Itu adalah tahun debut yang lebih sulit dari yang diharapkan bagi Filippo Farioli, satu-satunya rookie Italia di Moto3 pada musim yang baru saja berakhir. Berbagai hal tidak membuahkan hasil, pemuda asal Bergamo itu berjuang keras, hingga membuat kemajuan nyata yang hanya terlihat di tiga GP terakhir, saat keadaan mulai berbalik. Ada beberapa penyesalan akhir-akhir ini, tapi itu semua adalah pengalaman yang akan dibawa oleh mantan Tech3 itu untuk tantangan tahun 2024 sebagai “Farioli dengan Honda” pertama. Ini adalah motor tim SIC58 yang sudah mulai menyesuaikan diri pada tes Pirelli pertama yang dilakukan di Valencia. Masih terlalu dini untuk menarik kesimpulan, namun ini merupakan titik awal yang positif. Kami memiliki kesempatan untuk melihat musim ini di akhir wawancara kami.
Filippo Farioli, tahun debut yang sulit bagi Anda.
Tahun ini tidak berjalan dengan baik, tidak seperti yang saya kira, karena beberapa hal di pihak saya, karena saya juga melakukan kesalahan, dan karena masalah internal di dalam tim. Cukup sulit bagi saya untuk menanganinya secara mental dan moral. Sayangnya hanya dalam tiga balapan terakhir saja ada peningkatan. Namun, saya ingin melihat sisi positifnya: Saya mempelajari lerengnya, saya menyelesaikannya dengan hasil terbaik dan semua ini membuat mata saya sedikit lebih terbuka. Kami sudah menatap musim depan dengan lebih percaya diri, bagi saya ini akan menjadi tahun yang fundamental dan menentukan.
Anda sudah melakukan tes pertama dengan SIC58, bagaimana hasilnya?
Pertama-tama, saya langsung rukun dengan tim: lingkungannya kekeluargaan, lebih tenteram dan tenteram, pasti akan banyak membantu saya. Jelas kita berbicara tentang tes, yang terutama diperlukan untuk mendapatkan kepercayaan diri tim. Kalau soal motor, saya kendarai dengan Honda 2023, update mengenai fairing, knalpot, mesin dan semuanya akan tiba pada tes tahun depan, di sana kita akan melihat perbedaan nyata dengan KTM. Namun jika dilihat dari bannya, dengan motor yang sama, Honda telah melakukan lompatan yang cukup penting dengan Pirellis, namun kami menunggu versi finalnya untuk benar-benar memahami posisi kami saat ini.
Bagaimana Anda menemukan sepeda ini?
Pendekatannya sangat positif, sejujurnya saya tidak menyangka bisa langsung menemukan perasaan yang baik. Berkendaranya sangat berbeda dengan KTM, maka gaya saya selalu lebih “gaya KTM”. Meskipun demikian, saya beradaptasi dengan cepat dan saya sangat senang dengan hal ini. Saya tidak berpikir saya akan langsung melakukannya dengan baik, bahkan ternyata melampaui ekspektasi. Tes harus selalu dilakukan dengan sedikit garam, tapi Anda sudah menyelesaikan musim dengan tim baru dan dengan motor yang akan Anda gunakan, jadi Anda punya setengah ide.
Farioli dengan Honda, tantangan yang bagus bukan?
[risata] Ya, saya yang pertama, antagonis! Sesekali Anda harus membuat pengecualian.
Perubahan apa yang paling penting dalam transisi dari KTM ke Honda?
Yang mengejutkan saya adalah dengan Honda Anda bisa mencapai kecepatan tinggi di tengah tikungan. Yang terpenting, sepeda motor berbelok segera setelah Anda melepaskan rem, tetapi kelemahannya adalah mesinnya. Tapi saya yakin, pasti tahun depan Honda akan hadir dengan pembaharuan yang cukup besar.
Filippo Farioli, bagaimana Anda menyukai Pirelli?
Mereka memberikan kesan yang baik kepada saya, bannya bekerja dengan sangat baik dan Anda bisa merasakan perbedaannya dibandingkan Dunlops, terutama di lap terbang. Ini adalah ban yang jauh lebih lembut, sehingga memungkinkan Anda melakukan lebih banyak hal. Satu hal yang perlu kita perbaiki adalah degradasi. Pada dasarnya belum pernah ada tahun ini, bahkan di Valencia saya menetapkan lap tercepat saya pada balapan tersebut pada lap kedua dari belakang, dalam balapan dengan laju yang sangat cepat. Pirelli sebaliknya memiliki banyak hal: ketika Anda mulai melakukan 10-11-12 lap, ban mulai banyak turun, ada pembicaraan tentang perbedaan bahkan satu detik dibandingkan dengan ban baru. Tahun depan kita pasti akan melihat lebih banyak pilihan kompon, tetapi juga lebih banyak strategi dan lebih banyak latihan bebas untuk mempersiapkan diri dengan baik untuk balapan.
