Mattia Sorrentin hektinen vuosi on päättynyt, mutta tyytyväisyydestä ei ole pulaa. Ennen kaikkea nostamme esiin Motoestaten 300 SS-tittelin, joka on toinen peräkkäin hänen debyyttinsä vuonna 2022 saadun jälkeen. Odottamaton tulos alkuperäisen nollan jälkeen, mutta siitä hetkestä lähtien Sorrenti ei ole enää tehnyt virheitä ja on vahvistanut itsensä luokan mestariksi aina Team MMP Racingin Yamahan kanssa. Mutta ei vain MES 18-vuotiaalle torinalaiselle ratsastajalle: tänä vuonna hän debytoi CIV 300:ssa ja Yamaha R7 Cupissa. Tämä on hänen kautensa nyt ohi, mutta mitä hän tekee ensi vuonna? Ja tiedätkö hänen “kaksipyöräisen matkansa”? Annetaan päähenkilön kertoa kaikki.
Mattia Sorrenti, mistä tarinasi alkaa?
Tämän intohimon välitti minulle isäni, joka myös kilpaili moottoripyörillä. Aloitin minipyörillä 3-4-vuotiaana, joilla kilpailin kaksi vuotta, mutta sitten lopetin, koska en pitänyt siitä niin paljon, kyllästyin vähän. Mutta seuraavana vuonna aloitin uudelleen 10 tuuman MiniGP:llä, jolla harjoittelin vuoden ja siirryin sitten 12 tuuman pitbikeihin. Kilpailin siellä kolme vuotta, kunnes vaihdoin 300:aan vuonna 2022.
Pitbikesta 300:aan, ehdottomasti harppaus pimeässä!
Kyllä riittää! Emme tienneet mitään, mutta käskimme itsemme yrittää, halusimme nostaa tasoa ja mennä seuraavaan. Teimme joitain testejä, jotka menivät erittäin hyvin, ja sieltä, vähän huvin vuoksi, päätimme kilpailla tuossa mestaruudessa.
Hyvä, että se oli peli: debyytti otsikolla.
Se oli ensimmäinen vuoteni “isojen pyörien”, 17 tuuman, kanssa, ja sopeuduin välittömästi. Halusimme nähdä, mitä voisimme tehdä, mutta en ollut koskaan edes ajatellut otsikkoa. Mutta ensimmäisestä kilpailusta lähtien se meni erittäin hyvin, sitten toistimme sen kaikissa kilpailuissa ja voitimme. Se oli todella odottamatonta!
Kuvat
‘
‘
Mattia Sorrenti, saavumme vuoteen 2023. Voitko kertoa meille Motoestate-mestaruudestasi?
Se alkoi nollalla, kaatuin ensimmäisessä kilpailussa, joten aika pahasti, mutta toisesta osakilpailusta lähtien olin aina ensimmäinen ja kompensoin kaikki menettämäni pisteet. Viime kilpailussa olin vain kahden pisteen päässä mestaruudesta ja sijoituin toiseksi. Annoin ensimmäisen mennä, ajattelin vielä vähän ottamatta riskejä ja voitin tittelin.
Lopetin “kirjanpitäjänä”, mutta siinä oli tärkeä tavoite saavuttaa.
Aivan, niin sanoin itselleni, että on parempi pysyä rauhallisena ja olla tekemättä mitään typerää, myös siksi, että olemme työskennelleet hyvin koko vuoden. Olen todella iloinen!
Mattia Sorrenti, odotitko tekeväsi sen uudelleen?
Ehkä aluksi 50/50, mutta en todellakaan uskonut voittavani sitä. Myös siksi, että olin henkisesti hieman masentunut ensimmäisen kilpailun törmäyksen jälkeen, mutta pikkuhiljaa otin itseni ylös ja otin sen mitä piti ottaa!
Mitä tittelin voittaminen tarkoittaa? Sinun tapauksessasi kaksi.
Varsinkin ensimmäisenä vuonna se oli upea tunne, myös siksi, että kun debytoit, et odota voittavasi, ennen kuin avaat silmäsi ja ymmärrät, että voitit todella! Minusta ensimmäinen on aina erityinen, sitä ei unohda. Mutta itsesi toistaminen ei ole helppoa, se voi mennä sinulle huonosti sinä vuonna ja menetät kaiken. Mutta se meni erittäin hyvin, pysyimme keskittyneinä ja pääsimme aina edellä, paitsi ensimmäistä ja viimeistä kilpailua. Se oli kiva!
Vahvistus aina saman tiimin kanssa.
