Για το MotoGP είναι μια περίοδος αλλαγών κατά την οποία η Dorna Sports, η FIM και η IRTA προσπαθούν να αυξήσουν την παρακολούθηση του πρωταθλήματος. Τα μεγάλα νέα για το 2023 ήταν η εισαγωγή του αγώνα σπριντ, ενός αγώνα με γύρους στο μισό σε σύγκριση με τον Κυριακάτικο που απονέμει βαθμούς στους 9 πρώτους τερματιστές. Διεξάγεται το απόγευμα του Σαββάτου κάθε γκραν πρι, το πλέγμα εκκίνησης καθορίζεται από τις πρωινές κατατακτήριες και παραμένει το ίδιο και για τον μεγάλο αγώνα. Ένα σχήμα που έχει προκαλέσει πολλές συζητήσεις, προκαλώντας κάποια παράπονα στους οδηγούς. Αλλά τα δεδομένα λένε ότι λειτούργησε, προσθέτοντας ότι η θερμότητα προσέλκυσε περισσότερο το ενδιαφέρον για τους GP.
MotoGP, Carlos Ezpeleta στον αγώνα σπριντ
Η Dorna Sports είναι ικανοποιημένη με το πώς πήγε η σεζόν του 2023. Ο Carlos Ezpeleta μίλησε για αυτό στους συναδέλφους του στο Speedweek:Ήταν μια φανταστική σεζόν για εμάς, με μεγάλες αλλαγές στη μορφή και την ενσωμάτωση νέων ανθρώπων στον οργανισμό μας. Είμαστε πραγματικά χαρούμενοι. Τα νούμερα είναι ξεκάθαρα, είχαμε τον μεγαλύτερο αριθμό τηλεθεατών σε μια σεζόν, με αξιοσημείωτη αύξηση σε σύγκριση με το 2022. Δεν θα αλλάξουμε τίποτα για την επόμενη χρονιά, γιατί τα πράγματα λειτουργούν“.
Η μορφή του Σαββατοκύριακου προσαρμόστηκε επίσης κατά τη διάρκεια της σεζόν, με μόνο τη δεύτερη προπόνηση να θεωρείται καθοριστική για την άμεση πρόσβαση στο Q2 των Προκριματικών. Μια σοφή απόφαση που επέτρεψε σε ομάδες και αναβάτες να επωφεληθούν από το FP1 για να δουλέψουν στη μοτοσυκλέτα χωρίς να ανησυχούν ότι θα πρέπει να ορίσουν έναν χρόνο στο top 10. Σίγουρα το να αγωνίζονται περισσότεροι αγώνες ενέχουν επίσης περισσότερους κινδύνους και, επομένως, περισσότερους τραυματισμούς. Αυτή είναι η τιμή που πληρώνετε για περισσότερη διασκέδαση τα Σαββατοκύριακα.
Η Ντόρνα είναι πεπεισμένη για την τρέχουσα μορφή
Το πρωτάθλημα MotoGP 2024 θα έχει 22 γκραν πρι, επομένως θα δούμε 44 εκκινήσεις. Υπάρχουν οδηγοί που θεωρούν αυτόν τον αριθμό υπερβολικό και που ίσως θα θυσίαζαν μερικούς αγώνες σπριντ. Όμως δεν αναμένονται τέτοιες αλλαγές εντός της Dorna Sports. Ο Εζπελέτα ως υπεύθυνος αθλητισμού ήταν πολύ ξεκάθαρος:Υπάρχει πάντα ένα μέτρο για το τι είναι υπερβολικό. Πριν από σαράντα χρόνια θα ήταν πάρα πολύ να κάνω 18 αγώνες. Μιλάμε πολύ με τους οδηγούς, που έχουν δυνατή φωνή στο πρωτάθλημα. Προτείναμε επίσης μια σειρά από πράγματα, όπως η αύξηση της απόστασης στο grid για να μειωθούν οι κίνδυνοι στην αρχή, αλλά προτίμησαν να τα αφήσουν όλα όπως είναι. Επιπλέον, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι διαφορές μεταξύ των ποδηλάτων είναι μικρότερες από ό,τι στο παρελθόν. Είναι πολύ νωρίς για να έχουμε μια πλήρη εικόνα αυτής της μορφής, θα συνεχίσουμε να μιλάμε για αυτό με τους αναβάτες“.
Οι σκέψεις των οδηγών δεν λήφθηκαν υπόψη όταν αποφασίστηκε να εισαχθούν αγώνες σπριντ, οπότε το να λένε ότι έχουν λόγο είναι υπερβολή. Δεν είναι τυχαίο ότι γίνεται λόγος για την πιθανότητα να ενωθούν σε ένα είδος ένωσης που θα χρησίμευε στην περαιτέρω διεκδίκηση των δικαιωμάτων τους. Ωστόσο, είναι θετικό ότι υπάρχει ανοιχτός διάλογος για να προστεθούν νέες διορθώσεις στη μορφή, η οποία στο μεταξύ θα παραμείνει ως έχει για το 2024. Στο μέλλον θα δούμε αν θα υπάρξουν βελτιώσεις.
Φωτογραφία: MotoGP
