KTM avslutade MotoGP-säsongen 2023 med en fjärdeplats för Brad Binder och elfte för Jack Miller. Den österrikiska tillverkaren sticker ut som Ducatis första direkta motståndare, även om gapet fortfarande är ganska stort. I Mattighofen har man ganska tydliga idéer, grunden är solid för att tänka på en vinnande framtid, så mycket att det talas om att anställa Marc Marquez för 2025. Teamchefen Francesco Guidotti, en före detta Borgo Panigale-lojalist, fortsätter sitt mödosamma arbete inuti och utanför garaget, i syfte att lägga vantarna på världsmästerskapssceptern.
KTM-samarbete med Red Bull
KTM kan skryta med en stor sponsor som Red Bull bakom sig, inte bara när det kommer till den ekonomiska sidan. Många års erfarenhet av Formel 1-världen kan ge nya hjärnor och kunskaper för att förbättra RC16. “Jag interagerade bara en gång på Silverstone (med männen i Red Bull-laget, red.), men det är klart att det finns en otrolig kunskap om aerodynamik, både vad gäller mänskliga och tekniska resurser. Det är verkligen en stor hjälp och referenspunkt. Vi måste vara försiktiga, eftersom världen av F1 kan vara mycket farlig, vi måste försöka att bara ta det goda…“.
Aerodynamik och teknisk struktur
I det senaste MotoGP-testet i Valencia visade det österrikiska teamet upp ett nytt aerodynamiskt paket med tanke på säsongen 2024. Inte bara motorn och chassit, KTM har förstått att man framför allt måste satsa på detta tekniska område för att komma närmare Desmosedici. Liksom på den mänskliga faktorn. “Vi organiserar oss för att förbättra arbetet för människorna i garaget, som inte kan öka, eftersom det finns en objektiv gräns för dem som kan arbeta under de tre dagarna av loppet. Vi organiserar oss framför allt på hemmaplan för att komma till loppen med mer stöd och information – förklarade Francesco Guidotti till Sky Sport MotoGP -. Detta kommer att utökas till GasGas som i år, men nästa år ännu mer. Enhet är styrka och vi behöver denna styrka“.
Balansera på Jack Miller
Brad Binder verkar vara spjutspetsen för tillfället, Jack Miller är kanske i balansen i fabriksteamet. Vi behöver en stark fanbärare, kanske Marc Marquez, och australiensaren är den första som indikeras att ge plats åt honom om Cervera-fenomenet skulle komma. Den tidigare Ducati-åkaren uppnådde bara en pallplats i Jerez-loppet, och i den sista omgången i Valencia kraschade han medan han var i ledningen.
“SJag är lite vilsen under mitten av säsongen av flera anledningar. En är för en karaktärsfråga, han har aldrig varit konstant under hela säsongen. I början gav det mer än vi förväntade oss och skapade större förväntningar. De resultaten dikterades av den goda känslan med cykeln, av den stora motivationen att visa att han också kunde köra fort med en annan cykel. Efter det slog han sig ner, blev pappa, men till slut blev han frisk – tillade KTM Factory Racings teamchef -. Med ungdomarnas ankomst förstod han att träningen också måste struktureras om, för med åldern blir allt svårare“.
Jonathan Reas fantastiska biografi: “In Testa” tillgänglig på Amazon
