Η Ducati έχει οκτώ Desmosedici GP στο grid και αυτό θα παραμείνει αμετάβλητο το 2024, αλλά το 2025 τα πράγματα θα μπορούσαν να αλλάξουν. Δεν είναι μυστικό ότι η Yamaha θέλει να επιστρέψει στο να έχει μια δορυφορική ομάδα και στοχεύει σε συμφωνία με την VR46, μια ομάδα που εξακολουθεί να συνδέεται με την Borgo Panigale για την επόμενη χρονιά και ανοιχτή να συζητήσει μια αλλαγή παρά τα εξαιρετικά αποτελέσματα αυτών των σεζόν. Μιλώντας για αλλαγές, ούτε η KTM θα πείραζε να αλλάξει κάτι.
MotoGP, η Beirer θα ήθελε έξι KTM
Δεν είναι μυστικό ότι η εταιρεία Mattighofen προσπάθησε να τοποθετήσει έξι RC16 ήδη από το 2024. Έχει κάνει κάποιες βολίδες με κάποιες δορυφορικές ομάδες ήδη παρούσες και προσπάθησε επίσης να πείσει την Dorna να της δώσει τις δύο θέσεις που άφησε ελεύθερες η Suzuki. Τίποτα δεν πρέπει να γίνει, αλλά το σχέδιο δεν έχει καταργηθεί καθόλου.
Ο Pit Beirer, που πήρε συνέντευξη από το Speedweek, εξέφρασε τη θέση της KTM σχετικά με το θέμα:Θα πάρουμε απόφαση για την τρίτη ομάδα MotoGP τους πρώτους τρεις μήνες του νέου έτους. Αν με ρωτήσεις σήμερα, θα σου πω ότι το θέλω. Γιατί υπάρχουν πλεονεκτήματα στο να έχεις έξι οδηγούς αντί για τέσσερις. Έχει περισσότερο χρόνο διαδρομής κατά τη διάρκεια του Grand Prix, μπορείτε να συγκρίνετε περισσότερα δεδομένα και έχετε την ευκαιρία να διατηρήσετε ένα ταλέντο στην οικογένεια της KTM. Δύο επιπλέον θέσεις θα ήταν εξαιρετικά χρήσιμες για το έργο μας. Για το 2025 θα συζητήσουμε με όλες τις ομάδες που έχουν συμβόλαιο που λήγει“.
Η LCR φεύγει από τη Honda;
Ο Beirer ως διευθυντής μηχανοκίνητου αθλητισμού της KTM ελπίζει να δει έξι RC16 σε δράση στο μέλλον:Θα υποθέσω και θα πω ότι θα μπορούσαμε να έχουμε μια τρίτη ομάδα MotoGP το 2025. Τότε θα χρειαζόμασταν δύο ακόμη αναβάτες και έτσι θα μπορούσαμε να διατηρήσουμε τους τέσσερις που έχουμε τώρα. Αυτό είναι το σενάριο των ονείρων μου“.
Με το VR46 να υπογράφει δυνητικά με τη Yamaha, η μόνη εναλλακτική θα παραμείνει η LCR. Η ομάδα του Lucio Cecchinello και η Honda έχουν συμφωνία που λήγει στο τέλος του 2024, η KTM είχε ήδη κάνει έρευνα τους τελευταίους μήνες. Ο πρώην αναβάτης έχει έναν ιστορικό πλέον δεσμό με το HRC, ωστόσο θα μπορούσε να σκεφτεί μια αλλαγή εάν το νέο RC213V δεν πείσει.
Φωτογραφία: KTM Racing