Meskipun saat itu akhir November, cuacanya bagus untuk Anda. Bagaimana Anda menyukai aspal baru?
Akhir pekan itu sempurna. Di pagi hari antara pukul 08.30 dan 09.00 cuaca sangat dingin, namun selain itu semuanya berjalan baik. Termasuk lintasannya, meski agak aneh: lebih cepat, cengkeramannya lebih kuat, tapi begitu Anda berlebihan, Anda terjatuh. Aspal lama lebih memungkinkan, yang baru malah menghukum, malah banyak yang terjatuh. Nomor 4 adalah tipikal, menjadi yang pertama di sebelah kanan setelah banyak berbelok ke kiri, namun dibandingkan tahun-tahun sebelumnya, lebih banyak kecelakaan yang terjadi. Seperti di Qatar, ada beberapa pembatas jalan baru yang lebih lebar, “mirip mobil”, katakanlah: ini adalah hal yang positif karena Anda tahu bahwa itu adalah batas lintasan, maka jika Anda melewatinya dan kembali dengan keras ke tepi jalan, Anda akan berbelok pelek. Selain praktis menghilangkan masalah batas lintasan dan jalur hijau.
Filippo Farioli, selama pengujian apakah Anda melakukan serangan waktu, hanya untuk mencobanya, atau Anda lebih suka membiarkannya?
Ya dan tidak, dalam artian tujuan tes ini adalah untuk mendapatkan kepercayaan diri tim, memahami cara kerja mereka, dan memperbaiki motor dengan ban baru. Oleh karena itu, posisi terakhir tidak banyak mengubah saya. Yang terpenting, saya ingin memahaminya, di Barcelona saya telah menguji bannya tetapi dengan KTM, jadi saya harus mengenal mereka dengan motor ini dan karena itu memahami apa yang harus dikerjakan sehubungan dengan Portimao. Tentu saja saya selalu ingin memberikan yang terbaik di lintasan, tapi ini adalah salah satu kasus di mana saya tidak mencari serangan waktu. Pada akhirnya saya melakukan satu hal, tetapi sendirian, untuk memahami apa yang dapat saya lakukan, tetapi tujuannya berbeda.
Secara keseluruhan, bisakah kita menganggap tes ini sebagai titik awal yang baik?
Tentu saja, baik pada tingkat emosional dan secara umum iklim dalam tim, termasuk bekerja dengan rekan satu tim saya. Saya selalu ingin bergaul dengan semua orang, tapi saya menjadi sedikit skeptis: untuk saat ini semuanya baik-baik saja, kita harus lihat nanti kapan kita melangkah maju… Tentu saja saya berharap semuanya tetap seperti ini, tapi kita lihat saja nanti. Namun saat ini, itu merupakan ujian yang sangat positif bagi saya.
Bagaimana rasanya kembali ke tim Italia, karena “di rumah”?
Saya belum pernah membalap dengan tim Italia selama lima tahun. Senang sekali bisa berurusan dengan orang Italia lagi, saya sangat senang karenanya.
Filippo Farioli, apa rencananya sekarang?
Musim depan akan sangat penting bagi saya, jadi saya harus bekerja keras pada musim dingin ini untuk mempersiapkan diri sebaik mungkin. Saya beristirahat sebentar setelah tes, saya akan segera mulai berlatih lagi. Mereka kemudian mengundang saya ke Champions 100 km, yang kali ini diadakan pada bulan Januari, jadi saya akan pergi dan berkendara di Peternakan kapan-kapan. Namun, persiapan sebenarnya sekarang adalah fisik, terlalu dingin untuk dikendarai, tetapi pada bulan Januari kami akan mulai berkendara lagi. Saya juga akan pergi ke Spanyol, tapi pada bulan Desember saya akan berkendara di rumah, melakukan beberapa cross, trek datar.
Apa yang perlu Anda kerjakan tahun depan?
Saya pastinya harus mengubah mentalitas saya, jadi saya harus melatih kepala saya, pikiran saya, yang merupakan aspek yang paling harus saya fokuskan karena tidak ada gunanya menyangkal apa yang membuat perbedaan. Tentu saja secara fisik saya harus datang ke balapan pertama dengan lebih siap.
Apakah Anda sudah memiliki tujuan untuk tahun 2024?
Saya ingin tetap berada di depan sejauh mungkin, saya ingin berjuang untuk podium atau memenangkan balapan. Kita akan melihat sesuatu dari tes pertama, tapi yang pasti jawaban nyata pertama akan datang pada latihan bebas GP pertama. Namun, ini adalah tujuannya dan kita akan lihat apakah saya berhasil.
Foto: Valter Magatti
