トプラク・ラズガトリオールのBMWでの最初のテストが終了した。 日曜日の午後に11周を走行した後、月曜日の午後にはさらに19周を走行した。 昨日のポルティマオでは雨の影響を受けたが、トルコ人ライダーは完全にドライコンディションではなかったものの、なんとかM 1000 RRに乗ることができた。 ターン5でも転倒がありましたが、幸いなことに特に影響はありませんでした。 現在、彼は新しいバイクを知り、慣れるためにヘレスで別のテストを行う必要がある。 今日と水曜日は天気が良いことを祈りながらスペインで活動する予定だ。
スーパーバイク、ポルティマンテスト：ラズガトリオグルのコメント
2021年のSBKチャンピオンはポルトガルで得た感覚に満足している。非常にポジティブなテストだったので、全体的には満足しています。 BMW M 1000 RRの感触はとても良いです。 今ではバイクのことを理解できたし、たとえ路面状況が最高ではなかったとしても、素晴らしいラップタイムを記録できた。 速いタイムを目指してプッシュしたわけではないし、最も柔らかいタイヤも使用しなかった。 あまり周回できなかったけど楽しかったです”。
理想的なコンディションで何キロも走れなかったにもかかわらず、ラズガトリオール選手はすでに新しい技術パッケージに非常に優れた可能性を感じています。勉強中です – 説明します – なぜなら、このバイクは私にとってまったく異なるものですが、適応し始めているからです。 月曜日にはフロントの感触が良くなった。 パワーとエンジンブレーキは信じられないほど素晴らしく、バイクは直線で速く、トラクションはうまく機能します。 私は非常に楽観的だ、もっと周回する必要があるだけだ。 私にはもっと時間が必要です。 私たちはそう遠くないと言いたい、私たちは到着している”。
ヤマハとBMWで何が変わるのか
トプラクはすでにヤマハ R1 と BMW M 1000 RR の違いをよく理解しています。最大の違いはエンジンブレーキで、これは信じられないほどです。 そしてもう一つの最大の違いは、バイクは直線で非常に速いということです。 初めてパワーを感じたので嬉しかったです。 空気力学をまだ理解する必要があるが、おそらく最終コーナーの上り坂から抜け出すときの空気力学を感じることができるだろう。 バイクがウィリーしない気がするので、これが役に立っているのかもしれません。 コーナー進入と加速に重点を置いているが、ウイングを理解するにはもう少し時間が必要かもしれない”。
新しいバイクの全体像を把握するには、さらに多くの周回を行う必要がありますが、数周で十分に納得できました。」BMWならウィリーで苦労する必要はない。 コーナーを出るときもパワーを感じますし、登り終わった後もパワーを感じます。 バイクはさらに加速します。 ターン1へのブレーキングにも満足しています。なぜなら、傾き始めてエンジンブレーキをより感じられるからです。”。 つまり、ラズガトリオールと M 1000 RR との愛は本当に始まったようです。
写真：BMW
