Ducati hat acht Desmosedici GPs am Start und dies wird 2024 unverändert bleiben, aber 2025 könnten sich die Dinge ändern. Es ist kein Geheimnis, dass Yamaha wieder ein Satellitenteam haben möchte und eine Vereinbarung mit VR46 anstrebt, einem Team, das für das nächste Jahr noch mit Borgo Panigale verbunden ist und trotz der hervorragenden Ergebnisse dieser Saisons offen für Gespräche über einen Wechsel ist. Apropos Änderungen: KTM hätte auch nichts dagegen, etwas zu ändern.
MotoGP, Beirer hätte gerne sechs KTMs
Es ist kein Geheimnis, dass die Mattighofener Firma bereits im Jahr 2024 versucht hat, sechs RC16 aufzustellen. Sie hat einige Sondierungen mit einigen bereits anwesenden Satellitenteams durchgeführt und auch versucht, die Dorna davon zu überzeugen, ihr die beiden von Suzuki freigelassenen Plätze zu geben. Es gibt nichts zu tun, aber der Plan wurde keineswegs verworfen.
Pit Beirer äußerte in einem Interview mit Speedweek die Position von KTM zu diesem Thema: „Über das dritte MotoGP-Team werden wir in den ersten drei Monaten des neuen Jahres entscheiden. Wenn du mich heute fragst, sage ich dir, dass ich es will. Weil es Vorteile hat, sechs statt vier Fahrer zu haben. Sie haben beim Grand Prix mehr Zeit auf der Strecke, können mehr Daten vergleichen und haben die Chance, ein Talent in der KTM-Familie zu behalten. Zwei zusätzliche Sitze wären für unser Projekt äußerst nützlich. Für 2025 werden wir mit allen Teams besprechen, deren Vertrag ausläuft„.
LCR verlässt Honda?
Als KTM-Motorsportdirektor hofft Beirer, in Zukunft sechs RC16 im Einsatz zu sehen: „Ich gehe davon aus, dass wir im Jahr 2025 ein drittes MotoGP-Team haben könnten. Dann bräuchten wir zwei weitere Fahrer und könnten die vier, die wir jetzt haben, behalten. Das ist mein Traumszenario„.
Da VR46 möglicherweise bei Yamaha unterschreibt, bliebe LCR die einzige Alternative. Das Team von Lucio Cecchinello und Honda haben eine Vereinbarung, die Ende 2024 ausläuft, KTM hatte in den vergangenen Monaten bereits eine Umfrage durchgeführt. Der ehemalige Fahrer verbindet eine mittlerweile historische Bindung zu HRC, könnte jedoch über einen Wechsel nachdenken, wenn die neue RC213V nicht überzeugt.
Foto: KTM Racing
