, anh ấy cũng sẽ không thể thi đấu do quy định loại trừ những người dưới 30 tuổi có thành tích dưới 1’37 ở Misano (đọc tại đây ).

“Tôi rất hài lòng với diễn biến của mùa giải năm nay – bình luận Doriano Vietti cho Corsedimoto – tôi và đội RR rất mạnh. Tất nhiên, chúng tôi có gói kỹ thuật tuyệt vời nhưng chúng tôi phải đối đầu với những tay đua có nhiều kinh nghiệm hơn tôi và có những chiếc xe đạp đẳng cấp thế giới. Tôi khó chịu khi có người làm việc chăm chỉ để cố gắng đi thật nhanh, hy sinh về thời gian và hơn hết là tài chính và đến cuối năm mọi công sức đều không được đền đáp một chút nào: chẳng có ai quan tâm. Hơn nữa, người ta thấy mình bị loại khỏi chức vô địch mà lẽ ra anh ta có thể làm lại, luôn chỉ để giải trí, duy trì ở đẳng cấp cao và với chi phí vừa phải. Tôi thấy mình bị lật đổ chỉ vì tôi mạnh mẽ.”

Quy định mới ngăn cản phi công lựa chọn

“Tôi hiểu rất rõ Liên đoàn mong muốn có nhiều tay đua hơn trong chiếc CIV Superbike và ủng hộ điều đó, nhưng để đạt được mục tiêu này, chúng tôi cần khuyến khích mọi người làm như vậy chứ không phải ngăn cản họ làm việc khác. Chúng tôi biết việc tham gia CIV Superbike là rất tốn kém. Tôi không trách ai nhưng ở Ý, ngoài bóng đá, người ta không quan tâm đến việc đầu tư vào thể thao. Các tay đua được để lại các thiết bị của riêng họ: nếu họ có ví lớn, họ tiếp tục đua, nếu không, họ ở nhà và quan sát những người khác có thể đi chậm hơn nhưng vẫn tiếp tục. Chẳng ai quan tâm chức vô địch diễn ra tốt hay xấu: những tay đua trả lương cao vẫn có suất vào năm sau và các đội kiếm rất hậu hĩnh mà không quan tâm quá nhiều đến kết quả”.

Ở chiếc CIV Superbike ở trên cùng nếu không bạn sẽ bị bỏng

“Năm nay tôi buộc phải đi thi đấu ở giải CIV Superbike ở đó, đó là một giải vô địch tuyệt vời, không phải là không muốn mà là cần có sự giúp đỡ. Mức độ rất cao và nếu bạn tiết kiệm tiền, bạn sẽ tự lừa dối mình. Hoặc là bạn đi bằng một chiếc xe đạp cạnh tranh, thay những chiếc lốp cần thiết, làm bài kiểm tra hoặc bạn đăng ký chỉ để xuất hiện nhưng bạn lại bị bỏng. Chuyện này làm tôi choáng váng. Tôi không muốn chỉ tay vào bất cứ ai nhưng ở Ý nói chung không có kiểu chế độ nhân tài nào và trong môn thể thao của chúng tôi càng không có: nó hoàn toàn không tồn tại. Tôi hiểu nhu cầu của mọi người nhưng có thể có một cách để khuyến khích mọi người đua vì nếu chúng ta tiếp tục như thế này thì sẽ ngày càng có ít tay đua ở Ý: mọi người đang mệt mỏi.”

Ảnh Salvatore Annarumma

Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon

Doriano Vietti “Đưa phi công vào CIV là tốt nhưng không bị áp đặt”

Doriano Vietti đặc biệt vui mừng ở Cúp Quốc gia 1000. Anh ấy đã là tác giả của một năm 2023 rất tích cực và mọi thứ đang trong quá trình tiến triển. Anh ấy đã ba lần lên bục vinh quang, anh ấy đã thi đấu với hai nhà vô địch thế giới như Christian Gamarino và Niccolò Canepa và với người dẫn đầu hạng mục Gabriele Giannini. Sau đó, anh ấy kết thúc chức vô địch ở vị trí thứ tư và trong thâm tâm anh ấy khao khát danh hiệu năm 2024. Hy vọng vô ích, anh ấy cũng sẽ không thể thi đấu do quy định loại trừ những người dưới 30 tuổi có thành tích dưới 1’37 ở Misano (đọc tại đây ).

