A KTM fechou a temporada de MotoGP de 2023 com o quarto lugar para Brad Binder e o décimo primeiro para Jack Miller. O fabricante austríaco destaca-se como o primeiro adversário direto da Ducati, mesmo que a diferença ainda seja bastante substancial. Em Mattighofen têm ideias bastante claras, as bases são sólidas para pensar num futuro vencedor, tanto que se fala na contratação de Marc Márquez para 2025. O manager da equipa Francesco Guidotti, antigo fiel ao Borgo Panigale, continua o seu árduo trabalho interior e fora da garagem, com o objetivo de colocar as mãos no cetro do campeonato mundial.
KTM colabora com Red Bull
A KTM pode contar com um grande patrocinador como a Red Bull, não apenas no que diz respeito ao lado econômico. Muitos anos de experiência no mundo da Fórmula 1 podem trazer novos cérebros e conhecimentos para melhorar o RC16. “Só interagi uma vez em Silverstone (com os homens da equipe Red Bull, ed.), mas é claro que existe um conhecimento incrível de aerodinâmica, tanto em termos de recursos humanos como tecnológicos. É certamente uma grande ajuda e ponto de referência. Temos que ter cuidado, porque o mundo da F1 pode ser muito perigoso, temos que tentar levar apenas o que é bom…“.
Aerodinâmica e estrutura técnica
No último teste de MotoGP, em Valência, a equipa austríaca exibiu um novo pacote aerodinâmico tendo em vista a temporada de 2024. Não só o motor e o chassis, a KTM entendeu que terá de investir sobretudo nesta área técnica para se aproximar a Desmosedici. Bem como no fator humano. “Estamos nos organizando para melhorar o trabalho do pessoal da garagem, que não pode aumentar, porque há um limite objetivo de quem pode trabalhar nos três dias de prova. Estamos nos organizando sobretudo em casa para chegar às corridas com mais apoio e informação – explicou Francesco Guidotti à Sky Sport MotoGP -. Isto será estendido ao GasGas como este ano, mas no próximo ano ainda mais. Unidade é força e precisamos dessa força“.
Saldo em Jack Miller
Brad Binder parece ser a ponta de lança no momento, Jack Miller talvez esteja em equilíbrio na equipe de fábrica. Precisamos de um porta-estandarte forte, talvez Marc Márquez, e o australiano é a primeira pessoa indicada para lhe dar lugar caso o fenómeno Cervera chegue. O antigo piloto da Ducati só conseguiu um pódio na corrida de Jerez e na última ronda em Valência caiu quando estava na liderança.
“Sestou um pouco perdido no meio da temporada por vários motivos. Uma é por uma questão de caráter, ele nunca foi constante durante toda a temporada. No início deu mais do que esperávamos e criou expectativas maiores. Esses resultados foram ditados pelas boas sensações com a moto, pela grande motivação para demonstrar que também conseguia andar rápido com outra moto. Depois disso ele se acalmou, virou pai, mas no final se recuperou – acrescentou o gerente da equipe KTM Factory Racing -. Com a chegada dos jovens ele entendeu que os treinos também precisam ser reestruturados, pois com a idade tudo fica mais difícil“.
A esplêndida biografia de Jonathan Rea: “In Testa” disponível na Amazon