Tämä oli viides vuosi yhdessä: kilpailen heidän kanssaan pienillä pyörillä, 12 tuuman pitbikeillä. Sitten he päättivät siirtyä isoihin pyöriin ja mekin menimme sinne, yritimme ja se meni hyvin. Olemme hyvin läheisiä, se on vakava tiimi ja pidämme heidän työstään todella paljon, joten olemme jo päättäneet, että jatkamme yhdessä myös ensi vuonna!
Mattia Sorrenti, ei vain Motoestate sinulle tässä erittäin haastavassa 2023:ssa.
Kyllä, yhteensä kolme mestaruutta: Kilpailin myös Yamaha R7 Cupissa ja CIV 300:ssa, kilpailin samoilla kilpailuviikonloppuisin. Oli aika rankkaa! Vuonna 300 olin aina Team MMP:ssä, mutta R7:ssä oli ongelma: ensimmäisen kilpailun tein RS Motolla, mutta emme tulleet toimeen ja vaihdoimme, menin MRT Corsen kanssa. Tulimme heidän kanssaan hyvin toimeen ja saavutimme myös hyviä sijoituksia kilpailussa.
Teit debyyttisi Yamaha R7 Cupissa, miten se meni?
Jopa R7:ssä aloitin nollalla ensimmäisessä kilpailussa, olin 2. mutta törmäsin toiseen ratsastajaan ja kaatui, kun taas CIV:ssä R3:lla oli hyvä viikonloppu. En kilpaillut R7:llä Mugellossa: satoi, eikä se ole suosikkitilani, en koskaan löydä oikeaa tunnetta, joten halusin keskittyä vain yhteen mestaruuteen. Menimme sitten Imolaan, samaan aikaan kuin Superbike-maailmanmestaruuskilpailut, ja sijoituin viidenneksi, kun taas Vallelungassa 7…. Lopulta sijoituin 10:nneksi kahdesta nollasta huolimatta, mutta olin silti ensimmäisen ratsastusryhmän kanssa: En oikein voi valittaa.
CIV 300:ssa, jälleen debyytissä, se ei kuitenkaan mennyt kovin hyvin, eikö niin?
Törmäyksiä oli todella paljon ja päädyin hyvin harvoin kilpailuihin. Mugellossa saavutin kuitenkin sateen myötä viidenneksi! Minun on kuitenkin sanottava, että olin tulossa kisasta, jossa imesin, joten mieluummin heittäisin sen! Mutta älä selitä minulle kaikkia näitä kaatumisia: Minulla oli hauskaa pyörän kanssa, mutta joka kolmas tai kaksi olin litteä. Ehkä se johtui myös siitä, että painan noin 20 kg enemmän kuin muut, noilla pyörillä painolla on paljon väliä ja minulle se oli vähän vaikeampaa.
Mattia Sorrenti, lentäjän sitoutumisen lisäksi on myös koulua: mitä teet?
Olen tietojenkäsittelytieteen neljättä vuotta, pärjään hyvin opiskelun, harjoittelun ja kaiken muun välissä. Aina poissaolojen urheilupaperin kanssa, tänä vuonna kolmen mestaruuden kera olin aina poissa! Itse asiassa he pettivät minut… Mutta se oli myös minun syytäni, poissaolojen lisäksi en tehnyt tarpeeksi töitä. Tänä vuonna yritän uudestaan ja ensi vuonna saan diplomini, minimitavoitteeni ja sitten katsotaan.
Palatakseni moottoreihin: pysyt samassa joukkueessa, mutta missä mestaruuskilpailuissa kilpailet vuonna 2024?
Motoestatessa kilpailen Twins Cupissa [futura Sportbike, ndr] Aprilia 660:lla, aion rinnakkain tehdä myös Aprilia RS660 Trophyn. Täytyy olla rehellinen, en enää pitänyt pyörästä, joka minulla oli: mutkissa poistuessani muut antoivat minulle heti puoli sekuntia ja minun piti tehdä kovasti töitä palautuakseni. Siksi päätimme muuttaa. Teimme jo testin vastaavalla pyörällä lokakuussa Cremonassa: se meni erittäin, erittäin hyvin, enemmän kuin odotimme! Aloitetaan oikealla päällä ja erittäin korkealla moraalilla.
Mattia Sorrenti, mitä teet nyt?
Talvi on pahin vuodenaika meille lentäjille! Vietän suurimman osan ajastani kuntosalilla. Pientä taukoa on siinä mielessä, että minulla on 1-2 päivää lepoa, mutta muuten treenaan aina. Ehkä lomien ajaksi menen ylös vuorille ja pidän pienen loman jonkin muun aktiviteetin parissa, kuten hiihtäen, jota olen harrastanut pienestä pitäen. Minulla ei ole koskaan ollut “päätä” hiihtoon, mutta näin pääsen eroon kaikesta, vuoret ovat hulluja: treenaan ja pidän hauskaa samaan aikaan.