“Tôi rất hài lòng với diễn biến của mùa giải năm nay – bình luận Doriano Vietti cho Corsedimoto – tôi và đội RR rất mạnh. Tất nhiên, chúng tôi có gói kỹ thuật tuyệt vời nhưng chúng tôi phải đối đầu với những tay đua có nhiều kinh nghiệm hơn tôi và có những chiếc xe đạp đẳng cấp thế giới. Tôi khó chịu khi có người làm việc chăm chỉ để cố gắng đi thật nhanh, hy sinh về thời gian và hơn hết là tài chính và đến cuối năm mọi công sức đều không được đền đáp một chút nào: chẳng có ai quan tâm. Hơn nữa, người ta thấy mình bị loại khỏi chức vô địch mà lẽ ra anh ta có thể làm lại, luôn chỉ để giải trí, duy trì ở đẳng cấp cao và với chi phí vừa phải. Tôi thấy mình bị lật đổ chỉ vì tôi mạnh mẽ.”

Quy định mới ngăn cản phi công lựa chọn

“Tôi hiểu rất rõ Liên đoàn mong muốn có nhiều tay đua hơn trong chiếc CIV Superbike và ủng hộ điều đó, nhưng để đạt được mục tiêu này, chúng tôi cần khuyến khích mọi người làm như vậy chứ không phải ngăn cản họ làm việc khác. Chúng tôi biết việc tham gia CIV Superbike là rất tốn kém. Tôi không trách ai nhưng ở Ý, ngoài bóng đá, người ta không quan tâm đến việc đầu tư vào thể thao. Các tay đua được để lại các thiết bị của riêng họ: nếu họ có ví lớn, họ tiếp tục đua, nếu không, họ ở nhà và quan sát những người khác có thể đi chậm hơn nhưng vẫn tiếp tục. Chẳng ai quan tâm chức vô địch diễn ra tốt hay xấu: những tay đua trả lương cao vẫn có suất vào năm sau và các đội kiếm rất hậu hĩnh mà không quan tâm quá nhiều đến kết quả”.

Ở chiếc CIV Superbike ở trên cùng nếu không bạn sẽ bị bỏng

“Năm nay tôi buộc phải đi thi đấu ở giải CIV Superbike ở đó, đó là một giải vô địch tuyệt vời, không phải là không muốn mà là cần có sự giúp đỡ. Mức độ rất cao và nếu bạn tiết kiệm tiền, bạn sẽ tự lừa dối mình. Hoặc là bạn đi bằng một chiếc xe đạp cạnh tranh, thay những chiếc lốp cần thiết, làm bài kiểm tra hoặc bạn đăng ký chỉ để xuất hiện nhưng bạn lại bị bỏng. Chuyện này làm tôi choáng váng. Tôi không muốn chỉ tay vào bất cứ ai nhưng ở Ý nói chung không có kiểu chế độ nhân tài nào và trong môn thể thao của chúng tôi càng không có: nó hoàn toàn không tồn tại. Tôi hiểu nhu cầu của mọi người nhưng có thể có một cách để khuyến khích mọi người đua vì nếu chúng ta tiếp tục như thế này thì sẽ ngày càng có ít tay đua ở Ý: mọi người đang mệt mỏi.”

