大臣と大臣、市長と市長、整備士と整備士。 はい、慣れる必要があります。 オートバイ業界には長年にわたり、広報担当者、ホステス、セールスマネージャー、チームコーディネーターが存在していました…最近ではテレメトリストや整備士がますます増えています。 プロディナ・レーシング・チームは、世界選手権のテクニカルスタッフに3人の女性を迎える予定だ。セリーヌ・ラバウアはスーパースポーツのテレメトリスト、アレッサンドラ・マンチーニは300のテレメトリスト、オーロラ・プロキュランティは300のメカニックとなる。技術職に最も多くの女の子が雇用されている場所です。 遠隔測定士はかなり頻繁に存在し始めていますが、整備士は依然として非常にまれです。 オーロラ・プロキュランティが彼女のストーリーを語ります。
「私は19歳で、ラ・スペツィア出身です。 私は機械の専門家です。メカトロニクス機械に焦点を当てて ITIS に参加しました。 しかし、私は作業場で1日8時間働いたり、整備をしたりすることに魅力を感じませんでした。 これが2年前、私がトラックの世界に近づいた方法です。」
オートバイに対する情熱はどのようにして始まりましたか?
「実際、私は小さい頃からずっとそれを持っていました。 私はライダーになりたかったのですが、お金がなかったので、他の仕事ではなく、オートバイで自分の手を汚す何かをしたいと思っていました。 それで私は整備士になるために勉強しました。 私は女子チャンピオンシップからスタートして、イタリアカップ、CIV、そして今年はワールドスーパーバイクのパドック、つまりヨーロッパのヤマハR3カップでも働きました。」
まだ男性が多い環境の中で、女性として自分自身をどのように感じましたか?
「ポジティブな面もあればネガティブな面もある。 明らかにまだ偏見が残っています。 女性であるという理由で判断されるのではないかという恐怖が常にあり、間違いを犯すことを恐れることがよくあります。 しかし、私はいつも幸運なことに、私を安心させてくれる人たちと一緒に仕事をすることができました。 もちろん、彼らは同僚よりも私に対して親切で丁寧ですが、仕事レベルでは男性も女性も変わりませんし、すべてが同じレベルに置かれます。 Prodina Racing もこの点についてすぐに私を安心させてくれました。 テクニカルマネージャーのサルヴァトーレ・ジョランディーノ氏は、何事においても最大限の対話が可能であると語った。 とりわけ、私は他の女の子たちと一緒にガレージで働くことになるのですが、こんなことは初めてのことです。」
ブルーノ・イエラチのメカニックになってみませんか？
「はい、私は彼のバイクに取り組むつもりです、そしてそれは良い挑戦です。 私たちの目標は世界タイトルを目指して戦うことであり、私はこの新しい経験に備える準備ができています。」