Ảnh Salvatore Annarumma

Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon

Doriano Vietti “Đưa phi công vào CIV là tốt nhưng không bị áp đặt”

Doriano Vietti đặc biệt vui mừng ở Cúp Quốc gia 1000. Anh ấy đã là tác giả của một năm 2023 rất tích cực và mọi thứ đang trong quá trình tiến triển. Anh ấy đã ba lần lên bục vinh quang, anh ấy đã thi đấu với hai nhà vô địch thế giới như Christian Gamarino và Niccolò Canepa và với người dẫn đầu hạng mục Gabriele Giannini. Sau đó, anh ấy kết thúc chức vô địch ở vị trí thứ tư và trong thâm tâm anh ấy khao khát danh hiệu năm 2024. Hy vọng vô ích, anh ấy cũng sẽ không thể thi đấu do quy định loại trừ những người dưới 30 tuổi có thành tích dưới 1’37 ở Misano (đọc tại đây ).

“Tôi rất hài lòng với diễn biến của mùa giải năm nay – bình luận Doriano Vietti cho Corsedimoto – tôi và đội RR rất mạnh. Tất nhiên, chúng tôi có gói kỹ thuật tuyệt vời nhưng chúng tôi phải đối đầu với những tay đua có nhiều kinh nghiệm hơn tôi và có những chiếc xe đạp đẳng cấp thế giới. Tôi khó chịu khi có người làm việc chăm chỉ để cố gắng đi thật nhanh, hy sinh về thời gian và hơn hết là tài chính và đến cuối năm mọi công sức đều không được đền đáp một chút nào: chẳng có ai quan tâm. Hơn nữa, người ta thấy mình bị loại khỏi chức vô địch mà lẽ ra anh ta có thể làm lại, luôn chỉ để giải trí, duy trì ở đẳng cấp cao và với chi phí vừa phải. Tôi thấy mình bị lật đổ chỉ vì tôi mạnh mẽ.”

Quy định mới ngăn cản phi công lựa chọn

“Tôi hiểu rất rõ Liên đoàn mong muốn có nhiều tay đua hơn trong chiếc CIV Superbike và ủng hộ điều đó, nhưng để đạt được mục tiêu này, chúng tôi cần khuyến khích mọi người làm như vậy chứ không phải ngăn cản họ làm việc khác. Chúng tôi biết việc tham gia CIV Superbike là rất tốn kém. Tôi không trách ai nhưng ở Ý, ngoài bóng đá, người ta không quan tâm đến việc đầu tư vào thể thao. Các tay đua được để lại các thiết bị của riêng họ: nếu họ có ví lớn, họ tiếp tục đua, nếu không, họ ở nhà và quan sát những người khác có thể đi chậm hơn nhưng vẫn tiếp tục. Chẳng ai quan tâm chức vô địch diễn ra tốt hay xấu: những tay đua trả lương cao vẫn có suất vào năm sau và các đội kiếm rất hậu hĩnh mà không quan tâm quá nhiều đến kết quả”.

Ở chiếc CIV Superbike ở trên cùng nếu không bạn sẽ bị bỏng

“Năm nay tôi buộc phải đi thi đấu ở giải CIV Superbike ở đó, đó là một giải vô địch tuyệt vời, không phải là không muốn mà là cần có sự giúp đỡ. Mức độ rất cao và nếu bạn tiết kiệm tiền, bạn sẽ tự lừa dối mình. Hoặc là bạn đi bằng một chiếc xe đạp cạnh tranh, thay những chiếc lốp cần thiết, làm bài kiểm tra hoặc bạn đăng ký chỉ để xuất hiện nhưng bạn lại bị bỏng. Chuyện này làm tôi choáng váng. Tôi không muốn chỉ tay vào bất cứ ai nhưng ở Ý nói chung không có kiểu chế độ nhân tài nào và trong môn thể thao của chúng tôi càng không có: nó hoàn toàn không tồn tại. Tôi hiểu nhu cầu của mọi người nhưng có thể có một cách để khuyến khích mọi người đua vì nếu chúng ta tiếp tục như thế này thì sẽ ngày càng có ít tay đua ở Ý: mọi người đang mệt mỏi.”

Ảnh Salvatore Annarumma

Tiểu sử tuyệt vời của Jonathan Rea: “In Testa” có sẵn trên Amazon